Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Иваново
Москва-Ярославская — Кинешма
Иваново — Новки II
Северная железная дорога
Вокзал в 2022 году

Вокзал в 2022 году
57°01′02″ с. ш. 40°58′48″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Ярославский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1868 год[1]
Тип пассажирско-грузовая[2]
Классность 2
Количество платформ 2
Количество путей 16
Тип платформ 1 боковая, 1 островная
Форма платформ изогнутая
Длина платформ, м боковая 615 м., а островная 495 м.
Ширина платформ, м боковая 11 м., а островная от 10 до 5 м.
Архитекторы А.В. Каверин
Выход к Вокзальной площади,
Улице Карла Маркса
Расположение
г. Иваново
Пересадка на
  • А:12, 13, 14, 15/4, 44, 103, 104, 105, 115, 116, 120, 122
  • М/т: 18, 25, 129, 135
  • Тб: 1, 2, 3, 6, 8, 9, 11
Расстояние до Москвы 316,3 км Яндекс.Расписания
Код станции 318505[3]
Код в АСУЖТ 318632
Код в «Экспресс-3» 2010050[4]
Соседние о. п. Текстильный, Иваново-Сортировочное и Строкино
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Ивановская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 371711309330005 (ЕГРОКН)
объект № 3700001371 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ива́ново — узловая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Иванове, административном центре Ивановской области. Не электрифицирована.

Здесь же расположен главный железнодорожный вокзал города, построенный в 1933 году в стиле конструктивизм. Вокзал является памятником архитектуры регионального значения. Находится между станциями Иваново-Сортировочное, Текстильный и Строкино.

Согласно долгосрочной программе развития ОАО «Российские железные дороги» до 2025 года, будут электрифицированы участки железной дороги от Иванова до станции Нерехта — направление на Ярославль и Санкт-Петербург, а также от Иванова до станции Новки — направление на Москву.[5]

Дореволюционные вокзалы

Необходимость железной дороги для Иванова и Вознесенского посада — центров текстильной промышленности была осознана в 1860-х годах. Шуйско-Ивановская железная дорога была построена в рекордные сроки главным образом на деньги фабрикантов, её торжественное открытие состоялось 15 сентября 1868 года. Основные мероприятия проходили в новом деревянном двухэтажном вокзале, построенном на окраине Вознесенского посада.

В 1894 году возведён новый вокзал в русском стиле, сохранившийся до наших дней на пл. Генкиной. Центральная кирпичная часть завершается резной башенкой. Боковые крылья — деревянные, стилизованы под крестьянские дома и богато украшены резьбой. В 1911 году в здании был установлен первый в городе телефон-автомат. По состоянию на начало 2020-х годов, в этом вокзале размещается магазин «Кенгуру».

К началу ХХ века вокзал стал слишком тесный и был подготовлен проект нового здания, которое должно было расположиться в местечке Хуторово (ныне конец пр. Ленина у моста через железнодорожные пути). В 1912 году проект был утверждён, но из-за войны не был доведён до строительства.

Современный вокзал

Первые послереволюционные десятилетия — время стремительного развития города Иваново, ставшего своего рода «полигоном» для апробации экспериментов архитекторов советского авангарда. В 1930 году опубликован генеральный план города, по которому предполагалось создание крупной привокзальной площади и строительство здания вокзала.

Проект нового, третьего по счёту, вокзала в конструктивистском стиле представил архитектор В. М. Каверинский в 1930 году. Вокзал был расчитан на одновременное пребывание 2,5 тыс. человек в одном огромном зале. Строительство затягивалось и открытие вокзала, ставшего седьмым по вместимости в СССР, произошло 15 января 1933 года.

В 1950-е годы произведена значительная реконструкция: заменены конструкции покрытий, большой зал был разделён на два, в залах возведены колонны для поддержки нового покрытия, уменьшены огромные размеры остеклённых проёмов залов. В 1980-е годы осуществлена реконструкция одного из залов.

В 2018 году была начата реконструкция вокзала по проекту московского архитектурного бюро Faber Group. Вокзал открылся после реконструкции в 2020 году. «Синий зал», оформленный в духе 1950-х годов, служит как зал ожидания для пассажиров. «Красный зал» планируют использовать как выставочное пространство[6][7]. В результате реконструкции 2018—2020 годов было несколько изменено первоначальное композиционное решение главного фасада здания, что вызвало споры среди специалистов. Однако тщательно сохранены и преображены интерьеры. Для «синего зала» характерны гипсовый (при ремонте заменён копиями из стеклофибробетона) лепной декор, мозаики над проходами, метлахские полы. В результате ремонта «синего зала» на колоннах появился узор из знаменитых агитационных ивановских ситцев. «Красный зал» выделяется потолком из анодированного алюминия, круглыми колоннами и вцелом модернистским духом. Дизайнеры в ходе работ 2018—2020 годов решили не перегружать его мебелью. Символ московской Олимпиады 1980 года на полу подсветили и поместили под стекло.

Проект реконструкции вокзала стал победителем третьего международного конкурса «Золотой Трезини-2020» в номинации «Лучший реализованный проект реставрации/реконструкции»[8].

В августе 2021 года в рамках празднования 150-летия Иванова на реконструированном вокзале открылась первая в России арт-резиденция, в инсталляции которой, ставшей первой частью проекта, представлены 12 масштабных полотен, изготовленных на фабрике «Красная Талка» и расписанных современными художниками[9].

Деятельность

По объёму работы относится к вокзалам первого класса. Станция открыта для грузовой работы[2].

Коммерческие операции, выполняемые на станции:

  • продажа пассажирских билетов[2];
  • приём и выдача багажа[2];
  • приём и выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки)[2];
  • приём и выдача мелких отправок грузов (крытые склады)[2];
  • приём и выдача повагонных и мелких отправок грузов (подъездные пути)[2];
  • приём и выдача повагонных отправок грузов (крытые склады)[2];
  • приём и выдача грузов в универсальных контейнерах (3 и 5 тонн)[2].

Дальнее следование по станции

По состоянию на июнь 2023 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Эта страница в последний раз была отредактирована 9 апреля 2024 в 17:04.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).