| АО «ВНИИТрансмаш» | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 4 июня 1949[1] |
| Прежние названия | ВНИИ-100 |
| Расположение |
 Россия Санкт-Петербург |
| Отрасль | машиностроение |
| Продукция | бронетехника |
| Материнская компания | Уралвагонзавод |
| Сайт | vniitransmash.ru |
Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения (ВНИИ-100[2], АО «ВНИИТрансмаш») — российское научно-производственное предприятие по разработке бронетехники, а также — комплексный научный исследовательский конструкторский производственный и испытательный центр транспортного машиностроения[3].
Принимал участие в создании шасси для космических аппаратов серии «Луноход», специальных роботов для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС (см. роботизированный комплекс «Клин») и так далее[3].
История
С началом агрессии Третьего рейха против Советского Союза Ставка Верховного Главного Командования (СВГК) создаёт Народный комиссариат танковой промышленности Союза ССР (НКТП). НКТП был эвакуирован в город Челябинск. Будучи заместителем и главным конструктором Народного комиссара танковой промышленности Союза ССР генерал-майор технических войск Ж. Я. Котин являлся координатором всех исследовательских и проектных работ на всех заводах танкопрома. Он понимал, что сложно создавать новые перспективные образцы бронетехники без концентрации перспективных конструкторов и производственников в одном месте. Предложив идею для создания экспериментальной базы на одном из предприятий Союза. Его идею поддержал Нарком танкопрома Союза В. А. Малышев, и в марте 1942 года его приказом был создан Опытный завод № 100 (Опытный танковый завод № 100), в Челябинске, на базах цеха ОП-2 Кировского завода, бывшего опытно-тракторного завода ЧТЗ и завода имени Молотова. Завод получил кузницу, сталеплавильную печь, вагранку, участок формовки и литья чугунных и стальных изделий, а также модельный цех и лабораторию. Производственная база завода № 100 позволяла изготавливать любые детали проектируемых изделий. Научная база представлена отдельным конструкторским бюро (ОКБ). В состав ОКБ назначены:
- главным конструктором бюро А. С. Ермолаев;
- заместителем главного конструктора бюро Н. М. Синёв;
- конструкторами ОКБ: Е. П. Дедов, К. И. Ильин, Н. Ф. Карпачев, Б. А. Красников, М. И. Креславский, Г. Н. Москвин, Г. Н. Рыбин, В. И. Таротько. С августа 1943 года начальником опытного танкового завода № 100 назначен доктор технических наук генерал-майор технических войск Ж. Я. Котин.
- июнь 1949 года: на базе опытного танкового завода № 100 образован Всесоюзный научно-исследовательский танковый и дизельный институт (ВНИИ-100), директором назначен Ж. Я. Котин[2].
- 1949 — 1960 годы: совместная работа с Ленинградским Кировским заводом над созданием броневого транспортёра БТР-50П, тяжёлого танка Т-10 и плавающего танка ПТ-76.
- 1960—1975 годы: теоретические разработки и комплексные исследования основ создания бронетанковой техники нового поколения.
- 1961 год: участие в создании основного танка Т-64.
- 1963 год: проведение комплекса опытно-конструкторских работ по созданию шасси спускаемых аппаратов «Луноход-1» и «Луноход-2».
- 1966 год: предприятие переименовано во Bсесoюзный нayчно-исcлeдoвaтeльский инститyт тpaнcпоpтного мaшиностpоeния.
- 1975—1990 годы: проведение модернизационных работ для танков Т-72 и Т-80, а также боевых машин на базе БМП и БМД.
- 1990—2004 годы: модернизационные разработки образцов серийной бронетанковой техники, а также конверсионные проекты народнохозяйственного назначения.
- 1993 год: предприятие переименовано во Всероссийский нayчно-исcлeдoвaтeльский инститyт тpaнcпоpтного мaшиностpоeния[3].
- 2007 год: указом Президента Российской Федерации от 27.08.07 г. № 1102 предприятие введено в состав научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод»[2].
См. также
Примечания
- ↑ Степанов В., Соколов В. [coollib.com/b/234654/read ВНИИТрансмаш — 60 лет на переднем рубеже отечественного танкостроения] (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2009. — Май (№ 05). — С. 02-05.
- ↑ 1 2 3 ВНИИТрансмаш: хроника событий. Дата обращения: 5 декабря 2015. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года.
- ↑ 1 2 3 Потёмкин Э., Степанов В. 55-летний путь ВНИИТрансмаш (рус.) // Военный парад : журнал. — 2004. — Март (№ 03). — С. 40-41.
Литература
- Михаил Николаевич Свирин, «Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943 — 1955».
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 июля 2022 в 11:11.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.