ЗиУ-52642

ЗиУ-52642
Завод-изготовитель	ЗАО «Тролза»
Проект, г.	1994
Выпускался, гг.	1995 — 1998
Экземпляры	16
Масса без пассажиров, т	19,2
Снаряжённая масса, т	11,7
Макс. скорость, км/ч	70
Время разгона до скорости 50 км/ч, c	20
Вместимость, чел.
Мест для сидения	28
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	80
Полная вместимость (8 чел/м²)	111
Габариты
Длина, мм	11990
Ширина, мм	2476
Высота по крыше, мм	3500
База, мм	6025
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	1-2-2
Освещение салона	Лампы накаливания
Двигатель
Система управления	ТИСУ
Рабочее напряжение, В	550 (± 170)

ЗиУ-52642 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившийся с 1995 по 1998 год на ЗАО «Тролза» в Энгельсе.

История

В 1994 году был спроектирован троллейбус, представляющий собой результат глубокой модернизации ЗиУ-682Г. Данная модель получила обозначение ЗиУ-52642. Большая часть электрооборудования была вынесена из-под днища на крышу троллейбуса, вместо неэкономичной реостатно-контакторной системы управления была установлена тиристорно-импульсная система управления (ТИСУ), увеличена мощность двигателя. Как и базовая модель ЗиУ-682Г00 троллейбус оборудован ведущим мостом RABA-718.18 на пневморессорной подвеске, а также импортным водительским креслом. Изменена конструкция вентиляционных потолочных люков. Они стали пластмассовыми вместо штампованных из стального листа и помимо непосредственно вентиляционной функции приобрели ещё и функцию запасного выхода. Внешне, помимо шкафов с электрооборудованием на крыше, троллейбус отличался от обычных ЗиУ-682Г новыми поворотными-сдвижными дверьми, тонированным остеклением кузова, форточками в каждом окне салона. В пассажирском салоне были установлены раздельные сиденья с подлокотниками оригинальной конструкции. Данный троллейбус даже победил в тендере на поставку подвижного состава в ряд российских городов с помощью кредита Международного банка реконструкции и развития, проведенный в 1997 году, что давало шансы на выпуск партии более чем из ста машин. Однако по ряду причин проект был сорван.

С 1995 по 1998 год было выпущено 16 троллейбусов. В 1999 году в одном экземпляре выпущена модификация ЗиУ-52642-20, отличающаяся наличием двух приводов гидроусилителя руля.

В 2012 году были списаны оставшиеся троллейбусы этой модели в Улан-Баторе. По состоянию на сентябрь 2018 года единственный оригинальный ЗиУ-52642 остался в эксплуатации в городе Новосибирск, ещё два кузова с электрооборудованием от обычных ЗиУ-682Г работают в Саратове в качестве учебных машин.

Источники

• Официальный сайт ЗАО "ТролЗа"
• Сайт «Московский троллейбус» Архивная копия от 13 июня 2010 на Wayback Machine
• Список подвижного состава Архивная копия от 29 августа 2018 на Wayback Machine

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 31 июля 2023 в 12:48.