Юрий Аронович Долматовский (7 [20] декабря 1913, Москва — 12 января 1999, Москва) — советский конструктор автомобильной техники, журналист, автор популярных книг[1]; кандидат технических наук, член Союза журналистов СССР[2].
Биография
Родился 7 [20] декабря 1913 года в Москве в еврейской семье. Отец — присяжный поверенный Арон Моисеевич Долматовский (1880—1939, расстрелян), мать — Адель Марковна (Аделла Мееровна) Ингал (?—1958), брат — поэт Евгений Долматовский. Его дед Меер Нутович Ингал (1844—?), мещанин Новограда-Волынского Волынской губернии, был зачислен в купеческое сословие и в 1885 году поселился с семьёй на Никольской улице, № 157, в Ростове-на-Дону. Со стороны отца, уже его прадед Лейб Иоселевич Долматовский (1821—?) в 1846 году поселился в Ростове-на-Дону, где его сын Моисей Лейбович (1846—?) открыл магазин готового платья и к 1890 году стал купцом 1-й гильдии.
Во время учёбы в школе увлекся автомобилями. В 1928 году, когда ему было 15 лет, окончил школу и поступил в Московский полиграфический институт. После Великой Отечественной войны получил второе образование, окончив Московский автомеханический институт. Первым местом работы Долматовского в качестве конструктора автомобилей был НАТИ, затем он перешёл в НИИАТ, а позже — в НАМИ, где вместе с А. И. Пельтцером[3] и Г. П. Петровым в 1936 году разработал проект малолитражного переднеприводного автомобиля «ПДП», названного так по первым буквам фамилий его конструкторов[4].
В 1939 году Долматовский перешёл на работу в Конструкторское бюро московского автозавода ЗИС, где занимался проектированием кузовов автобусов. С началом Великой Отечественной войны он стал заниматься проектированием внешних элементов грузовиков «ЗИС», а также созданием на их основе санитарных автомобилей. С 16 октября 1941 года находился вместе с заводом в эвакуации в Ульяновске[5]. В 1943 году вернулся на работу в НАМИ, возглавив Конструкторское бюро кузовов.
В 1945 году Долматовский с группой советских инженеров находился в Германии для изучения опыта немецких автостроителей.
В послевоенные годы принимал участие в создании опытных перспективных автомобилей вагонной компоновки: представительского НАМИ-013 (1950), малолитражного НАМИ-050 «Белка» (1955). Занимался модернизацией и компоновкой грузовых и легковых автомобилей, включая проекты «Победа-НАМИ» и ГАЗ-21 «Волга».
В 1963 году перешёл в ВНИИТЭ, где руководил разработкой такси-минивэна «ВНИИТЭ-ПТ» (1964)[6] и минивэна ВНИИТЭ-Макси на агрегатах ЗАЗ-966 (1967)[7][8].
В начале 1970-х годов перешёл на работу в НИИАТ, сосредоточившись на разработках для электромобилей.
В качестве технического художника Юрий Долматовский сотрудничал с советскими журналами «За рулём», «Автотракторное дело», «Дорога и автомобиль», а также «Техника — молодёжи», «Моделист-конструктор» и другими. За свою жизнь Юрий Долматовский написал огромное количество журнальных статей и 16 книг.
Умер 12 января 1999 года в Москве. Похоронен на Донском кладбище[9].
Семья
- Дядя (муж сестры матери, Анны Марковны Ингал) — Давид Абрамович Левин (1863—1930), юрист, журналист, редактор и издатель, сотрудник «Юридической газеты», газет «Право» и «Речь», журнала «Восход», редактор газет «Свобода и равенство» и «Наша жизнь»; его сестра Мария была замужем за гинекологом Николаем Самуиловичем Каннегисером (братом инженера И. С. Каннегисера), а после его смерти — за переводчиком Исаем Бенедиктовичем Мандельштамом.
- Двоюродные братья — скульптор Владимир Иосифович Ингал; учёный в области металлообработки и соавтор Георг Авраамович Долматовский.
Публикации
- Долматовский Ю. А. Сотворение автомобиля. — Эл. — М. : Автомобильный архивный фонд, 2013. — 168 с.
- Долматовский Ю. А. Автомобиль за 100 лет. — М: Издательство «Знание», 1986.
- Долматовский Ю. А. Знакомые и незнакомые. — М: Детская литература, 1976.
- Долматовский Ю. А. Беседы об автомобиле. — М.: Молодая гвардия, 1976.
- Долматовский Ю. А. Основы конструирования автомобильных кузовов. — М: Машгиз, 1962.
- Долматовский Ю. А. Повесть об автомобиле. — М., Молодая гвардия, 1958.
- Долматовский Ю. А. Мне нужен автомобиль. — М: Молодая Гвардия, 1967.
- Долматовский Ю. А. Автомобиль в движении. — М: Машгиз, 1957.
- Пластические массы и их применение в автоделе (с Г. А. Долматовским). — М.: Гострансиздат, 1932.
Примечания
- ↑ Юрий Аронович Долматовский. Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано из оригинала 15 июля 2016 года.
- ↑ Юрий Аронович Долматовский. Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 31 августа 2016 года.
- ↑ ПЕЛЬТЦЕР Александр Иванович. Дата обращения: 24 августа 2021. Архивировано 24 августа 2021 года.
- ↑ История отечественного автомобилестроения 1932—1940 годы. Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 17 августа 2016 года.
- ↑ Автомобили Великой Отечественной войны. Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 11 августа 2016 года.
- ↑ Александр Архипов. "Бесперспективняк". Минивэн-такси, который не прижился в СССР Архивная копия от 21 августа 2021 на Wayback Machine
- ↑ ВНИИТЭ Макси 1967 – фото, история>. Дата обращения: 21 августа 2021. Архивировано 21 августа 2021 года.
- ↑ ВНИИТЭ «Макси»: как из «Запорожца» минивэн сделали. Дата обращения: 21 августа 2021. Архивировано 21 августа 2021 года.
- ↑ Могилы знаменитостей. Дата обращения: 11 декабря 2020. Архивировано 20 апреля 2021 года.
Ссылки
- Ридер В. А. Юрий Долматовский — визионер и популяризатор. (PDF Архивная копия от 22 августа 2021 на Wayback Machine). Труды НАМИ, 2013.
- Денис Орлов. Хроника, год 1913. Родился великий Долматовский. Архивная копия от 22 августа 2021 на Wayback Machine Oldtimer.ru, 7 декабря 2013
- Юрий Долматовский — Энциклопедия журнала "За рулем" Архивная копия от 28 января 2020 на Wayback Machine
- Долматовский Юрий Аронович :: Ежевика — еврейская академическая вики-энциклопедия Архивная копия от 7 сентября 2016 на Wayback Machine
 |
|---|
Эта страница в последний раз была отредактирована 21 ноября 2023 в 19:32.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.