Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Гарнаев, Александр Юрьевич

Из Википедии — свободной энциклопедии

Алекса́ндр Ю́рьевич Гарна́ев (род. 1 сентября 1960) — советский и российский лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации (15.01.1998), заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации (21.09.2002), кандидат экономических наук (22.11.2002), член Международного общества лётчиков-испытателей.

Золотая медаль за отличное окончание военного ВУЗа СССР
Золотая медаль за отличное окончание военного ВУЗа СССР
Сертификат о членстве А.Ю. Гарнаева в SETP
Сертификат о членстве А.Ю. Гарнаева в SETP

Биография

Александр Юрьевич Гарнаев родился в городе Жуковский Московской области 1 сентября 1960 года в семье Героя Советского Союза заслуженного лётчика-испытателя СССР Юрия Александровича Гарнаева (отец погиб в 1967 году при выполнении государственного задания во Франции).

С 1975 года начал летать в Жуковском аэроклубе. В 1981 году с золотой медалью окончил Армавирское высшее военное авиационное Краснознамённое училище лётчиков, служил офицером на лётных должностях в 234-м гвардейском истребительном авиационном полку (Кубинка) до воинского звания капитан. В 1985 году поступил в Школу лётчиков-испытателей Минавиапрома СССР[1], после выпуска из которой с июня 1987 года работал лётчиком-испытателем в ОКБ имени А. И. Микояна.

За период работы в ОКБ А. И. Микояна проводил лётные испытания опытных самолётов МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31Б/-31Д, на самолётах МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 испытывал опытные ракеты и различные системы авиационного вооружения. 13 августа 1991 года выполнил первый полёт опытного самолёта, ставшего впоследствии опытным экземпляром перспективного истребителя с отклоняемым вектором тяги.

Провёл цикл испытаний опытного противоспутникового авиационного комплекса («изделие 07»), успешно завершённый в июле 1991 года зачётными боевыми работами по орбитальным объектам в целях нейтрализации американской «Стратегической оборонной инициативы». По сообщениям в прессе, в 1990-е годы работы по теме были свернуты, а доработанные самолёты предполагалось использовать для выведения на околоземную орбиту небольших спутников[2].

В 1989 году с отличием окончил факультет «Стрела» Московского авиационного института.

С 1990 года выполнял сравнительные совместные полёты по международным программам военно-технического сотрудничества (воздушные бои, методики лётных испытаний, в том числе на иностранных боевых самолётах на зарубежных авиабазах в США, Франции, арабских и африканских странах, Юго-восточной Азии). Участвовал в многочисленных показах одиночного и группового пилотажа на самолётах МиГ-29, Су-27 и Су-30 на авиасалонах и авиашоу в России, странах СНГ, Европы, Азии, США.

В 1994 году был переведён на лётно-испытательную работу в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова (ЛИИ). В ЛИИ А. Ю. Гарнаев участвовал в испытаниях опытного самолёта Як-130, выполнял сверхдальние перелёты на Су-30 в группе под руководством Героя России, заслуженный лётчик-испытатель СССР А. Н. Квочура продолжительностью более 10-11 часов с неоднократными дозаправками в воздухе днём и ночью, в том числе над океаном, от арктических до тропических широт, лётные исследования на экспериментальных летающих лабораториях, лётные эксперименты при расследовании авиационных происшествий. Руководил отрядом лётчиков-испытателей № 1 в составе Лётно-испытательного центра ЛИИ.

Проводил инструкторскую работу по подготовке лётно-испытательных кадров, а также на самолётах Су-27, Су-30, МиГ-29 в авиационных частях ВВС и ПВО: лидирование в обеспечение международных полётов смешанных групп, дозаправка в воздухе, воздушные бои, режимы с маневрированием на малых (околонулевых) скоростях, больших углах атаки, штопор.

В 1998 году Александр Гарнаев с отличием окончил Российскую академию государственной службы по специальности «государственное и муниципальное управление». В этой же академии в 2002 году окончил аспирантуру и защитил диссертацию, имеет учёную степень кандидата экономических наук.

В 2002 году закончил лётно-испытательную работу в ЛИИ. В период 2002—2006 г.г. был депутатом на постоянной основе, затем на неосвобождённой до 2012 года Московской областной думы, продолжал летать инструктором-общественником в ряде аэроклубов.

Garnaev_FAA_ATPL
Garnaev_FAA_ATPL

С 2008 года частный пилот бизнес-авиации. В 2009 году окончил USA Airline Transport Pilot Academy (Trenton, NJ) и получил квалификацию FAA-ATPL (USA FAA Airline Transport Pilot (2009[3]) прошёл полный курс обучения в Airbus Training Center (Toulouse, France), работал в авиакомпании «Аэрофлот» (в том числе, в должности командира воздушного судна Airbus А-330) до 2017 г. 2018-21г.г. — частный пилот бизнес-авиации. 2021—2022 — Председатель правления Клуба Героев, создателей и испытателей авиационной и космической техники города Жуковского.

Александр Гарнаев — автор трёх книг, а также научных и публицистических работ.

Что такое высококлассный лётчик? В моём понимании так: я пролетал больше сорока лет активно на самых ответственных участках. Был лётчиком-истребителем ВВС, экспериментальным лётчиком-испытателем, линейным пилотом на дальнемагистральных воздушных судах, командиром воздушного судна. За все 40 с лишним лет никогда, нигде и ни при каких обстоятельствах я не сорвал ни одного полёта, не был отстранён и не опоздал на вылет. Вот и всё. Это не героизм — это профессиональная обязанность в моём понимании. Может быть, это главное, что для лётчика важно. Для любого — военного или гражданского.Александр Гарнаев, Легенда авиации России в интервью 19rus.info

1 марта 2022 года покинул «все должности, доли… во всех российских компаниях, организациях, юридических лицах — из-за невозможности продолжать свою деятельность в условиях ширящейся бойни братского Славянского народа»[4].

Звания

Молодые испытатели ОКБ «МиГ» Анатолий Квочур и Александр Гарнаев, 1988
Молодые испытатели ОКБ «МиГ» Анатолий Квочур и Александр Гарнаев, 1988

Политическая деятельность

Избирался :

На выборах 2003 года выдвигался в Госдуму от партии Русь

На выборах в Мособлдуму 2021 года выдвигался по Люберецкому округу от Справедливой России.

6 мая 2006 года депутату А. Ю. Гарнаеву присвоен классный чин государственной гражданской службы Московской области «Действительный государственный советник 1 класса».

Личная жизнь

Женат дважды, шесть детей.

Первая жена Елена Гарнаева, сыновья Юрий 1984 г.р., Ярослав 1993 г.р., дочь Мария 1987 г.р.

Вторая жена Татьяна Боргоякова, дочери Александра 1999 г.р., Софья 2013 г.р., сын Сергей 2009 г.р.

Примечания

  1. [1] Архивная копия от 11 октября 2018 на Wayback Machine «ШЛИ со временем» — Выпускники ШЛИ — САМОЛЕТНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ — ВЫПУСК 1986—1987 гг]
  2. «Нудоль», «Изделие 07» и «Контакт»: как Россия будет сбивать спутники США (рус.) ?. АгитПРО (19 апреля 2019). Дата обращения: 25 июля 2021. Архивировано 25 июля 2021 года.
  3. Лётная лицензия ФАА — Википедия
  4. Заявление об уходе отовсюду ! — YouTube
  5. Архивированная копия. Дата обращения: 9 октября 2018. Архивировано 9 октября 2018 года.
  6. Архивированная копия. Дата обращения: 9 октября 2018. Архивировано 9 октября 2018 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 25 мая 2022 в 17:40.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).