 Гран-при Германии 1966 года | |
|---|---|
| нем. XXVIII Grosser Preis von Deutschland | |
| Дата | 7 августа 1966 года |
| Место | ФРГ, Нюрбург |
| Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
| Дистанция | 14 кругов, 342,150 км |
| Погода | Влажно |
| Поул | |
| 8:16,5 (165,4 км/ч) |
 Джим КларкLotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 8:49,0 (155,2 км/ч) 4-й круг |
Джон Сёртис Cooper-Maserati |
| Подиум | |
| Победитель |
 Джек БрэбемBrabham-Repco |
| 2-е место |
Джон Сёртис Cooper-Maserati |
| 3-е место |
 Йохен РиндтCooper-Maserati |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1966 года, этап № 6 из 9 Зачётная гонка № 147 | |
Гран-при Германии 1966 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 7 августа 1966 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
Из-за малого числа заявившихся на гонку команд Формулы-1 организаторы Гран-при приняли решение допустить к старту автомобили Формулы-2, результаты которых не включались в зачёт чемпионата мира. «Феррари» выставила на гонку третий автомобиль с устаревшим 2,4-литровым двигателем, который вёл Лудовико Скарфиотти. Ги Лижье, выступавший на частном «Купере», попал в аварию на тренировке, вылетел из своего автомобиля, сломал ногу и не принял участия в Гран-при. Обладатель поула Джим Кларк проиграл старт Джону Сёртизу, но ещё до конца первого круга их обошёл Джек Брэбем.
На первом круге столкнулись «Матра» Жаки Икса и «Брэбем» Джона Тэйлора, оба автомобиля вылетели с трассы и машина Тэйлора загорелась. Англичанина удалось извлечь из автомобиля и отправить в госпиталь, но спустя месяц он скончался от ожогов в больнице Кобленца. Джек Брэбем лидировал на протяжении всей оставшейся дистанции и завоевал четвёртую подряд победу. Дэн Герни долгое время шёл на четвёртом месте, но перебои в работе двигателя его «Игла» отбросили американца за пределы зачётной зоны.
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:214 7563 40737 610520702
-
Как выживали чемпионы самой опасной эпохи «Формулы-1»?
-
Конный спорт в СССР
-
Как жил и почему умер Майк Матараццо? Карьера в бодибилдинге, запрещенные препараты и ранняя смерть
-
ТОП 10 Перешли в футбол из другого вида спорта
-
Обзор Гран При Бразилии 2017 Формула 1 All.F1 Podcast #22
Субтитры
Гонка
В гонке также участвовали автомобили Формулы-2, их классификация производилась отдельно. Участники на автомобилях Формулы-2 выделены специальным цветом.
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 3 | Джек Брэбем
|
Brabham-Repco | G | 15 | 2:27:03,0 | 9 |
| 2 | 2 | 7 | Джон Сёртис
|
Cooper-Maserati | D | 15 | +44,4 | 6 |
| 3 | 9 | 8 | Йохен Риндт
|
Cooper-Maserati | D | 15 | +2:32,6 | 4 |
| 4 | 10 | 5 | Грэм Хилл
|
BRM | G | 15 | +6:41,4 | 3 |
| 5 | 3 | 6 | Джеки Стюарт
|
BRM | D | 15 | +8:28,9 | 2 |
| 6 | 6 | 9 |  Лоренцо Бандини
|
Ferrari | F | 15 | +10:56,4 | 1 |
| 7 | 8 | 12 |  Дэн Герни
|
Eagle-Climax | G | 14 | Электрика | |
| 8 | 18 | 34 |  Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra-Cosworth | D | 14 | +1 круг | |
| 9 | 27 | 26 | Хуберт Хане
|
Matra-BRM | D | 14 | +1 круг | |
| 10 | 19 | 33 | Жо Шлессер
|
Matra-Cosworth | D | 14 | +1 круг | |
| 11 | 22 | 28 | Ханс Херрман
|
Brabham-Cosworth | D | 14 | +1 круг | |
| 12 | 17 | 2 | Питер Эранделл
|
Lotus-BRM | F | 14 | +1 круг | |
| Сход | 13 | 15 | Майк Спенс
|
Lotus-BRM | F | 12 | Генератор | |
| Сход | 1 | 1 | Джим Кларк
|
Lotus-Climax | F | 11 | Авария | |
| Сход | 26 | 20 | Крис Лоуренс
|
Cooper-Ferrari | D | 10 | Подвеска | |
| Сход | 4 | 11 | Лудовико Скарфиотти
|
Ferrari | D | 9 | Электрика | |
| Сход | 7 | 10 | Майк Паркс
|
Ferrari | D | 9 | Авария | |
| Сход | 15 | 4 |  Денни Халм
|
Brabham-Repco | G | 8 | Зажигание | |
| Сход | 20 | 31 |  Педро Родригес
|
Lotus-Cosworth | D | 7 | Двигатель | |
| Сход | 24 | 29 | Алан Риз
|
Brabham-Cosworth | D | 4 | Двигатель | |
| Сход | 12 | 17 |  Йо Бонниер
|
Cooper-Maserati | F | 4 | Сцепление | |
| Сход | 23 | 32 | Пирс Каридж
|
Lotus-Cosworth | D | 3 | Авария | |
| Сход | 11 | 14 | Боб Бондурант
|
BRM | G | 3 | Двигатель | |
| Сход | 21 | 25 | Курт Аренс
|
Brabham-Cosworth | D | 3 | Коробка передач | |
| Сход | 14 | 19 | Боб Андерсон
|
Brabham-Climax | F | 2 | Трансмиссия | |
| Сход | 16 | 27 |  Жаки Икс
|
Matra-Cosworth | D | 1 | Авария | |
| Сход | 25 | 16 | Джон Тэйлор
|
Brabham-BRM | G | 0 | Авария | |
| НС | 35 |  Сильвио Мозер
|
Brabham-Cosworth | D | Двигатель | |||
| НС | 30 | Герхард Миттер
|
Lotus-Cosworth | D | Не восстановился после аварии в Спа | |||
| НС | 18 | Ги Лижье
|
Cooper-Maserati | D | Травма |
Круги лидирования:
1-15 Джек Брэбем
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Германии 1966 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1966 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Германии 1966 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
- Германия'66: Курт Аренс. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1966 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1966 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1966 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1965 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1967 года |
| Чемпионат Европы |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при |
|
| Чемпионат мира Формулы-1 |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 17 октября 2023 в 08:03.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.