ВМ-Т

ВМ-Т «Атлант»
ВМ-Т на МАКС-2013
Тип	грузовой самолёт
Разработчик	ЭМЗ им. В. М. Мясищева
Производитель	Завод № 23
Главный конструктор	В. М. Мясищев
Первый полёт	29 апреля 1981 года
Начало эксплуатации	январь 1982 года
Конец эксплуатации	1990 год
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС СССР
Единиц произведено	3
Базовая модель	3М
Медиафайлы на Викискладе

ВМ-Т «Атлант» (он же 3М-Т, «3М, транспортный») — тяжёлый транспортный самолёт опытного конструкторского бюро (ОКБ) Мясищева.

История

«Атлант» является модификацией стратегического бомбардировщика 3М. Всего было построено три самолёта, один передали для испытаний в ЦАГИ. Применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов. На обоих «Атлантах» в 1980-х годах совершено более 150 полётов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран». За специфический внешний вид — присущий бомбардировщику «поджарый» фюзеляж с громоздким контейнером на спине — ВМ-Т получил название «летающая бочка».

Первая отправка части центрального блока «Энергии» из Куйбышева в Жуковский состоялась водным путём в октябре 1980 года. 1 ноября 1980 года груз прибыл на пристань Кратово в Жуковском. Уже в январе 1981 года начались лётные испытания самолёта ВМ-Т с этим грузом на аэродроме ЛИИ (Раменское). В 1982—83 годах было таким же путём отправлено ещё несколько грузов (частей центрального блока «Энергии») и испытания самолёта продолжались.

С 1984 года части центрального блока ракеты доставлялись на самолёте ВМ-Т непосредственно с куйбышевского аэродрома Безымянка на космодром Байконур (на аэродром «Юбилейный»), где в монтажно-испытательном корпусе (МИК) на площадке 112 (филиал завода «Прогресс» — «Предприятие п/я Р-6514») осуществлялась сборка ракеты и подготовка к пуску. Космические корабли «Буран» перевозились самолётом ВМ-Т на космодром Байконур (аэродром Юбилейный) с подмосковного аэродрома «Раменское». Агрегаты загружались на самолёт c помощью специального подъёмно-козлового устройства.

Доставка частей центрального блока «Энергии» на самолёте ВМ-Т была временным вариантом; в дальнейшем планировалось доставлять центральный блок из Куйбышева на Байконур в собранном виде на самолёте Ан-225.

В настоящее время один из экземпляров ВМ-Т находится на аэродроме 360-го авиационного ремонтного завода в посёлке Дягилево в Рязани. Самолёт законсервирован на неопределённый срок. Ещё один самолёт находится в городе Жуковском на территории ЭМЗ имени В. М. Мясищева.

В 2013, 2015, 2017, 2019 и 2021 годах ВМ-Т был представлен на статической экспозиции Московского международного авиакосмического салона (МАКС).

Перевозимые грузы

ТТХ

• Год принятия на вооружение — 1982
• Размах крыла — 53,14 м
• Длина самолёта — 58,70 м
• Высота самолёта — 14,0 м
• Площадь крыла — 320,0 м²
• Масса, кг
  • пустого самолёта — 74 500
  • максимальная взлётная — 210 000
• Тип двигателя — 4 ТРД ВД-7
• Тяга — 4 × 11 000 кгс
• Максимальная скорость — 925 км/ч
• Практическая дальность — 13 600 км
• Дальность действия — 9400 км
• Практический потолок — 12 000 м
• Экипаж — 8 человек
• Полезная нагрузка: 40 000 кг груза

См. также

• Ан-225 «Мрия»
• Boeing 747SCA

Примечания

Ссылки

• buran.ru: Воздушная транспортировка — история, фотографии, чертежи, вариантах компоновки
• ВМ-Т «Атлант» — история, фотографии, чертежи (en)
• Уголок неба: ВМ-Т «Атлант» — история, фотографии, чертежи
• Русская сила: ВМ-Т «Атлант» — история, фотографии
• Посещение ЦБП ПЛС ДА ВВС РФ в г. Рязань — фотографии

Эта страница в последний раз была отредактирована 27 марта 2024 в 08:35.