Загребский трамвай

Для перевозки пассажиров трамваи используют 116 км рельсов метровой колеи. В дневное время работают маршруты от 1 до 17 (кроме 10 и 16 — их не существует), а в ночное время работают от 31 до 34. Средний интервал движения в дневное время составляет 5—10 минут, почти через каждую остановку проходит, как минимум, 2 маршрута. В ночное время трамваи движутся точно по расписанию, средний интервал составляет 40 минут. Дневные маршруты тоже имеют расписание, но обычно оно не соблюдается ввиду пробок в «часы пик», из-за которых ехать до нужной остановки приходится дольше на более чем 30 минут.

Маршруты

Дневные:

№ 1 Западный вокзал — Боронгай
№ 2 Чрномерец — Савище
№ 3 Любляница — Савище (только по будням)
№ 4 Савский мост — Дубец
№ 5 Пречко — Максимир
№ 6 Чрномерец — Сопот
№ 7 Савский мост — Дубрава
№ 8 Михалевац — Запрудже
№ 9 Любляница — Боронгай
№ 11 Чрномерец — Дубец
№ 12 Любляница — Дубрава
№ 13 Житняк — Площадь Кватерника
№ 14 Михалевац — Запрудже
№ 15 Михалевац — Доле
№ 17 Пречко — Боронгай

Ночные:

№ 31 Чрномерец — Савский мост
№ 32 Пречко — Боронгай
№ 33 Доле — Савище
№ 34 Любляница — Дубец

Ночные трамвайные маршруты часто заменяют автобусными из-за ремонта рельсов.

Подвижной состав

В Загребе эксплуатируется множество типов вагонов. По состоянию на сентябрь 2005 года, в городе 240 моторных вагонов и 8 иных типов.

Самый старый вагон — двухосный вагон марки TMK 101. Три первые единицы были изготовлены в начале 1950-х на заводе «ZET», остальные 68 единиц были поставлены с завода «Đuro Đaković» вместе с 110 прицепными вагонами. Некоторые вагоны заменили на GT6, но в основном эксплуатировали до прихода вагонов марки TMK 2200. В сентябре 2007 года вагонов марки 101 осталось 15 единиц. Вывести их из эксплуатации планировалось зимой 2007—2008 гг.
Вагон TMK 201 выглядит так же, как и 101, но отличается от него техническим оснащением. В Загребе было 30 вагонов этой марки и 32 прицепных, выпускавшихся в 1973—1974 гг. заводом «Đuro Đaković». 18 вагонов используется, остальные вышли из строя. Но на основе старых 101 можно выпускать вагоны марки TMK 2100.
В 1977—1983 гг. трамвайный парк пополнился 95 новыми вагонами марки Т4YU производства «ČKD» и 84 прицепными вагонами В4YU. В 1985 году поступил 51 сочленённый вагон КТ4YU.
В Загребе имеется также один сочлененный вагон марки TMK 900, произведённый заводом «Đuro Đaković» в 1990 году.
После приобретения в 1994—1998 гг. загребской трамвайной компанией «ZET» 35 старых вагонов марки GT6 фирмы «DUEWAG» (5 из них типа «Мангейм») в одноимённом немецком городе из загребского трамвайного парка стали списывать старые вагоны марки TMK 101. Дешёвые GT6 были куплены из-за нехватки денег на новые вагоны. Вскоре вагоны были списаны и некоторые из них заменены на TMK 2200, а некоторые — на новую серию TMK 2200.
В 1994 году компания «Končar» выпустила прототип сочленённого трамвая TMK 2100, в 1997—2003 гг. было выпущено ещё 15 таких трамваев. Все они так же были проданы компании «ZET».
В 2003 году «ZET» заказала 70 новых низкопольных трамваев TMK 2200 производства консорциума «Crotram». Они имеют кондиционеры, видеокамеры внутри и снаружи; развивают скорость до 70 км/ч.
«ZET» также имеет несколько музейных вагонов М-24.

Интересные факты

7 июня 2007 года в Загребе прошёл парад трамваев. 70 вагонов TMK 2200 проехали по улицам города, как змея, создав при этом транспортный коллапс. Подобные действия мэра Милана Бандича вызвали недовольство горожан.^[1]

Галерея

Загребский трамвай. Из собрания музея города Загреба.
Трамвай на Площади бана Йосипа Елачича в центре Загреба
Поворачивающий трамвай на пересечении улиц Влашка и Янки Драшковича
Дисплей на остановке
Конечная остановка в Дубраве
Вагон ТМК-101 у Загребского технического музея

Примечания

↑ Gusjenica od 70 tramvaja blokirala promet Zagrebom (Гусеница 70 трамваев блокировали движение Загребе) Архивная копия от 26 марта 2012 на Wayback Machine (хорв.)

Ссылки

Фотолента «Загребский трамвай»

Трамваи Хорватии
Действующие трамвайные системы	Загреб Осиек
Бывшие трамвайные системы	Дубровник Опатия Пула Риека
Операторы трамвайных линий	ZET (Загреб) GPP (Осиек)
Подвижной состав	TMK 2300 TMK 2200 TMK 2100 Tatra KT4 Tatra T4 Tatra T3 TMK 201
Бывший подвижной состав	M-22 M-24 TMK 100 TMK 101 TMK 200 TMK 900