Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Венеция — Санта-Лучия

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Венеция — Санта-Лучия
итал. Stazione di Venezia Santa Lucia
Железная дорога Милан — Венеция
45°26′27″ с. ш. 12°19′15″ в. д.HGЯO
Оператор Grandi Stazioni[d]
Дата открытия 1861
Количество путей 16
Расположение
Код в «Экспресс-3» 8300222
Соседние о. п. Venezia Porto Marghera railway station[d]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Венеция — Санта-Лучия (итал. Venezia Santa Lucia) — главная железнодорожная станция Венеции, конечная станция на железной дороге Милан — Венеция. Управляется операторами RFI и Grandi Stazioni.

Расположение

Статуя Святой Лючии перед станцией

Станция расположена в 267 км от Милана. Венеция-Санта-Лючия находится в западной части Гранд-канала, в районе Каннареджо. Набережная перед станцией связана мостом Конституции с Римской площадью (Piazzale Roma) — главным автобусным терминалом Венеции. Рядом со станцией расположена церковь Скальци и мост Скальци. В непосредственной близости от вокзала Санта-Лючия находится знаменитое еврейское гетто (само название «гетто» и возникло из Венеции, где рядом с еврейским районом оказалась знаменитая пушечная фабрика Ghetta), в дальнем от вокзала конце которого располагается еврейский дом отдыха с миквой.

История

Работы по строительству станции начались в 1860 году. В 1861 году были снесены монастырь и церковь Святой Лючии, находившиеся на месте будущей станции. Современный вид станция приобрела после ряда проектов конкурса 1934 года, выигранного архитектором Вирждилио Валло, и переработки его проекта в 1943 году архитектором-рационалистом Аньоло Мадзони. Работы по возведению главного здания проходили в 1936—1943 годах, но были закончены лишь в 1952 году на основе проекта инженера Паоло Перилли. На фасаде здания размещены буквы FS, означающие Ferrovie dello Stato — «Государственные железные дороги».

С ноября 2009 года велись реставрационные работы, бюджет которых составил ориентировочно 24 млн евро.

Эта страница в последний раз была отредактирована 24 февраля 2024 в 10:43.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).