Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Улица Зацепский Вал
Начало Зацепского Вала: угол со Шлюзовой набережной. Вид от Малого Краснохолмского моста.

Начало Зацепского Вала: угол со Шлюзовой набережной. Вид от Малого Краснохолмского моста.
Общая информация
Страна Россия
Город Москва
Округ ЦАО
Район Замоскворечье
Протяжённость 450 м
Метро  Павелецкая
 Павелецкая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

У́лица Заце́пский Вал — часть Садового кольца Москвы в Замоскворечье между Малым Краснохолмским мостом и Валовой улицей.

История

Это часть Садового кольца, получившая в 1820-х годах название по участку вала Земляного города, примыкавшему к улице Зацепа. На планах Москвы XIX века обозначался также как проезд по Земляному валу. Раньше часто объединялась с Валовой улицей, которая окончательно отделилась от Зацепского Вала лишь в 1923 году.

Описание

Зацепский Вал является продолжением Нижней Краснохолмской улицы Садового кольца за Малым Краснохолмским мостом и начинается от набережных Водоотводного канала: Шлюзовой слева и Озерковской справа. Улица проходит на юго-запад, справа к ней примыкают Татарская улица, улица Бахрушина и Новокузнецкая улица, а слева — Павелецкая площадь, на которой расположен Павелецкий вокзал. За Павелецкой площадью Зацепский Вал переходит в Валовую улицу.

Здания и сооружения

По нечётной стороне:

  • № 5 — Жилой дом (1940-е, архитектор Н. И. Транквилицкий[1]).

По чётной стороне:

  • № 2/1, строение 5 — Гараж Наркомтяжпрома (1933, инженер Ю. Фельзер)[2]
  • № 12 — Особняк А. А. Бахрушина (1895—1896, архитектор К. К. Гиппиус; 1937—1938, надстройка и пристройка — архитектор И. Е. Бондаренко), складские постройки (1914, архитектор А. М. Калмыков)
  • № 14 — Доходный дом купца М. В. Кукуева (1900—1901, архитектор Б. Н. Кожевников)
  • № 16/43 — Жилой дом с наземным вестибюлем станции метро «Павелецкая»

См. также

Примечания

  1. Москва: Архитектурный путеводитель / И. Л. Бусева-Давыдова, М. В. Нащокина, М. И. Астафьева-Длугач. — М.: Стройиздат, 1997. — С. 459. — 512 с. — ISBN 5-274-01624-3.
  2. Васильев Н. Ю., Евстратова М. В., Овсянникова Е. Б., Панин О. А. Архитектура авангарда. Вторая половина 1920-х — первая половина 1930-х годов. — М.: С. Э. Гордеев, 2011. — С. 161. — 480 с.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 14 июля 2022 в 07:50.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).