Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Екатов, Аркадий Никифорович

Из Википедии — свободной энциклопедии

Екатов Аркадий Никифорович
Дата рождения 19 июня 1897(1897-06-19)
Место рождения Вильнюс, Российская империя
Дата смерти 13 марта 1941(1941-03-13) (43 года)
Принадлежность  Российская империя
 СССР
Род войск
Военно-воздушные силы
Награды и премии
Орден Красного Знамени Орден Красной Звезды

Екатов Аркадий Никифорович (19.06.1897 — 13.03.1941) — лётчик-испытатель 1-го класса. Заслуженный лётчик СССР (17 июля 1925 года).[1] Погиб при испытаниях истребителя МиГ-3.

Биография

Родился 19 июня 1897 в городе Вильнюс Российской империи.

Участник Первой мировой войны. 1915 окончил Московскую лётную школу. Сбил один самолёт противника, за что был награждён Георгиевским крестом.

Участвовал в Гражданской войне на стороне красных. С 1920 года работал лётчиком-испытателем на авиазаводе № 1 в Москве. Испытывал самолёты: Р-1, И-1, И-2, И-2бис, И-3, И-4, И-5, Р-5, И-7, И-15, Р-Z, И-15бис, И-153 «Чайка», Миг-1 и Миг-3.

Летом 1925 участвовал в знаменитом групповом перелёте Москва-Монголия-Пекин на Р-2.

В марте 1940 года стал испытателем на недавно созданном ОКБ Микояна. 5 апреля 1940 г. впервые поднял И-200 (прототип МиГ-1) № 01 в воздух.

Смерть

Екатов погиб 13 марта 1941 во время испытательного полёта МиГ-3. С февраля 1941 проводились испытательные полёты МиГ-3 на дальность и расход топлива. Во время определения скороподъемности и максимальных скоростей по высотам с замером расхода горючего произошла катастрофа МиГ-3, которым управлял Екатов. Расследование показало, что ее причиной стало разрушение в воздухе крыльчатки нагнетателя мотора АМ-35А на режиме набора высоты, вследствие чего истребитель испытал резкий удар. При этом летчик ударился головой, потерял сознание и в таком состоянии находился до момента столкновения самолёта с землей.

Так как аналогичная проблема была выявлена и на госиспытаниях МиГ-3, военные потребовали немедленного решения данной проблемы.

Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.[2]

Литература

  • Иванов В. П., Самолеты Н. Н. Поликарпова, Издательство: Русское авиационное акционерное общество (РУСАВИА), ISBN: 5-900078-25-6, стр. 83

Ссылки

Примечания

  1. https://books.google.ru/books?id=JAQkAQAAMAAJ&pg=PA144&dq="П.,+Родзевича+Е.+В.,+Маликова+Ф.+П.+Камышева+К.+П.,+Михеева+И.+В.,+Осипова+В.+В.+"&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwiz8eX089jlAhXSw6YKHXhVBh8Q6AEIKDAA#v=onepage&q="П.%2C%20Родзевича%20Е.%20В.%2C%20Маликова%20Ф.%20П.%20Камышева%20К.%20П.%2C%20Михеева%20И.%20В.%2C%20Осипова%20В.%20В.%20"&f=false
  2. Архивариус. Екатов Аркадий Никифорович » Испытатели. Испытатели (6 мая 2010). Дата обращения: 3 ноября 2019. Архивировано 3 ноября 2019 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 24 апреля 2023 в 04:48.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).