| |
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство |
|
Дата рождения | 6 апреля 1989 (34 года) |
Место рождения | |
GP2 | |
Дебют | 2012 |
Текущая команда | EQ8 Caterham |
Персональный номер | 19 |
Бывшие команды |
Rapax Team Russian Time |
Старты | 41 |
Победы | 1 |
Поулы | 1 |
Быстрые круги | 3 |
Лучшее место в чемпионате | 10-ый в 2013 |
Чемпионские титулы | |
2010 | Немецкая Формула 3 |
Ссылки | |
tomdillmann.com (англ.) | |
Медиафайлы на Викискладе |
Том Дильманн (фр. Tom Dilmann; родился 6 апреля 1989 года в Мюлузе, Франция) — потомственный французский автогонщик, чемпион Немецкой Формулы-3 2010 года. В настоящее время является запасным пилотом команды Lechner Racing Team в Суперкубке Порше, в составе команды RMS борется за титул во Французском кубке Порше, а так же выступает в чемпионате GP2 за команду Caterham Racing.
Карьера
Картинг и Формула Рено
Сын бывшего гонщика, механика и менеджера команды Жерара Дильманна, Том Дильманн начал свою карьеру с победы на региональном Эльзасском чемпионате самодельных машин в 1999 году. Он ездил в картинге с 2000 по 2002 год в младших классах, и завоевал региональный титул и стал четвёртым в Чемпионате Франции. В 2003 году, Дильманн испытал прототип, сделанный его отцом. Он проехал на машине, питающейся от мотоциклетного двигателя по трассе и льду.
В 2004 году, Дильманн пришёл в Формулу Рено 1600 Бельгия с его семейной командой. Он занял пятое место в чемпионате с тремя подиумами, в том числе победа в Спа-Франкоршам. Он также поучаствовал в выбранных гонках формулы Рено Монца, Формула-Юниор 1600 чемпионат Испании, приехав на подиум в последней. Дильманн перешёл в Еврокубок Формулы Рено в 2005 году, как часть команды Prema Powerteam вместе с Камуи Кобаяси и Патриком Роха. Не сумев набрать очки в тот момент, Дильманн потерял место в команде, из-за отсутствия опыта. Он также участвовал в чемпионате Франции, но не смог набрать ни одного очка.
Он вернулся в Европейскую серию в начале сезона 2006, на этот раз с SG Formula, вместе со Стэном Пентусом и Карлом ван Дамом. В этом году Том также участвовал во Французском чемпионате Формулы Рено. В Еврокубке, Дильманн впервые приехал на подиум в третьей гонке сезона, финишировав вторым, позади Дани Клоса в Мизано. Он ещё дважды финишировал вторым на финальном этапе сезона в Барселоне, оба раза позади чемпиона серии Филипе Альбукерке. Дильманн финишировал восьмым в чемпионате. В чемпионате Франции, Дильманн финишировал десятым после двух побед подряд в конце сезона, в Ле-Мане и Маньи-Куре.
Формула 3
До сезона 2007 года Дильманн стал членом Red Bull Junior Team, наряду с соотечественником Жаном-Карлом Верне. Получив финансовую поддержку от Red Bull, Дильманн попал в Formula 3 Euro Series с ASM, присоединившись к Ромену Грожану, Нико Хюлькенбергу и Камуи Кобаяси. Дильманн пропустил открытие года после аварии на предсезонных тестах, оставившей его с переломом грудины и позвоночника, но закончил сезон девятым в зачёте, трижды поднявшись на подиум по ходу сезона. По итогам сезона Дильманн стал новобранцем команды A1 Team Switzerland в A1 Grand Prix-он был членом команды на этапах в Таупо и Eastern Creek в 2008 году.
Дильманн остался в Евро Серии на сезон 2008 года, опять же с поддержкой Red Bull, и вернулся в свою бывшую команду SG Formula из Формулы Рено, которая дебютировала в Евро Серии. Дильманн показал лучшее время в первый день тестов в Эшториле, но начало сезона сложилось для него неудачно; его лучший финиш в первых трех гонках — пятнадцатое место в Хоккенхайме. Такие результаты стоили ему места в Red Bull Junior Team. Дильманн вернулся в серию в конце сезона на Нюрбургринге, с Jo Zeller Racing team, после того, как они расстались с Майклом Кляйном. Он квалифицировался третьим перед субботней гонкой и закончил гонку на той же позиции, и после этого финишировал пятым в воскресной гонке. Дильманн не стал продолжать сотрудничество с командой после этой гонки, и занял 18-е место в турнирной таблице. Дильманн завершил сезон в Итальянской Формуле 3 с Europa Corse team. В трех гонках, Дильманн дважды финишировал вторым и дважды третьим и завершил чемпионат на седьмой строчке.
Несмотря на это Дильманн пропустил начало сезона 2009 года. После того, Дильманн заменен Кевина Мироху в HBR Motorsport в Евро серии перед этапом в Ошерслебене. Он финишировал за пределами ТОП-20 в обеих гонках, но остался с командой на следующий этап в Нюрбургринге, где он зафиксирован лучший результат сезона (четырнадцатое место). Дильманн также участвовал в двух последних этапах сезона, вместе в Дижоне с Prema Powerteam, и снова с HBR Motorsport, в Хоккенхайме. Помимо обязательств в Евро серии, Дильманн участвовал в трех финальных этапах Немецкой Формуле Три с Neuhauser Racing, присоединившись к команде в Нюрбургринге. Темп Дильманн показал сразу, завоевав поул во второй гонке уик-энда, закончив обе гонки на подиуме, добыв третье место и победу во второй гонке. Дильманн также выиграл этапы в Заксенринге и Ошерслебене, закончив чемпионат шестым, проехав только в шести гонках.
Дильманн провёл полный сезон в Немецкой Формуле Три в 2010 году, перейдя в HS Technik. На первом этапе сезона в Ошерслебене, Дильманн, выиграл вторую гонку, но стал лишь седьмым после штрафа за фальстарт. Первые победы пришли к Тому на следующем этапе в Заксенринге. Дильманн выиграл обе гонки, став лидером чемпионата. Он потвердил лидерство, выиграв гонку в Хоккенхайме, стартуя с поула. Сильный уик-энд для пилота Van Amersfoort Racing Даниэля Абта в Ассене помог обойти ему Тома в чемпионате, но Дильманн снова перехватил лидерство после двух побед на Нюрбургринге. Уверенные финиши в очках для Тома, стали решающим моментом в борьбе за титул. При его серии из пяти гонок без подиума, он только укрепил лидерство относительно Абата. Дильманн одержал ещё одну победу во время второго приезда серии на Нюрбургринг и его отрыв от Абта составил 9 очков перед финальным этапом в Ошерслебене. Дильманн финишировал вторым при победе Абта, и его лидерство, но во второй гонке Дильманн одержал победу при том, что Абт не смог набрать очков в финальной гонке из-за поломки датчика. Дильманн, который ранее сошёл из за поломки топливного насоса, стал первым французским гонщиком выигравшим титул. Он был приглашен на тесты Формула Рено 3.5 в октябре на трассу Моторленд Арагон, в награду за титул в Немецкой Формуле 3. Дильманн установил третье время и самое быстрое среди новичков выступая за ISR Racing Team.
Дильманн также проехал три этапа в Итальянской Формуле 3; на первом этапе в Мизано, Дильманн занял четвёртое место в общем зачёте, и второе место для команды Scuderia Victoria. Также он проехал два этапа за EuroInternational, не набрав очков. Он завершил чемпионат тринадцатым в общем зачёте. Дильманн участвовал в двух гонах Formula 3 Euro Series в 2011 г.; выступал за Carlin в Хоккенхайме, и Motopark на Red Bull Ring, лучшим результатом стало третье место на Red Bull Ring, ставшее первым подиумом для в Евро Серии для Тома с 2008 года. Дильманн также проехал этап в Зольдере в Немецкой Формуле 3, в зачёте более старого оборудования. Дильманн выиграл одну гонку, и финишировал третьим в другой.
GP3
В марте 2011 года, Дильманн присоединился к команде Carlin на сезон 2011, вместе с Конором Дэйли и Леонардо Кордэйро. На первом этапе сезона в Стамбуле, Дильманн занял поул-позицию. Том плохо стартовал, но в итоге закончил гонку на третьей позиции. После гонки Дильманна уволили, но в середине сезона на тестах в Венгрии он вернулся в серию, присоединившись к Addax Team. Дильманн финишировал в очках на трёх последних этапах чемпионата: на Нюрбургринге, на Хунгароринге и в Спа-Франкоршам, закончив чемпионат третьим в общем зачёте.
GP2
После окончания 2011 сезона, Дильманн провёл тесты в GP2 за iSport International Team в Хересе и Барселоне. Резудьтаты его тестов позволили ему присоединиться к команде, на внезачётном этапе чемпионата на трассе Яс Марина в поддержку Гран-при Абу-Даби. Он закончил обе гонки в очках, заняв шестое место в первой гонке, и став третьим во второй. Его результаты были вторыми из гонщиков GP3, после Джеймса Каладо, что позволило ему получить €10 000 от серии производителя шин Pirelli. После предсезонных тестов за Ocean Racing Technology и Rapax Team, Дильманн присоединился к Rapax в преддверии сезона начала сезона 2012 в Сепанге. Он одержал свою первую победу в GP2 в воскресном спринте третьего этапа чемпионата в Бахрейне. После того, как он не смог набрать очки в шести следующих гонках, Том лишился своего места в Сильверстоуне, освободив его для Даниэля Де-Йонга, который ранее занял место его товарища по команде, Рикардо Тейшейра. Он вернулся в гонки на следующем этапе в Хоккенхайме, так как де Йонг участвовал в борьбе за титул в Auto GP World Seriesна этапе в Бразилии, но затем снова его лишился в Венгрии из-за финансовых проблем. Он закончил сезон на 15-м месте в общем зачёте; самое высокое место для гонщика не завершившего полный сезон.
Перед сезоном 2013 было объявлено, что Дильманн присоединится к новой команде «Русское Время» в GP2 наряду с возвратившимся в серию Сэмом Бёрдом. Начало сезона выдалось как для команды, так и для Тома не впечатляющим. Лучшим результатом для Тома довольно долго являлось четвёртое место в спринте в Бахрейне, но всем больше запомнилась гонка в Испании, где он совершил довольно много красивых обгонов. Первый раз в сезоне Том поднялся на подиум в Сильверстоуне, дополнив победу своего напарника третьим местом. В Венгрии Том занял поул-позишн, но не смог его реализовать финишировав только двадцатым. На следующих этапах Том ещё несколько раз финишировал в очках и в субботней гонке в Италии поднялся вместе со своим напарником на подиум, став третьим. В субботней гонке в Абу-Даби он попал в тяжелую аварию, после которой не был допущен к старту в воскресенье. Сезон Том завершил десятым, что на данный момент является его лучшим достижением в GP2.
В начале сезона 2014 Том покинул команду, в связи со смертью владельца команды Russian Time Игоря Мазепы сменой руководства. Но он был приглашён заменить травмированного Андре Неграна на этапе в Испании и занял восьмое место в субботней гонке и третье место в воскресной. На данный момент Том так же провёл три этапа в составе EQ8 Caterham Racing, трижды финишировав в очках.
Результаты выступлений
Статистика
Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | БК | Подиумы | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Бельгийская Формула-Рено 1.6 | Tom Team | 14 | 1 | 0 | 2 | 2 | 147 | 5 |
Формула Рено Монца | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 14 | ||
2004 | Formula Junior 1600 Испания | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | НК† | |
2005 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | SG Formula | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 |
Cram Competition | |||||||||
2005 | Французская Формула-Рено 2.0 | MC Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
2005 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | SG Formula | 14 | 0 | 0 | 2 | 3 | 61 | 8 |
2006 | Французская Формула-Рено 2.0 | 9 | 2 | 1 | 2 | 2 | 34 | 10 | |
2007 | Евросерия Формулы-3 | ASM Formule 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 3 | 23 | 9 |
2007 | Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НК | |
2008 | Евросерия Формулы-3 | SG Formula | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 18 |
Jo Zeller Racing | |||||||||
2008 | Итальянская Формула-3 | Europa Corse | 6 | 0 | 0 | 1 | 4 | 29 | 7 |
2008 | Формула-3 Мастерс | Jo Zeller Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 16 |
2009 | Евросерия Формулы-3 | HBR Motorsport | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
Prema Powerteam | |||||||||
2009 | Немецкая Формула-3 | Neuhauser Racing | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 49 | 6 |
2010 | Итальянская Формула-3 | Scuderia Victoria | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 22 | 13 |
EuroInternational | |||||||||
2010 | Немецкая Формула-3 | HS Technik | 18 | 6 | 7 | 10 | 9 | 120 | 1 |
2011 | Серия GP3 | Carlin | 14 | 0 | 1 | 0 | 1 | 15 | 14 |
Addax Team | |||||||||
2011 | Евросерия Формулы-3 | Carlin | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | НК† |
Motopark | |||||||||
2011 | Международный трофей Формулы-3 | Carlin | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† |
Motopark | |||||||||
2011 | GP2 Final | iSport International | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 6 |
2011 | Немецкая Формула-3 — Кубок | STROMOS Artline | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
Немецкая Формула-3 — Трофей | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 16 | 5 | ||
2012 | Серия GP2 | Rapax | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 29 | 15 |
2013 | Серия GP2 | Russian Time | 22 | 0 | 1 | 2 | 3 | 92 | 10 |
2014 | Серия GP2 | Arden International | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 19 |
EQ8 Caterham Racing | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||||
2015 | Формула-Рено 3.5 | Jagonya Ayam with Carlin | 17 | 0 | 1 | 1 | 2 | 122 | 7 |
2015 | FIA WEC — LMP2 | Signatech Alpine | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 38 | 13 |
2015 | ADAC GT Masters | Bentley Team HTP | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 17 | 30 |
2015 | Blancpain Sprint Series | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 23 | |
Blancpain Sprint Series — Silver Cup | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 34 | 6 | ||
2015–16 | Формула-E | Team Aguri | Тест-пилот | ||||||
2016 | Формула V8 3.5 | AVF | 18 | 2 | 5 | 2 | 10 | 237 | 1 |
2016 | FIA WEC — LMP2 | Extreme Speed Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 27 |
2016–17 | Формула-E | Venturi Grand Prix | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19 |
2017 | Blancpain GT Series Sprint Cup | GRT Grasser Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
2017 | Blancpain GT Series Endurance Cup | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |
2017–18 | Формула-E | Venturi Formula E Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 18 |
2018 | Супер-Формула | UOMO Sunoco Team LeMans | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 14 |
2018 | 24 часа Ле-Мана | ByKolles Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НФ |
2018–19 | Формула-E | Nio Formula E Team | 13 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 23 |
2018–19 | FIA WEC | ByKolles Racing Team | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22,5 | 17 |
2019 | 24 часа Ле-Мана | ByKolles Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НФ |
2019–20 | FIA WEC | ByKolles Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† |
2020–21 | Формула-E | Jaguar Racing | Резервный гонщик | ||||||
2021 | Кубок Ле-Мана — LMP3 | Mühlner Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 |
2021–22 | Формула-E | Jaguar TCS Racing | Резервный гонщик | ||||||
2022 | Кубок Ле-Мана — LMP3 | Racing Spirit of Léman | 7 | 3 | 1 | 3 | 5 | 97 | 1 |
2023 | FIA WEC — Гиперкары | Floyd Vanwall Racing Team | |||||||
Источник:[1] |
Результаты в Формуле 3
2007—2009
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | ASM Formule 3 | Dallara F307/012 | Mercedes | HOC1 1 DNS |
HOC1 2 DNS |
BRH 1 10 |
BRH 2 9 |
NOR<br/>1 4 |
NOR<br/>2 3 |
MAG<br/>1 9 |
MAG<br/>2 Ret |
MUG<br/>1 Ret |
MUG<br/>2 8 |
ZAN<br/>1 18 |
ZAN<br/>2 4 |
NÜR 1 13 |
NÜR 2 Ret |
CAT<br/>1 3 |
CAT<br/>2 2 |
NOG<br/>1 Ret |
NOG<br/>2 19 |
HOC2 1 17 |
HOC2 2 14 |
8 | 37 |
2008 | SG Formula | Dallara F308/014 | Mercedes | HOC1 1 Ret |
HOC1 2 15 |
MUG<br/>1 16 |
MUG<br/>2 27 |
PAU<br/>1 Ret |
PAU<br/>2 25 |
NOR<br/>1 | NOR<br/>2 | ZAN<br/>1 | ZAN<br/>2 | 18 | 8 | ||||||||||
Jo Zeller Racing | Dallara F308/044 | NÜR 1 3 |
NÜR 2 5 |
BRH 1 |
BRH 2 |
CAT<br/>1 | CAT<br/>2 | LMS 1 |
LMS 2 |
HOC2 1 |
HOC2 2 | ||||||||||||||
2009 | HBR Motorsport | Dallara F308/021 | Mercedes | HOC1 1 |
HOC1 2 |
LAU 1 |
LAU 2 |
NOR<br/>1 | NOR<br/>2 | ZAN<br/>1 | ZAN<br/>2 | OSC 1 25 |
OSC 2 22 |
NÜR 1 22 |
NÜR 2 14 |
BRH 1 |
BRH 2 |
CAT<br/>1 | CAT<br/>2 | HOC2 1 15 |
HOC2 2 Ret |
30 | 0 | ||
Prema Powerteam | Dallara F308/015 | DIJ<br/>1 19 |
DIJ<br/>2 Ret |
Результаты в GP3
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Carlin | TUR<br/>FEA 3 |
TUR<br/>SPR 9 |
ESP<br/>FEA | ESP<br/>SPR | 14 | 15 | ||||||||||||
Addax Team | VAL<br/>FEA 20 |
VAL<br/>SPR Ret |
GBR<br/>FEA Ret |
GBR<br/>SPR 25† |
GER FEA 22 |
GER SPR 5 |
HUN<br/>FEA 7 |
HUN<br/>SPR 22 |
BEL FEA 6 |
BEL SPR Ret |
ITA FEA Ret |
ITA SPR 9 |
Результаты в GP2
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Rapax | MYS FEA 18 |
MYS SPR 11 |
BHR1<br/>FEA 6 |
BHR1<br/>SPR 10 |
BHR2<br/>FEA 8 |
BHR2<br/>SPR 1 |
ESP<br/>FEA 22 |
ESP<br/>SPR 12 |
MON FEA 11 |
MON SPR Ret |
VAL<br/>FEA Ret |
VAL<br/>SPR 12 |
GBR<br/>FEA | GBR<br/>SPR | GER FEA 9 |
GER SPR Ret |
HUN<br/>FEA |
HUN<br/>SPR |
BEL FEA |
BEL SPR |
ITA FEA |
ITA SPR |
SGP<br/>FEA |
SGP<br/>SPR |
15 | 29 |
2013 | Russian Time | MYS FEA 14 |
MYS SPR 11 |
BHR<br/>FEA 8 |
BHR<br/>SPR 4 |
ESP<br/>FEA 5 |
ESP<br/>SPR 26 |
MON FEA 11 |
MON SPR 25 |
GBR<br/>FEA 3 |
GBR<br/>SPR 6 |
GER<br/>FEA 8 |
GER<br/>SPR Ret |
HUN<br/>FEA 20 |
HUN<br/>SPR 11 |
BEL FEA 5 |
BEL SPR 9 |
ITA FEA 3 |
ITA SPR 5 |
SGP<br/>FEA 6 |
SGP<br/>SPR 14 |
ABU<br/>FEA Ret |
ABU<br/>SPR DNS |
10 | 92 | ||
2014 | Arden International | BHR<br/>FEA |
BHR<br/>SPR |
ESP<br/>FEA 8 |
ESP<br/>SPR 3 |
MON FEA |
MON SPR |
AUT FEA |
AUT SPR |
GBR<br/>FEA |
GBR<br/>SPR |
19 | 18 | ||||||||||||||
EQ8 Caterham Racing | GER FEA 12 |
GER SPR 9 |
HUN<br/>FEA 9 |
HUN<br/>SPR 19† |
BEL FEA 12 |
BEL SPR 9 |
ITA FEA |
ITA SPR |
RUS<br/>FEA |
RUS<br/>SPR |
ABU<br/>FEA |
ABU<br/>SPR |
Примечания
- ↑ Tom Dillmann (англ.). Driver Database. Дата обращения: 20 февраля 2023. Архивировано 20 марта 2023 года.
Ссылки
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.