| Гибридный дирижабль | |
|---|---|
 "Helistat" Пясецкого как пример гибридного дирижабля | |
| Тип | частично аэростатический летательный аппарат |
| Статус | опытные образцы |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Гибридные дирижабли — летательные аппараты, подъёмная сила которых имеет аэростатическую составляющую[1].
Описание
Гибридные дирижабли являются комбинацией аэростата с самолётом или винтокрылым летательным аппаратом. Их развитие связано с попыткой получить более высокие аэродинамические характеристики, чем у классических управляемых аэростатов[2][3].
Проекты гибридных дирижаблей
- Гибридный дирижабль Пясецкого (аналогичный проект «аэролёта» — по той же схеме аэростатической оболочки с четырьмя вертолётами на боковых фермах — разрабатывался с 1979 года на Ухтомском вертолётном заводе под руководством И. А. Эрлиха[4][5][6]).
- Airlander 10 (полное название HAV 304 Airlander) — гибридный дирижабль, первоначально разработанный компанией Hybrid Air Vehicles для армии США.
- Гибридный летательный аппарат «Термоплан»[7][8][9].
- Гибридный дирижабль Филимонова[10][11][12], у которого большая часть подъёмной силы самолёта (500 тонн) должна достигаться за счёт баллона с гелием, а скорость до 300 км/ч должны обеспечивать маршевые двигатели.
- SkyHook JHL-40 экспериментальный дирижабль-вертолет, который разрабатывался компанией Boeing, но не получил развития[13].
- AEREON 26 — прототип на основе разбившегося аппарата AEREON III, который был построен в 1960-х годах.
- Lockheed Martin P-791[1].
Примечания
- ↑ 1 2 Семен Флаер. История полёта. От крыльев Икара до космических ракет. — 2020. — ISBN 5042556567. — ISBN 9785042556562. Архивировано 20 декабря 2021 года.
- ↑ Василий Сычев. Американцы создадут «защищенный от падения» гибридный дирижабль. Н+1. Дата обращения: 30 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
- ↑ Гибридный дирижабль получил подушки безопасности. Попмеханика. Дата обращения: 30 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
- ↑ Воздушные вездеходы для российского Севера (англ.). www.ng.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.
- ↑ Ю. Э. Савинский. И ЖИТЬ ТОРОПИТСЯ, И ЧУВСТВОВАТЬ ... // Мир вертолёта. — Москва: Триумф, 2014. — С. 223—229. — 520 с. — ISBN 978-5-89392-599-9.
- ↑ Гражданская авиация России. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.
- ↑ «Летающая тарелка» вместо дирижабля и челнока. Техника-молодёжи. Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
- ↑ ALA600/Thermoplane (нем.). www.labourcom.uni-bremen.de. Дата обращения: 24 декабря 2018. (недоступная ссылка)
- ↑ Уникальный "Термоплан" : The unique Thermoplane. Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 11 января 2019 года.
- ↑ Известия-ТВ: БАРС готов прыгнуть Архивная копия от 6 декабря 2008 на Wayback Machine
- ↑ А. И. Филимонов. Безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолёт как новый класс летательного аппарата и его использование в решении народнохозяйственных и социальных задач РФ. Дата обращения: 2 апреля 2009. Архивировано 9 октября 2007 года.
- ↑ Сайт посвящён безаэродромным самолётам Бэлла и Фиалка — off-airfield aircraft Bella-1 and Fialka. Дата обращения: 2 апреля 2009. Архивировано 11 августа 2007 года.
- ↑ Hybrid Airships | The Airship Association. www.airship-association.org. Дата обращения: 20 декабря 2021. Архивировано 20 декабря 2021 года.
| Дирижабли по конструкции | |
|---|---|
Эта страница в последний раз была отредактирована 9 января 2024 в 07:24.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.