Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Железнодорожный транспорт в Белоруссии

Из Википедии — свободной энциклопедии

Тепловоз ТЭП60 с пассажирским поездом на станции Бобруйск (2007)

Железнодорожный транспорт Белоруссии — сеть магистральных железных дорог в Белоруссии. Также к железнодорожному транспорту относятся ведомственные железнодорожные ветви, промышленные узкоколейные и обычные железные дороги.

Железнодорожный транспорт страны обеспечивает главным образом перевозки массовых грузов[1], а также пассажирские перевозки.

Общая характеристика

Схема Белорусской железной дороги
Электрифицированные и неэлектрифицированные участки железной дороги

На магистральных путях используется колея 1520 мм, эксплуатационная длина путей — 5480 км, из них (по состоянию на начало 2010-х годов) двупутные участки 1640 км, однопутные — 3867. Общая протяжённость электрифицированных линий составляет на начало 2019 года 1228 км (22,4 % от общей протяжённости дороги), бо́льшая часть которых работает на переменном токе 25 кВ, а 26 км (участки на белорусско-польской границе) на постоянном токе 3,3 кВ.

Год Протяжённость
железнодорожных
путей общего
пользования, км[2][3][4]
! в т. ч.
электрифицированных, км
2000 5533 874
2005 5518 897
2010 5503 898
2011 5503 899
2012 5483 899
2013 5490 1013
2014 5491 1012
2015 5491 1128
2016 5480 1131
2017 5480 1215
2018 5480 1228

История

Строительство участков железных дорог на территории современной Республики Беларусь

Первая железнодорожная линия в Белоруссии (Гродно — Поречье) была небольшой протяжённости, всего 32 км, открыта она была в 1862 году. Это было продолжение линии Петербурго-Варшавской железной дороги[5][6][7]. Постоянное движение на дороге было открыто 15 (27) декабря 1862 года[6].


См. также

Примечания

  1. Белоруссия // «Банкетная кампания» 1904 — Большой Иргиз. — М. : Большая российская энциклопедия, 2005. — С. 238-256. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 3). — ISBN 5-85270-331-1.
  2. Транспорт и связь в Республике Беларусь. — Мн., 2012. — С. 41.
  3. Транспорт и связь в Республике Беларусь. — Мн., 2018. — С. 38.
  4. Беларусь в цифрах. — Мн., 2019. — С. 48.
  5. Белорусская железная дорога // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 38-39. — ISBN 5-85270-115-7.
  6. 1 2 Вокзал станции Гродно. Дата обращения: 14 февраля 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2018 года.
  7. Из Гродно до станции Поречье будет ходить ретропоезд. Гродзенская прауда (13 мая 2011). Дата обращения: 14 февраля 2016. Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 6 августа 2022 в 18:58.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).