Догали (бронепалубный крейсер)

Бронепалубный крейсер «Догали»
Incrociatore protetto Dogali
«Догали» в 1893 году
Служба
Италия  Уругвай
Класс и тип судна	Бронепалубный крейсер
Изготовитель	Armstrong Whitworth
Спущен на воду	23 декабря 1885 года
Введён в эксплуатацию	28 апреля 1887 года
Статус	Продан на слом в 1932 году
Основные характеристики
Водоизмещение	2235 тонн
Длина	76,2 м
Ширина	11,28 м
Осадка	4,42 м
Бронирование	Броневая палуба — до 50 мм щиты орудий — 114 мм боевая рубка — 50 мм
Двигатели	2 паровые машины двойного расширения, 4 паровых котла
Мощность	5012 л. с. (3,7 МВт)
Движитель	2
Скорость хода	17,68 узла (32,7 км/ч)
Дальность плавания	4000 морских миль на 10 узлах
Экипаж	224 человека
Вооружение
Артиллерия	6 × 1 — 152-мм/40 9 — 57-мм 6 картечниц
Минно-торпедное вооружение	4 × 1 — 355-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

Бронепалубный крейсер «Догали» (итал. Dogali) — крейсер итальянского флота конца XIX века — начала XX века. Построен в единственном экземпляре.

Проектирование и постройка

Заказан греческим правительством Харилаоса Трикуписа 12 февраля 1884 года, в условиях обострения греко-турецких противоречий, заложен на следующий год^[1]. Первоначально получил наименование «Salamis» («Σαλαμίς», no другим данным «Salaminia»). Однако Греция испытывала трудности с финансированием строительства, и в 1886 году новое правительство Теодороса Дилиянниса отменило заказ. В июле 1886 года заключён контракт с флотом Османской империи, но в том же году он был аннулирован^[2].

Этим воспользовался итальянский флот, который и приобрёл корабль в январе 1887 года за 156 тыс. фунтов. 16 февраля 1887 года корабль был назван «Анджело Эмо» в честь венецианского адмирала^[итал.] XVIII века. После перевода в Италию и незадолго до официального ввода в эксплуатацию название было изменено на «Догали», в честь битвы при Догали^[итал.] (довооружен 75-мм десантным орудием). Численность экипажа постепенно достигла 247 человек. В итальянском флоте классифицировался как «таранно-торпедный корабль» (итал. Ariete-torpediniere).

Конструкция

Строился в Великобритании на верфи «Армстронг, Уитворт и Ко» в Эллсвике. Один из первых «элсвикских» крейсеров, спроектирован Уильямом Уайтом. Крейсер стал первым боевым кораблем, получившим машины тройного расширения малой мощности (по тогдашней классификации менее 7600 «лошадей»); на сдаточных испытаниях развил 19,66 узла при 7179 л. с. (в пресс-релизах сообщалось о возможной максимальной скорости в 22,5 мили в час^[3]). Вспомогательным движителем служили косые паруса на двух мачтах (парусное вооружение шхуны).

Служба

Большую часть своей карьеры в итальянском флоте «Догали» являлся учебным кораблём, участвуя в дальних плаваньях для тренировки кадетов^[1]. В 1890 году вместе с броненосцем «Лепенто», крейсером «Пьемонте» и несколькими миноносцами принял участие в ежегодных манёврах флота в составе Первого дивизиона итальянских ВМС. В 1893 году вместе с крейсерами «Этна» и «Джованни Бозан» представлял Италию на Всемирной выставке 1893 года^[1]. В следующем году «Догали» и «Джованни Бозан» отправились в Рио-де-Жанейро, где в то время происходило восстание военно-морского флота, и крейсера Великобритании, Франции, Германии, Испании, Италии и Аргентины защищали интересы своих стран в регионе. 1 февраля 1897 года «Догали» вместе с крейсерами «Марко Поло», «Умбрия» и «Лигурия» сформировали Дивизион крейсеров итальянского флота. В 1902 году входил в состав итальянских сил, действовавших у берегов Латинской Америки во время Венесуэльского кризиса 1902—1903 годов. В 1906 году корабль прошёл ремонт в США. В 1907 году посетил чилийский город Капитан Пастене, основанный итальянскими иммигрантами^[4].

В конце концов правительство Италии решило продать устаревший корабль. Сначала предложение было сделано Перу^[5], однако сделка сорвалась. 16 января 1908 года продан Уругваю и был торжественно передан новому владельцу на рейде Монтевидео. В уругвайском флоте крейсер получил название «25 de Agosto», в честь Дня Независимости Уругвая, став самым крупным кораблем военно-морского флота Уругвая. В 1910 году переименован в «Montevideo» (по некоторым данным, старые торпедные аппараты к тому времени заменили 457-мм).

После 1910 года корабль редко покидал порт, так как в состав флота вошла более современная канонерская лодка «Уругвай», построенная в Германии. В 1914 году был разоружён и стал использоваться в качестве стационарного учебного судна^[1]. После 1917 года снова вошёл в боевой состав флота, однако после окончания Первой Мировой войны был списан. Из состава флота исключён только в 1931 году, и в следующем году пошёл на слом^[2].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4} cruiser Dogali | laststandonzombieisland (англ.). Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано 11 июля 2019 года.
2. ↑ ^{1 2} Крейсера Италии  (неопр.). navyworld.narod.ru. Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано 14 июля 2014 года.
3. ↑ TWENTY-NINE MILES AN HOUR Архивная копия от 11 июля 2019 на Wayback Machine.GREY RIVER ARGUS, VOLUME XXXV, ISSUE 5987, 23 SEPTEMBER 1887
4. ↑ Navi e Armatori - Approdi di Passione  (неопр.). www.naviearmatori.net. Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано 11 июля 2019 года.
5. ↑ "PERU BUYS ITALIAN SHIP.; Pays $50,000 for Cruiser Dogali, Which Can Make Over 19 Knots". The New York Times. 1907-09-15. Архивировано 11 июля 2019. Дата обращения: 11 июля 2019.

Литература

• Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — С. 262. — 464 с. — ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.

Эта страница в последний раз была отредактирована 18 июня 2023 в 00:27.