| Болгарские государственные железные дороги | |
|---|---|
| болг. Български държавни железници | |
 | |
| Годы работы | с 10 августа 1885 года |
| Страна |
 Болгария |
| Город управления | София |
| Состояние | действующая |
| Протяжённость | 4423 км |
| Сайт | bdz.bg |
| Карта | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Болгарские государственные железные дороги (болг. Български държавни железници; БДЖ) — сеть железных дорог в Болгарии. Обслуживанием занимается государственная компания «Железопътна инфраструктура». Штаб-квартира компании расположена в столице страны городе Софии.
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:1 5628 7641 587518 9187 491
-
Кемалистская революция в Турции 1923-1938 гг. Реформы Ататюрка #история #турция
-
Сельское хозяйство и транспорт Европы. Видеоурок по географии 10 класс
-
Сергей Сигачёв: Роль железных дорог в обеспечении безопасности РФ
-
Что, если Римская Империя не развалилась?
-
Without THEM Rail Traffic Would Not Work
Субтитры
История
Первая железная дорога в Болгарии (Русе-Разград-Варна, длиной 223 км) была построена в 1865 году британской компанией, одним из инвесторов был Уильям Юарт Гладстон, дорога начала функционировать 7 ноября 1866 года.
В 1963 году была начата электрификация железных дорог, первый участок электрифицированной железной дороги заработал в 1964 году. В 2001 году Болгарские железные дороги стали одними из первых, где в регулярную эксплуатацию была введена европейская система управления движением поездов. Новая система была впервые внедрена на линии Пловдив — Чирпан - Ямбол - Бургас[1].
1 января 2002 года в соответствии с решением правительства Болгарии, единая национальная компания "Болгарские железные дороги" (НК "БДЖ", Национална компания "Български държавни железници") была разделена на две независимые компании: БДЖ ЕАД („Български държавни железници“ ЕАД) и Государственное Предприятие НКЖИ (Национална компания „Железопътна инфраструктура“).
В марте 2013 года правительство Болгарии приняло решение о приватизации грузового филиала Болгарских государственных железных дорог за 66 млн. долларов, это решение вызвало массовые протесты населения[2]
Железнодорожные связи со смежными странами
Такая же колея:
Греция — есть.
Северная Македония — через Ниш в Сербии, либо через Салоники в Греции
Румыния — есть.
Сербия — есть.
Турция — есть.
Примечания
- ↑ Klaus Garstenauer, Bernhard Appel. Marktentwicklungen für ERTMS-Lösungen in Europa und Übersee (нем.) // Eisenbahntechnische Rundschau. — Гамбург, 2007. — H. 56. — S. 666—668.
- ↑ В Болгарии тысячи протестующих парализовали движение транспорта Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // LENTA.RU от 20 марта 2013
| Государства-члены ООН |
|
|---|---|
| Другие территории |
|
| |
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 июля 2023 в 10:06.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.