Корпус судна, построенный по технологии волнопронизывания, имеет тонкие и острые очертания корпуса и обладает пониженным лобовым сопротивлением[1].
Когда судно пересекает волну, оно прорезает поверхность воды, а не переплывает её по гребню — что обеспечивает более комфортное плавание, нежели суда традиционной конструкции, а также уменьшение нагрузок на конструкцию судна. Это также снижает волновое сопротивление судна воде.
На расчётно-теоретическом уровне было вычислено, что такое судно должно иметь длинный и тонкий остроносый корпус с пониженной плавучестью носовой секции, так что на практике в качестве таких судов используются катамараны.
В настоящее время основной областью использования волнорезов являются грузопассажирское паромное сообщение и транспортировка армейского десанта.
Примеры волнопронизывающих судов
- Incat — австралийский производитель катамаранов
- The Cat — судно, осуществлющее паромное сообщение между Канадой и Тринидадом и Тобаго. С 2011 под названием Hai Xia Hao осуществет паромное сообщение между Тайбеем и островами Пингтан.
- USA-17 — яхта, участвовавшая в 33-м «Кубке Америки»
- Накра 17 — олимпийский класс гоночных яхт
- Эскадренные миноносцы типа «Замволт»
См. также
Примечания
Ссылки
- Карасев Н. Несколько слов о волнопронизывающих корпусах // «Катера и яхты» : журнал. — 1999. — № 1(167). — С. 47.
- Волнопронизывающий катамаран Странник. Портал водно-моторного клуба «Десант-1»
Эта страница в последний раз была отредактирована 23 сентября 2023 в 19:06.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.