 Гуидо Гуэррини | |
|---|---|
 Гуидо Гуэррини после победы в Ралли Монте Карло 2015 года. | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |
 Италия Россия |
| Дата рождения | 12 января 1976 (48 лет) |
| Место рождения | Ареццо |
| Текущая команда | Kia |
| Годы выступлений | 2009- |
| Бывшие команды | Ситроэн, Альфа Ромео, Abarth, Nissan, Audi |
| Старты | 87 |
| Победы | 14 |
| Чемпионские титулы | |
| 2016, 2017 | FIA AEC среди штурманов |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Гуидо Гуэррини (итал. Guido Guerrini; род. 12 января 1976, Ареццо, Италия)[1] — итальянский автогонщик и путешественник c российским гражданством,[2] в 2016 и 2017 гг. победитель Кубка ФИА для автомобилей с альтернативными источниками энергии, в 2015 г. второй призёр среди штурманов,[3][4] с 2011 по 2014, в 2020, в 2022 и в 2023 гг. семь раз становился вторым в кубке ФИА среди пилотов.[5] С 2016 г. он живёт в городе Казани.[6]
Карьера
Пилот
Гуэррини впервые участвовал в FIA AEC в 2009 году вместе со штурманом Андреа Ньальди Колески, в категории гибридных и эндотермических автомобилей[7]. В следующем году он занял 3-е место в первенстве Италии и 5-е место в кубке ФИА[8]. В 2011 году Гуэррини вместе со штурманом Эмануэле Калькетти на Alfa Romeo MiTo занял 2-е место в кубке ФИА и в первенстве Италии[9]. Такие же результаты Гуэррини достиг в 2012[10] и в 2013 гг., когда вместе с Калькетти победил в Hi-Tech Ecomobility Rally в Афинах[11]. В 2014 году Гуэррини со штурманом Изабель Барчулли финишировал на 3-м месте в первенстве Италии и на втором месте в Кубке ФИА[12].
В 2019 году Гуэррини вместе с Эмануэле Калькетти участвовал в Кубке ФИА по е-ралли на Audi e-tron и занял 3-е место[13]. В 2020 году занял 2-e место в Кубке ФИА вместе с Франческой Оливони и выиграл два соревнования в Чемпионате Италии вместе с Э. Калькетти[14][15]. В 2021 году занял 5-е место в Кубке ФИА вместе с Франческой Оливони и потом с поляком Артуром Прусаком. В 2022 г. вместе с Прусаком победил в Mahle Eco Rally (Словения) и в EcoDolomites GT (Италия),[16] и достиг подиума в Чехии, Португалии, Стране Басков и Монте-Карло[17]. В 2023 победил в Швуции и Доломитах и занял второе место в Монте-Карло[18][19][20].
Штурман
В 2015 году Гуэррини участвовал как штурман, вместе с пилотом Николой Вентурой на Abarth 500 и завершил Кубок ФИА на 2-м месте после француза Тьерри Беншетри; ещё он победил в первенстве Италии наравне с Валерией Страдой.[21][22]
В следующем сезоне Вентура и Гуеррини перешли в категорию электрических машин и на Renault Zoe выиграли Кубок ФИА.[23] В 2017 Гуэррини победил в новой версии FIA AEC, объединяющей предыдущие гибридную и электрическую категории.[6]
Путешествия
Гуидо Гуэррини является первым человеком, совершившим автомобильное путешествие из Европы до Китая, используя исключительно газовое топливо.[24][25] Проект «Torino-Pechino, la macchina della pace» (Турин-Пекин — машина мира) был совершён в 2008 году: Гуэррини и А. Ньальди Колески на Fiat Marea 1.6 16V проехали 25852 км с места проведения Олимпийских игр 2006 года до места проведения Олимпийских игр 2008 года и обратно.[26][27][28] Поездка началась 6 июля 2008 г. и завершилась 21 сентября того же года, включая в себя 17 стран.[24][25][29][30] Путешествие описано в книге 2008 года «Aregolavanti» (Всегда вперёд).[31]
Зимой 2011 года вместе с Эмануэле Калькетти, Гуэррини путешествовал из Рима до Волгограда на Gonow c газовым топливом.[32] Об этом написано в книге «Via Stalingrado» (Сталинградская дорога).[33]
Гуэррини совершил ещё многие другие путешествия, в том числе поездки до крайних точек Европы (Нордкап, Стамбул, Гибралтар); путешествие до Каспийского моря через Кавказские республики (2010 г.); ещё одна поездка до Волгограда на Iveco Daily со смешанной системой метан-дизель (2013 г.);[34] экспедиция Ареццо-Чернобыль на метановом Peugeot Expert (зима 2014—2015 гг.)[35] и путешествие Милан-Астана на газовом Seat Altea (2016 г.).[36]
В 2018 г. совершил новую экспедицию «Турин-Пекин» на Toyota Hilux, оборудованной двухтопливной системой дизель-метан.[37][38]. В 2021 г. создал проект Milano-Cortina-Tokyo, чтобы путешествовать на гибридном метановом Toyota CH-R туда и обратно с мест проведения Зимних Олимпийских игр 2026 (Милан и Кортина-д'Ампеццо) до места проведения Летних игр 2020 (Токио), которые состоялись на год позже. Из-за пандемии заехать в Японию не получилось и экипаж доехал до острова Сахалин.[39][40]
В 2022 г. совершил путешествие с Милана до Нордкапа и обратно на Seat Leon, используя до Северного полярного круга исключительно биометан.[41]
Результаты в FIA AEC
Пилот
| Сезон | Машина | Штурманы | Старты | Победы | Подиумы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Fiat Marea
|
Андреа Ньальди Колески
|
1 | 0 | 0 | 5 | 20-е |
| 2010 |  Citroën C1 Citroën C5
|
Андреа Ньальди Колески Эмануэле Калькетти
|
7 | 0 | 2 | 31 | 5-е |
| 2011 | Alfa Romeo MiTo
|
Андреа Ньальди Колески Эмануэле Калькетти Леонардо Буркини
|
7 | 0 | 4 | 66 | 2-е |
| 2012 | Alfa Romeo MiTo
|
Эмануэле Калькетти Леонардо Буркини
|
8 | 1 | 5 | 74 | 2-е |
| 2013 | Alfa Romeo MiTo
|
Франческа Оливони Изабель Барчулли Эмануэле Калькетти
|
6 | 0 | 4 | 69 | 2-е |
| 2014 | Alfa Romeo MiTo
|
Изабель Барчулли
|
5 | 0 | 4 | 62 | 2-е |
| 2016 | Abarth 500
|
Франческа Оливони
|
1 | 0 | 0 | 10 | 9-е |
| 2019 |  Audi e-tron
|
Эмануэле Калькетти
|
12 | 1 | 7 | 95,5 | 3-е |
| 2020 | Volkswagen eGolf
|
Франческа Оливони
|
2 | 0 | 2 | 45 | 2-е |
| 2021 | Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.3
|
Франческа Оливони Артур Прусак
|
6 | 0 | 2 | 46,5 | 5-е |
| 2022 |  Kia eNiro
|
Артур Прусак
|
7 | 2 | 6 | 105,5 | 2-е |
| 2023 | Kia eNiro
|
Артур Прусак
|
8 | 2 | 4 | 80 | 2-е |
| Итого | 70 | 6 | 40 | 689,5 | - | ||
Штурман
| Сезон | Машина | Пилоты | Старты | Победы | Подиумы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Abarth 500
|
Никола Вентура
|
6 | 2 | 5 | 76 | 2-е |
| 2016 | Renault Zoe
|
Никола Вентура
|
3 | 3 | 3 | 30 | 1-е |
| 2017 |  Nissan Leaf Hyundai Ioniq |
Никола Вентура Винченцо Ди Белла Артур Прусак Светослав Дойчинов |
6 | 3 | 4 | 38 | 1-е |
| 2018 | Nissan Leaf Renault Zoe
|
Артур Прусак
|
2 | 0 | 1 | 8 | 11-е |
| Итого | 17 | 8 | 13 | 152 | - | ||
Библиография
- Гуэррини Г., Ньальди Колески А., Дини Н., Aregolavanti (итал.) — Città di Castello, 2008, C. 160.
- Калькетти Э., Гуэррини Г., Via Stalingrado (итал.) — Città di Castello, Petruzzi, 2011, С. 216. ISBN 978-88-89797-31-0.
- Гуэррини Г., Eurasia. Dall'Atlantico al Pacifico con il gas naturale (итал.) — Sansepolcro, 2018. ISBN 978-88-94407-60-0.
Примечания
- ↑ (итал.) Guido Guerrini Архивная копия от 9 октября 2011 на Wayback Machine in openpolis.it.
- ↑ (итал.) "Ecorally, la coppia valtiberino-polacca vince sulle Dolomiti". ttv.it. 2022-11-19. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022. Дата обращения: 20 ноября 2022.
- ↑ (итал.) Ecomotori Racing Team, vittoria in Grecia. Guido Guerrini campione del mondo. ArezzoNotizie, 2016-10-09.
- ↑ (итал.) EcoRally Grecia 2015: ottimo 3º posto per la 500 EcoAbarth a metano di ecomotori Архивная копия от 13 марта 2016 на Wayback Machine. Ecomotori, 2015-10-06
- ↑ (итал.) Da Sansepolcro ai trionfi nei motori: aretino vice campione del mondo energie alternative, la copilota prima iridata donna Архивная копия от 6 октября 2014 на Wayback Machine. La Nazione, 2014-10-06.
- ↑ 1 2 (итал.) Guido Guerrini premiato all’autodromo di Monza per il mondiale FIA 2017. ArezzoNotizie, 2018-01-20.
- ↑ (итал.) Brillante Performance delle auto di Sansepolcro all’Ecorally San Marino-Vaticano. ArezzoNotizie, 2009-09-21.
- ↑ (англ.) FIA Alternative Energies — Final Results 2010 Архивировано 2 апреля 2012 года.
- ↑ (англ.) FIA Alternative Energies Cup Архивировано 27 сентября 2011 года., in Fédération Internationale de l’Automobile.
- ↑ (итал.) Imega è vicecampione del mondo FIA Архивировано 5 марта 2012 года., Ecomotori, 2011-10-18.
- ↑ (итал.) Strepitoso successo della scuderia Imega-Boninsegni in Grecia Архивная копия от 6 октября 2014 на Wayback Machine, SaturnoNotizie, 2012-10-08.
- ↑ (серб.) Završen 3. Tesla Rally 2014 Архивная копия от 3 апреля 2016 на Wayback Machine. AllCarCentral, 2014-07-11.
- ↑ Classifications - Season 2019 (англ.). www.fia.com. Дата обращения: 26 ноября 2019. Архивировано 30 июня 2019 года.
- ↑ Fabio Patti (2020-11-17). "Guerrini e Olivoni da applausi". La Nazione (итал.).
- ↑ Mauro De Zordo. Energie Alternative: l'ottima stagione di Guerrini e Olivoni (итал.) (недоступная ссылка — история). acisport.it (2 декабря 2020).
- ↑ "ECOdolomitesGT, concluso il Rally dedicato alle elettriche". Ansa.it (итал.). 2022-11-21. Архивировано из оригинала 22 ноября 2022. Дата обращения: 22 ноября 2022.
- ↑ Classifications (англ.). www.fia.com. Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
- ↑ Classifications (англ.). www.fia.com. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
- ↑ Erik Bielderman (2023-10-22). "Doublé de Kia au 7e E-Rallye Monte-Carlo". L'Équipe (фр.). Архивировано из оригинала 22 октября 2023. Дата обращения: 22 октября 2023.
- ↑ Première espagnole, Conde-Sergnese s’imposent devant Guerrini-Prusak (фр.). acm.mc. Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 29 ноября 2023 года.
- ↑ (итал.) EcoRally Grecia 2015: ottimo 3º posto per la 500 EcoAbarth a metano di ecomotori Архивная копия от 13 марта 2016 на Wayback Machine. Ecomotori, 2015-10-06
- ↑ (итал.) Premi Campioni ACI 2015 Архивная копия от 14 марта 2016 на Wayback Machine. NewsAuto, 2016-02-08.
- ↑ (итал.) Ecomotori Racing Team, vittoria in Grecia. Guido Guerrini campione del mondo. ArezzoNotizie, 2016-10-09.
- ↑ 1 2 (итал.) Da Torino a Pechino a Gpl. Ecomobile (n. 77, August 2008), pp. 12-13.
- ↑ 1 2 (итал.) 26.000 km a Gpl. Quattroruote (n. 11, December 2008), p. 11.
- ↑ (хорв.) Vito Periċ. «Automobilom od Toronta, preko Pekinga, pa do Sinja» Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine. Slobodna Dalmacija, 2008-09-19.
- ↑ (мальт.) «Viaġġ ta' 25,852 kilometru bil-karozza… bla qatra petrol». L’Orizzont, 2010-07-10, p. 18.
- ↑ (рус.) Из Турина в Пекин на автомобиле… через Россию, Италия по-русски, 2008-07-25.
- ↑ (итал.) Dalla Cina all’Italia a Gpl per la Via della Seta. Ecomobile (n. 79, December 2008): pp. 30-34.
- ↑ (итал.) «Il Motor Show chiude limitando le perdite». Il Resto del Carlino, 2008-12-15, p. 15.
- ↑ (итал.) Andrea Gnaldi Coleschi, Guido Guerrini, Nicola Dini, Aregovalanti, Città di Castello, 2008, 160 pp.
- ↑ (итал.) Il raid con i Suv cinesi Gonow Архивная копия от 25 сентября 2017 на Wayback Machine, La Repubblica, 2011-02-22.
- ↑ (итал.) «Via Stalingrado», domenica ad Anghiari la presentazione del nuovo libro di Calchetti e Guerrini (недоступная ссылка), ArezzoNotizie, 2011-12-14.
- ↑ (итал.) Giunta a Volgograd la spedizione dell’Associazione Torino-Pechino Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine. PrimoPianoNotizie, 2013-12-20.
- ↑ (итал.) Solidarietà a metano in Ucraina, la partenza da Arezzo Архивная копия от 19 августа 2017 на Wayback Machine. Ecomotori.net, 2014-12-27.
- ↑ (итал.) Verso l’Expo 2017 di Astana con una Altea GPL Архивная копия от 19 августа 2017 на Wayback Machine. Ecomotori, 2016-07-28.
- ↑ (итал.) "Da Torino a Pechino con l'auto a biogas, avventura ecologica". Ansa.it. 2018-06-08. Архивировано из оригинала 17 июня 2018. Дата обращения: 17 июня 2018.
- ↑ (итал.) Roberto Chiodi (2018-06-12). "Dall'Atlantico al Pacifico (e ritorno) novanta giorni col gasolio-metano". Repubblica.it. Архивировано из оригинала 7 августа 2018. Дата обращения: 17 июня 2018.
- ↑ (итал.) Salvatore Amoroso (2021-06-10). "Milano-Cortina-Tokyo 2021, avventura da 25 mila km per la Toyota C-HR ecologica". gazzetta.it. Архивировано из оригинала 14 июня 2022. Дата обращения: 14 июня 2022.
- ↑ (итал.) "Milano-Cortina-Tokyo (e ritorno), con una ibrida benzina/metano". ecomobile.it. 2021-10-04. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022. Дата обращения: 14 июня 2022.
- ↑ (фр.) Philippe Schwoerer. Il rejoint le cercle polaire avec une voiture au bioGNV. gaz-mobilité.fr (23 августа 2022). Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 апреля 2024 в 02:41.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.