Гран-при Лонг-Бич | |
| |
Дата | 12 апреля 2008 года |
Этап | 3-й |
Место | Лонг-Бич, Калифорния, США |
Трек | Временная уличная трасса |
3,167 км, 1,968 миль | |
Погода | 18 °C, солнечно |
Общий заезд | |
Круги | 83 (262,861 км, 163,344 миль) |
Поул-позиция | |
Пилот |
|
Время | 1:06,902 |
Быстрейший круг | |
Пилот |
|
Круг | 68 |
Время | 1:08,252 |
Призёры | |
1-й |
|
2-й |
|
3-й |
|
Toyota Grand Prix of Long Beach 2008 — последняя в истории гонка Мировой серии Champ Car, вошедшая в зачёт объединённой серии IRL IndyCar.
Гонка состоялась 12 апреля 2008 года в один день с 3-им этапом серии Indy Racing League — Indy Japan 300, проходившим в Мотеги (Япония).
Этап прошёл в третий уик-энд апреля на 3,167-километровой временной уличной трассе в американском Лонг-Бич.
Права на показ гонки у американского телеканала ESPN2.
Из 20 пилотов заявившихся на старт только трое представляют США.
Общая информация
В Гран-при Лонг-Бич приняли участие команды завершавшей своё существование серии Champ Car, в то время как в японском этапе участвовали команды бывшей IRL. Очки, полученные гонщиками в Лонг-Бич пошли в зачёт объединённой серии IRL IndyCar. Из-за разницы в часовых поясах гонщики могли бы попытаться принять участие в обеих гонках, поэтому такая возможность была запрещена регламентом объединённой серии.
Проблема одновременности двух этапов объединённой серии возникла из-за позднего объединения серий Indy Racing League и Champ Car, когда уже были сформированы календари этих чемпионатов. Договориться удалось по всем пунктом кроме этого — Тони Джордж и Кэвин Кэлховен хотели оставить оба этапа в календаре, но не смогли их развести по неделям из-за уже подписанных контрактов со спонсорами.
Вице-лидер прошлого чемпионата и пилот чемпионского болида № 02 Джастин Уилсон завоевал поул, но в гонке не смог подтвердить свою скорость — британец уже вскоре после старта потерял лидерство, а после 12 кругов и вовсе вынужден был сойти — отказал двигатель.
Со старта лучше всего ушёл пилот KV Racing Уилл Пауэр — австралиец уверенно возглавлял пелотон почти всю гонку и одержал свою третью победу в рамках серии Champ Car.
Автором наибольшего прорыва становится Давид Мартинес. Мексиканец квалифицировался лишь 18-м, но в гонке смог прорваться в Top10 — финишировав восьмым.
Девять пилотов выступали в этой гонке только как пилоты бывшего Champ Car. Им не начислены очки в зачёт объединённой серии.
Результаты
Квалификация
Место | № | Пилот | Команда | Сессия 1 | Сессия 2 | Лучшее |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 02 | Newman/Haas/Lanigan Racing | 1:07,356 | 1:06,902 | 1:06,902 | |
2 | 15 | Walker Racing | 1:07,887 | 1:07,084 | 1:07,084 | |
3 | 34 | Conquest Racing | 1:09,153 | 1:07,180 | 1:07,180 | |
4 | 8 | KV Racing | 1:08,547 | 1:07,205 | 1:07,205 | |
5 | 3 | Forsythe/Pettit Racing | 1:08,488 | 1:07,352 | 1:07,352 | |
6 | 7 | Forsythe/Pettit Racing | 1:08,325 | 1:07,360 | 1:07,360 | |
7 | 4 | Minardi Team USA/HVM Racing | Без времени | 1:07,415 | 1:07,415 | |
8 | 36 | Conquest Racing | 1:08,272 | 1:07,682 | 1:07,682 | |
9 | 06 | Newman/Haas/Lanigan Racing | 1:08,172 | 1:07,703 | 1:07,703 | |
10 | 96 | Pacific Coast Motorsports | 1:07,998 | 1:07,745 | 1:07,745 | |
11 | 18 | Dale Coyne Racing | 1:08,813 | 1:07,786 | 1:07,786 | |
12 | 5 | KV Racing | 1:07,858 | Без времени | 1:07,858 | |
13 | 12 | KV Racing Technology | 1:09,066 | 1:07,859 | 1:07,859 | |
14 | 33 | HVM Racing | 1:08,532 | 1:07,927 | 1:07,927 | |
15 | 9 | Rocketsports | 1:08,658 | 1:08,463 | 1:08,463 | |
16 | 29 | Pacific Coast Motorsports | 1:08,549 | 1:08,489 | 1:08,489 | |
17 | 14 | Minardi Team USA/HVM Racing | 1:08,549 | 1:14,348 | 1:08,549 | |
18 | 37 | Forsythe/Pettit Racing | 1:09,381 | 1:08,645 | 1:08,645 | |
19 | 19 | Dale Coyne Racing | 1:09,438 | 1:09,279 | 1:09,279 | |
20 | 10 | Rocketsports | 1:11,265 | 1:09,555 | 1:09,555 |
Стартовая решётка
Ряд | Внутрення часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 02 | 15 | ||
2 | 34 | 8 | ||
3 | 3 | 7 | ||
4 | 4 | 36 | ||
5 | 06 | 96 | ||
6 | 18 | 5 | ||
7 | 12 | 33 | ||
8 | 9 | 29 | ||
9 | 14 | 37 | ||
10 | 19 | 10 |
Гонка
Место | № | Пилот | Команда | Круги | Время/ Причина схода |
Старт | КЛ1 | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | KV Racing | 83 | 1:45`25,415 | 4 | 81 | 53 | |
2 | 7 | Forsythe/Pettit Racing | 83 | +5,094 | 6 | 0 | 0 | |
3 | 96 | Pacific Coast Motorsports | 83 | +15,516 | 10 | 0 | 35 | |
4 | 36 | Conquest Racing | 83 | +25,677 | 8 | 0 | 32 | |
5 | 5 | KV Racing | 83 | +26,276 | 12 | 0 | 30 | |
6 | 34 | Conquest Racing | 83 | +28,067 | 3 | 0 | 28 | |
7 | 15 | Walker Racing | 83 | +36,518 | 2 | 0 | 0 | |
8 | 37 | Forsythe/Pettit Racing | 83 | +37,127 | 18 | 0 | 0 | |
9 | 33 | HVM Racing | 83 | +44,944 | 14 | 1 | 22 | |
10 | 12 | KV Racing Technology | 83 | +48,635 | 13 | 0 | 0 | |
11 | 3 | Forsythe/Pettit Racing | 83 | +55,956 | 5 | 0 | 19 | |
12 | 18 | Dale Coyne Racing | 83 | +1:07,553 | 11 | 0 | 18 | |
13 | 06 | Newman/Haas/Lanigan Racing | 82 | +1 круг | 9 | 0 | 17 | |
14 | 29 | Pacific Coast Motorsports | 82 | +1 круг | 16 | 0 | 0 | |
15 | 4 | Minardi Team USA/HVM Racing | 80 | +3 круга | 7 | 0 | 0 | |
16 | 9 | Rocketsports | 83 | +3 круга | 15 | 0 | 0 | |
НФ | 14 | Minardi Team USA/HVM Racing | 63 | Механика | 17 | 1 | 0 | |
НФ | 10 | Rocketsports | 42 | Механика | 20 | 0 | 0 | |
НФ | 02 | Newman/Haas/Lanigan Racing | 12 | Двигатель | 1 | 0 | 12 | |
НФ | 19 | Dale Coyne Racing | 5 | Авария | 19 | 0 | 12 | |
Официальный статистический листинг гонки |
1 — количество кругов лидировния.
Общий зачёт после этапа
Место | Пилот | ХМС |
СПБ |
МОТ1 |
ЛБК1 |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 2 | 2 | н/у | 112 | |
2 | 1 | НФ | 3* | н/у | 100 | |
3 | 6 | 10 | 1 | н/у | 98 | |
4 | 8 | 3 | 5 | н/у | 89 | |
5 | НФ | 8 | н/у | 1* | 87 | |
6 | 3 | 12 | 4 | н/у | 85 | |
7 | НФ | 5 | н/у | 4 | 74 | |
8 | 12 | 7 | н/у | 5 | 74 | |
9 | н/у | 1* | н/у | 13 | 70 | |
10 | 5 | НФ | 6 | н/у | 70 | |
11 | НФ | 4 | н/у | 9 | 67 | |
12 | 2* | НФ | НФ | н/у | 65 | |
13 | 7 | 17 | 7 | н/у | 65 | |
14 | НФ | 6 | 11 | н/у | 59 | |
15 | 13 | 13 | 8 | н/у | 58 | |
16 | 14 | НФ | н/у | 6 | 56 | |
17 | 9 | 11 | НФ | н/у | 56 | |
18 | 11 | 15 | 12 | н/у | 52 | |
19 | 15 | 9 | н/у | НФ | 49 | |
20 | НФ | НФ | 9 | н/у | 46 | |
21 | 10 | НФ | НФ | н/у | 46 | |
22 | НФ | 14 | 13 | н/у | 45 | |
23 | НФ | НФ | н/у | 12 | 42 | |
24 | 16 | 16 | н/у | НФ | 40 | |
25 | н/у | 3 | 35 | |||
26 | НФ | 10 | н/у | 32 | ||
27 | НФ | НФ | н/у | 30 | ||
28 | н/у | 11 | 19 | |||
29 | 14 | н/у | 16 | |||
30 | НФ | н/у | 12 | |||
Место | Пилот | ХМС |
СПБ |
МОТ1 |
ЛБК1 |
Очки |
Ссылки
Предыдущая гонка: Indy Japan 300 2008 |
Серия Индикар Сезон 2008 года |
Следующая гонка: RoadRunner Turbo Indy 300 2008 |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Лонг-Бич 2007 |
Гран-при Лонг-Бич | Следующая гонка: Гран-при Лонг-Бич 2009 |
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.