Берлинский троллейбус — закрытая троллейбусная система, функционировавшая в столице Германии Берлине, а затем в Западном Берлине и Восточном Берлине (ГДР).
Экспериментальная троллейбусная линия протяжённостью 540 м (591 ярд), открытая компанией Siemens & Halske в предместье Берлина Галензе (Halensee), действовала с 29 апреля по 13 июня 1882[1].
Система также действовала 5 декабря 1904 — 4 января 1905 гг, 20 апреля 1912 — 31 июля 1914 гг.
Основной период функционирования: 24 декабря 1933 — 1 февраля 1973 гг.
- Троллейбусная система в Западном Берлине (с 1933) - ликвидирована в 1965 году.
- Троллейбусная система в Восточном Берлине (с 1951) - ликвидирована в 1973 году.
В 2024 году существуют реальные планы по возобновлению троллейбусного движение в районе Шпандау.
Западный Берлин
Берлинский троллейбус, существовавший с 1933 по 1965 год , был четвертой троллейбусной системой на территории современного Берлина и первой современной системой такого рода в городе. Она состояла из двух несвязанных подсетей в районах Шпандау и Штеглиц , на которых работало до трех линий . Ответственной транспортной компанией была Berliner Verkehrs-Gesellschaft , которая работала под названием Berliner Verkehrs-Betriebe (BVG) с 1938 года. После 1949 года BVG взяла на себя управление в Западном Берлине.Эта задача. BVG, а с 1949 года BVG-Запад управляли троллейбусами не как отдельная часть компании, а как часть автобусной сети , поэтому маркировка линий и цвет обоих транспортных средств были идентичными.
Подвижной состав троллейбуса Западного Берлина
Изначально брали троллейбусы от разных производителей . Среди них был Büssing который самым первый поставлял троллейбусы , также поставляли MAN , Daimler . В 1942 году из Италии приходят тролдейбусы Alfa Romeo . Также был троллейбус модели SW/DW 45/47 . Последнее обновление троллейбусного парка было в 1956 году , за 9 лет до закрытия системы это были троллейбусы AEG HS56 в количестве 7 машин .
См. также
Примечания
- ↑ Pictures of the Future – Spring 2009 (англ.). Siemens. — «On April 29, 1882, Werner Siemens drove the Elektromote — an electrically powered carriage — along a 540-m test track in Halensee near Berlin. Siemens' invention was not only the first electric vehicle, but also the world's first trolley bus.» Дата обращения: 1 апреля 2011. Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года.
| Транспорт Берлина | ||
|---|---|---|
 Метрополитен |
|  |
 Городская электричка |
| |
| Другие системы |
| |
| Аэропорты | ||
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 декабря 2023 в 11:02.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.