Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Бобринский, Владимир Алексеевич (1824)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Владимир Алексеевич Бобринский
Владимир Алексеевич Бобринский
Министр путей сообщения
Российской Империи
20 апреля (2 мая1869 — 2 (14) сентября 1871
Предшественник Павел Петрович Мельников
Преемник Алексей Павлович Бобринский
Гродненский губернатор
17 (29) апреля 1863 — 21 июля (2 августа1863
Предшественник Иван Владимирович Галлер
Преемник Иван Николаевич Скворцов
 
Вероисповедание Православие
Рождение 2 (14) октября 1824(1824-10-14)
Санкт-Петербург, Российская империя
Смерть 22 мая (3 июня) 1898(1898-06-03) (73 года)
Смела, Российская империя
Род Бобринские
Отец Алексей Алексеевич Бобринский
Мать Софья Александровна Самойлова
Супруга Мария Гаврииловна Брежнева
Образование Санкт-Петербургский университет
 
Военная служба
Годы службы 1846—1869
Принадлежность Flag of Russia.svg Российская империя
Род войск армия
Звание генерал-майор
Сражения Крымская война
 
Награды
Орден Святой Анны I степени Орден Святого Владимира III степени Орден Святой Анны IV степени

Граф Влади́мир Алексе́евич Бо́бринский (2 (14) октября 182422 мая (3 июня1898) — крупный сахарозаводчик из рода Бобринских, генерал-майор и действительный тайный советник. В 1869-71 гг. министр путей сообщения Российской империи.

Биография

Младший сын шталмейстера графа Алексея Алексеевича Бобринского (1800—1868) от брака с графиней Софьей Александровной Самойловой (1797—1866). Владел вместе с братьями неразделёнными имениями в Киевской, Курской, Орловской, Симбирской, Тульской губерниях.

В 1846 году окончил кандидатом права юридический факультет Санкт-Петербургского университета.

В 1863 году откомандирован в Вильно для руководства управления линией железной дороги от Вильно до границы Королевства Польского и для её обороны от повстанцев. Указом Александра II от 17 (29) апреля 1863 назначен исполняющим должность гродненского военного губернатора гражданского губернатора. 4 (16) мая 1863 получил звание генерал-майора и назначен в свиту императора. Указом Александра II от 21 июля (2 августа1863, по собственному прошению, уволен с сохранением придворного звания.

В 1868 году по личному поручению императора Александра II проводил ревизию Николаевской и Московско-Курской железных дорог. По окончании ревизии и пресечении выявленных им злоупотреблений 4 (16) июня 1868 назначен товарищем министра путей сообщения (при министре П. П. Мельникове) и членом совета Министерства путей сообщения. С требованием реконструкции (с целью увеличения грузооборота хлеба) Московско-Рязанской, Рязано-Козловской и Орлово-Витебской железных дорог (с ассигнованием 9 млн рублей) выступил против действий министра П. П. Мельникова.

С 20 апреля (2 мая1869 исполнял должность министра с правом присутствия в Государственном совете. Поддерживал железнодорожную политику министра финансов М. Х. Рейтерна. В бытность управления им министерством усиленно строились железные дороги концессионным способом (разрешено к постройке 4 700 вёрст рельсовых путей) Активно занимался преобразованием центральных учреждений министерства на отраслевых началах, предлагал сосредоточить решение технических и финансовых вопросов в Управлении железных дорог и Управлении шоссейных и водных сообщений. Предложил создать Совещательный комитет и Совет министерства. Было принято Временное положение 1870 года, регламентирующее деятельность всех структур министерства.

Внёс предложения по реорганизации округов путей сообщения. В 1869 году был созван Первый съезд представителей железнодорожных предприятий. Считая казённую эксплуатацию железных дорог низкодоходной, отстаивал передачу казённых железных дорог в руки частных компаний (за 1870—1871 годы передано 1 819 вёрст); в результате его действий задолженность частных компаний государственной казне в конце 1871 года составила 174 млн рублей. Неудачно пытался создать сеть узкоколейных железных дорог. 2 (14) сентября 1871 был уволен по болезни без сохранения членства в Государственном совете.

После отставки с поста холостяк Бобринский жил в Киеве и местечке Смела Черкасского уезда Киевской губернии, где занимался сельскохозяйственной деятельностью и ведением в обширных размерах сахарного дела, широко поставленного его отцом. Скончался на 74-м году жизни в Смеле.

Награды

Примечания

Литература

Эта страница последний раз была отредактирована 8 декабря 2017 в 20:20.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).