| Достопримечательность | |
| Здание управления Северо-Кавказской железной дороги | |
|---|---|
 | |
| 47°13′36″ с. ш. 39°44′48″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Город | Ростов-на-Дону, Театральная площадь, дом 4 |
| Архитектурный стиль | модерн |
| Автор проекта | А. П. Бутков, Н. Вальтер |
| Дата основания | 1913 |
| Строительство | 1911—1913 годы |
| Статус |
 Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 611410091320005 (ЕГРОКН). Объект № 6100044000 (БД Викигида) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Здание управления Северо-Кавказской железной дороги расположено в Ростове-на-Дону на Театральной площади. Построено в 1911—1913 годах в стиле модерн[1]. Здание управления Северо-Кавказской железной дороги имеет статус объекта культурного наследия регионального значения[2].
Энциклопедичный YouTube
-
1/3Просмотров:16 2553725 426 807
-
Ростов-на-Дону 2020. В гостях у Ростова. Поездка по городу и прогулка по набережной. (ОБНОВЛЕНО)
-
Происхождение Кавказских Минеральных Вод (историко-географический проект)
-
Африканец в США приказал русскому встать на колени - Ветеран 2х чеченских проучил наглого Американца
Субтитры
История
Располагавшееся в Ростове-на-Дону управление Владикавказской (ныне Северо-Кавказской) железной дороги длительное время не имело собственного здания и занимало арендуемые помещения[3]. В начале XX века было принято решение о строительстве здания управления. В 1910 году был проведён конкурс, в котором победил проект архитектора Н. Вальтера. Составлением чертежей и проведением работ занимался гражданский инженер А. П. Бутков[4]. Для строительство здания был приобретён земельный участок на границе Ростова и Нахичевани (позднее вошедшей в состав Пролетарского района). Строительство началось летом 1911 года и было в основном завершено к осени 1913 года[3]. 27 октября (9 ноября) 1913 год состоялась торжественная церемония освящения здания[5].
После окончания строительства обнаружились некоторые проблемы. Так, газета «Утро Юга» осенью 1913 года писала о «невероятной сырости», из-за которой «телефонные провода часто не работают». Сотрудники управления также жаловались на плохую вентиляцию. Кроме того, в статье отмечалось, что «здание строилось по проекту, составленному три года назад, и сейчас, в виду увеличения за этот промежуток времени штата служащих, оказалось тесным. Все комнаты переполнены настолько, что проектированная норма не соответствует в настоящее время действительности»[5].
В 1920-х годах в здании находился Округ путей сообщения Северо-Кавказской железной дороги. В середине 1930-х годов здесь размещалось управление Ворошиловской железной дороги, позднее переименованное в управление Северо-Кавказской железной дороги. Во время Великой Отечественной войны были разрушены крыша здания, стропила, аттики, окна и двери. В 1948—1949 годах был произведён ремонт. В начале 2000-х годов были отреставрированы фасады[4].
Архитектура
Здание управления Северо-Кавказской железной дороги стало первым строением будущей Театральной площади. Оно доминировало над окружающей малоэтажной застройкой[6]. Здание построено в традициях рационалистического направления стиля модерн, но в то же время в его архитектуре и оформлении прослеживаются мотивы эклектики[7].
Четырёхэтажное здание занимает квартал в плане и имеет три внутренних двора. Цветовая гамма фасада слагается из красной и охристой красок. Кирпичная кладка здания сочетается с отштукатуренными поверхностями[1]. Фасады украшены рельефными эмблемами Владикавказской железной дороги[4]. Первый этаж оформлен рустом. На втором этаже располагался кабинет управляющего дорогой[3], большие окна которого выходят на главный фасад[1].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Кукушин B. C. Архитектура стиля "модерн" // История архитектуры Нижнего Дона и Приазовья. — Ростов-на-Дону: ГинГО, 1995. — 275 с. — ISBN 5-88616-027-2.
- ↑ Ростов-на-Дону (объекты культурного наследия регионального значения). Официальный портал Правительства Ростовской области. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано 11 июля 2018 года.
- ↑ 1 2 3 Виталий Трифонович Сидоренко. Ровесник железной дороги. Донской временник. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано 2 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Вера Волошинова. 100 мест: Железнодорожный модерн. werawolw.ru. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано 2 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 Александр Харченко. Рождение здания управления железной дорог (14 ноября 2013). Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано 19 ноября 2013 года.
- ↑ Беленький Г. Л. Ростов-на-Дону. Город у Тихого Дона. — Ростов-на-Дону: Сигма, 2005. — С. 137. — ISBN 5-944-67005-3.
- ↑ Есаулов Г. В., Черницына В. А. Архитектурная летопись Ростова-на-Дону. — 2-е изд.. — Ростов-на-Дону, 2002. — С. 123. — ISBN 5-8456-0489-3.
Эта страница в последний раз была отредактирована 29 июня 2022 в 01:40.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.