Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Бострем, Иван Фёдорович

Из Википедии — свободной энциклопедии

Иван Фёдорович Бострем
И. Ф. Бострем в 1915 году

И. Ф. Бострем в 1915 году
Дата рождения 10 (22) декабря 1857(1857-12-22)
Дата смерти 2 января 1934(1934-01-02) (76 лет)
Место смерти Париж, Франция
Принадлежность  Российская империя
Род войск
Андреевский флаг
Российский Императорский флот
Годы службы 1877—1911
Звание Адмирал Российского императорского флота вице-адмирал
Командовал пароход «Колхида»
крейсер «Богатырь»
Черноморский флот
Награды и премии
Орден Святого Владимира 2-й степени
Орден Святой Анны 1-й степени Орден Святого Станислава 1-й степени Орден Святого Владимира 3-й степени Орден Святого Владимира 4-й степени
Орден Святой Анны 2-й степени Орден Святого Станислава 2-й степени Орден Святой Анны 3-й степени Орден Святого Станислава 3-й степени
Орден Меджидие 2-й степени Орден Меджидие 3-й степени

Иван Фёдорович Бострем (швед. Boström; 1857 — 1934, Париж) — русский флотоводец, мореплаватель, вице-адмирал, начальник морских сил Чёрного моря. Сын коллежского советника.

Биография

Родился 10 (22) декабря 1857 года[1].

В 1877 году окончил Морское училище с Нахимовской премией и в 1878 году в чине гардемарина отправился в США для участия в переоборудовании крейсера «Африка», на котором плавал в Атлантике; 15 января 1879 года был произведён в чин мичмана со старшинством от 30 августа 1878 года[2]. В 1880 году ходил на Балтике, окончил Минный офицерский класс с зачислением в минные офицеры 2-го разряда. С 1882 года в должности минного офицера участвовал в кругосветном плавании на корвете «Скобелев» под командованием В. В. Благодарева; 1 января 1883 года произведён в чин лейтенанта[3], 22 января 1883 года перечислен в минные офицеры 1-го разряда[4].

В 1886—1892 годах — командир миноносца, старший офицер минных крейсеров «Лейтенант Ильин» (Балтийский флот) и «Капитан Сакен» (Черноморский флот). В 1893 году исполнял обязанности директора Балтийского завода. В том же году был произведён в капитаны 2-го ранга и назначен на Черноморский флот.

В 1898—1901 годах командовал стационерами в Греции и Турции (пароход «Колхида», канонерская лодка «Черноморец»). В 1899 - 1900 годах командовал крейсером «Капитан Сакен» и учебным судном «Прут».

Был назначен 6 декабря 1901 года военно-морским агентом в Англии с производством в чин капитаны 1-го ранга[5].

В августе 1905 года как «один из лучших офицеров флота» назначен командиром крейсера «Богатырь», в 1906 году — командующим учебным отрядом боевых кораблей (в составе броненосцев «Слава», «Цесаревич», крейсера «Богатырь»); 19 августа 1906 года был произведён в контр-адмиралы.

15 января 1907 года назначен товарищем морского министра[6] и 1 февраля того же года вступил в должность[7]; был вице-председателем Адмиралтейств-совета; 7 июля 1908 года из-за конфликтов с Государственной думой перемещён на должность начальника морских сил Чёрного моря[8], 5 сентября 1909 года произведён в чин вице-адмирала.

Из-за катастрофы подводной лодки «Камбала» летом 1909 года был перемещён на должность главного командира Севастопольского порта и военного губернатора Севастополя. На этой должности получил большую известность в России как первый представитель генералитета России, совершивший полёт на аэроплане: в декабре 1910 года в качестве пассажира выполнил полёт над Севастополем с известным российским пилотом Станиславом Дорожинским[9].

Затем служил начальником Николаевских судостроительных заводов. В 1911 году был вновь назначен начальником морских сил Чёрного моря. Осенью 1911 года, из-за посадки на мель двух кораблей в Румынии, был вынужден уйти в отставку.

С 26 августа 1914 года состоял председателем «Общества содействия организации мальчиков — разведчиков „Русский скаут“».

До 1917 года был в составе правления Общества Николаевских заводов и верфей, в 1915 году много сделал для строительства новых линейных кораблей, эсминцев и подводных лодок на Чёрном море. В конце 1919 — начале 1920 года много сделал для восстановления кораблей Черноморского флота (для Белой армии).

С 1920 года — в эмиграции. Жил в Париже, где был председателем Парижской кают-компании и почётным членом Военно-Морского союза. Скончался в Париже 2 января 1934 года.

Памятные места

Именем И. Ф. Бострема названа бухта в Новогвинейском море, остров Новая Гвинея. Обследована в 1883 г. экипажем корвета «Скобелев».

Примечания

  1. Boström Ivan Fedorovič Архивная копия от 7 ноября 2021 на Wayback Machine // Erik-Amburger-Datenbank  (нем.)
  2. Высочайший приказ по Морскому ведомству № 1344 от 15.01.1879 г.
  3. Высочайший приказ по морскому ведомству № 101.
  4. Приказ по морскому ведомству №7.
  5. Высочайший приказ по Морскому ведомству № 382.
  6. Высочайший приказ по Морскому ведомству № 743.
  7. Приказ по Морскому ведомству № 19.
  8. Высочайший приказ по Морскому ведомству № 843.
  9. Герасимов В. Полёт с адмиралом. // Морской сборник. — 1999. — № 8. — С.48.

Литература

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 9 марта 2024 в 20:01.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).