| Волгодонск | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Здание аэровокзала. Современное состояние | |||||||
| ИАТА: VLK – ИКАО: УРРЯ (URRQ) | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Россия | ||||||
| Расположение | Ростовская область | ||||||
| Высота НУМ | +84 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+3 | ||||||
| Время работы | светлое время суток | ||||||
| Карта | |||||||
|
|
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Волгодо́нск — бывший аэропорт регионального значения Ростовской области. Расположен в Цимлянском районе, на северной окраине города Цимлянск и в 18 километрах северо-западнее Волгодонска.
Аэродром Волгодонск класса B, был способен принимать самолёты Ту-134, Як-42 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Длина взлётно-посадочной полосы составляет 2200 м. В настоящее время для обеспечения пассажирских перевозок не пригоден. Используется как посадочная площадка для авиационных работ.
История
Аэропорт Волгодонск находится на территории Цимлянского района. Первая взлётно-посадочная полоса появилась в Цимлянске ещё в 1934 году. Регулярное авиасообщение между Волгодонском и Ростовом-на-Дону началось 25 мая 1971 года. Самолёт Як-40 отправлялся из Волгодонска три раза в сутки.
Аэродром класса B по проекту способен был принимать даже самолёты Ту-134, Як-42, Як-40.
3 августа 1978 года аэропорт Волгодонск впервые принял реактивный самолёт ТУ-134. Он стал самой большой воздушной машиной, которую мог принимать аэропорт. Именно это приземление стало отрывной точкой, после которой начались регулярные полёты в Москву и Ленинград.[1] Кроме столицы, прямые перелёты осуществлялись из Куйбышева (Самары), Уфы, Сочи, Минеральных Вод, Симферополя, Харькова, Киева, Челябинска, Свердловска (Екатеринбурга). Волгодонская воздушная гавань считалась второй по значимости и технической оснащенности в Ростовской области[2].
С экономическим упадком в стране авиаперевозки прекратились. В конце 90-х годов на какое-то время перелеты возобновились. Но аэропорт нуждался в реконструкции, а средств на это не было. В последнее время перед консервацией аэропорт Волгодонска находился на балансе ростовского аэропорта. После сокращения полётов затратная часть (на содержание 15 человек персонала) ложилась на действующий аэропорт в Ростове-на-Дону. В 2002 году авиарейсы прекратились окончательно[3]. Формальным поводом к закрытию послужило отсутствие у собственника аэропорта денег на получение сертификата соответствия выполняемых работ. В 2010 году аэродром Волгодонск исключён из государственного реестра гражданских аэродромов, как не прошедший сертификацию в установленном порядке; свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации признано утратившим силу, аэродром переведен в разряд аэродромов для выполнения авиационных работ. Первое время, пока состояние лётного поля не ухудшилось, его периодически использовали как трассу для автогонок. За 15 лет запустения аэровокзальный комплекс вместе с престижной некогда четырёхэтажной гостиницей сильно обветшал[2][4].
Перспективы
23 ноября 2016 года в Ростове-на-Дону прошёл аукцион по продаже имущественного комплекса аэропорта Волгодонск. На аукцион были выставлены все здания и сооружения, сохранившееся оборудование на территории аэропорта. Взлетно-посадочная полоса и земельный участок под аэропортом остались в федеральной собственности. По информации, полученной от представителя аукционного дома, новый и пока не названный собственник не обременён обязательством использовать бывший аэропорт по прямому назначению[5].
В соответствии со «Стратегией социально-экономического развития Ростовской области до 2030 года»[6] и «Стратегией развития транспортного комплекса Ростовской области до 2030 года»[7], а также в рамках в «Концепции развития малой авиации на территории Ростовской области до 2030 года»[8], принятой правительством Дона, после введения в эксплуатацию в 2017 году аэропорта Платов в Аксайском районе Ростовской области планируется начать работы по реконструкции аэропорта Волгодонск[9][10][3]
К вопросу открытия аэропорта собирались вернуться после ЧМ по футболу-2018[11].
Примечания
- ↑ Ровно 40 лет назад аэропорт «Волгодонск» впервые принял реактивный самолет ТУ-134. bloknot-volgodonsk.ru. Дата обращения: 15 октября 2019. Архивировано 15 октября 2019 года.
- ↑ 1 2 Подрезанные крылья Волгодонска. Блокнот. Дата обращения: 16 апреля 2017. Архивировано 17 апреля 2017 года.
- ↑ 1 2 АиФ - Ростов. Полоса забвения. Почему Волгодонск остался без аэропорта. www.rostov.aif.ru. Дата обращения: 17 апреля 2017. Архивировано 23 марта 2017 года.
- ↑ О внесении предложений в Минтранс России по вопросу передачи федерального имущества аэропортов МВЛ (Волгодонск, Вёшенский) в собственность Ростовской области. (недоступная ссылка)
- ↑ Аэропорт Волгодонск продали. Блокнот. Дата обращения: 16 апреля 2017. Архивировано 17 апреля 2017 года.
- ↑ Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Ростовской области на период до 2030 года, Постановление Администрации Ростовской области от 26 декабря 2018 года №864. docs.cntd.ru. Дата обращения: 15 октября 2019. Архивировано 15 октября 2019 года.
- ↑ Стратегия развития транспортного комплекса Ростовской области до 2030 года, утверждена постановлением Администрации Ростовской области от 13 октября 2011 года №52. docs.cntd.ru. Дата обращения: 15 октября 2019. Архивировано 15 октября 2019 года.
- ↑ Об утверждении Концепции развития малой авиации на территории Ростовской области до 2030 года, постановление Администрации Ростовской области от 18 февраля 2013 года №69. docs.cntd.ru. Дата обращения: 15 октября 2019. Архивировано 15 октября 2019 года.
- ↑ Волгодонску могут вернуть свой аэропорт | VDNEWS | Новости Волгодонска. www.vdnews.org. Дата обращения: 22 марта 2017. Архивировано из оригинала 23 марта 2017 года.
- ↑ В Волгодонске намерены восстановить аэропорт | ГТРК "Дон-ТР" — DONTR.RU. dontr.ru. Дата обращения: 22 марта 2017. Архивировано 23 марта 2017 года.
- ↑ К вопросу открытия аэропорта Волгодонск вернутся после ЧМ по футболу-2018. bloknot-volgodonsk.ru. Дата обращения: 22 марта 2017. Архивировано 23 марта 2017 года.
Ссылки
Оживут ли аэропорты области (телевизионный репортаж)
Эта страница в последний раз была отредактирована 10 марта 2024 в 21:45.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.