| ТТМ-1901-01 «Беркут» | |
|---|---|
 | |
| Конструкторы | Н. Веселов |
| Производитель |
 Россия, ТТМ Транспорт |
| Годы производства | 2007—н. в. |
| Количество дверей | 2 |
| КПП | 5-ст. механич. |
| Масса | 900 кг |
| Грузоподъёмность | 200 кг |
| Вместимость | 2 |
| Ширина × высота | 1730 × 1775 мм |
| Дорожный просвет | 250 мм |
| Колея | 1140 м |
| Тип двигателя | карбюраторный |
| Модель двигателя | ВАЗ 21213 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объём | 1700 см3 |
| Мощность двигателя | 58 кВт (78,9 л. с.) |
| Оборотов в мин | 5200 |
| Сорт топлива | Аи-92 |
| Тип охлаждения | водяное |
| Количество лыж | 2 |
| Управляемых лыж | 2 |
| Радиус поворота | 6,5 м |
| Максимальная скорость | 60 км/ч |
| Удельное давление на грунт | 0,06 кг/см2 |
| Преодолеваемый подъём | 25° |
| Крен | 25° |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ТТМ-1901 «Беркут» — российский снегоход (снегомобиль), выпускаемый Нижегородским заводом транспортно-технологических машин «Транспорт».
Назначение
Модель предназначена для контроля состояния линий электропередач и связи, магистральных трубопроводов, для патрулирования различных объектов, а также охоты и активного отдыха. «Беркут» обеспечивают хорошую устойчивость при движении по снегу любой плотности и глубины, при этом сохраняя комфортные условия легкового автомобиля.
Конструкция
Представляет собой машину с двухместной отапливаемой кабиной от автомобиля «Ока», закрывающимся багажником в передней части и грузовой платформой сзади. Ходовая часть — две стальные лыжи с загнутыми хвостовиками и две гусеничные тележки. Лыжи установлены на телескопических стойках с пружинами и гидравлическими амортизаторами, поворачивающихся в бронзовых втулках основания подвески. Лыжа, стойка с втулкой и пружина при поворотах вращаются относительно неподвижного упора.
Гусеницы резинокордовые шириной 500 мм, армированные стеклопластиковыми стержнями, имеют выступающие гребни для зацепления со звездочками и металлические скобы для скольжения по ним рельсов ходовых тележек, заимствованными от снегохода «Тайга». Двигатель карбюраторный ВАЗ-21213 установлен продольно в задней части кузова, развёрнут маховиком вперед. Коробка передач пятиступенчатая от «классики». От неё крутящий момент передается через карданный вал с эластичной муфтой и механизмом трансмиссионного тормоза на межбортовой редуктор с дифференциальным механизмом, полуоси и ведущие звёздочки[1].
Комплектация
штатная:
- реечный домкрат, ручная лебёдка для самовытаскивания, лопата.
дополнительная:
- сани полной массой до 300 кг;
- предпусковой подогреватель двигателя и автономный отопитель салона Webasto;
- аудиооборудование и спутниковая навигация.
По состоянию на 2011 год было выпущено около 20 экземпляров данного снегохода[2].
«Беркут-2»
Обновлённая модель ТТМ-1901 получила новую пластиковую кабину с открывающимися на 180° и фиксируемыми вдоль бортов дверями. Салон и панель приборов заимствованы от «Приоры». Двигатель и ходовая часть остались прежними. Была применена виброакустическая изоляция кабины от моторно-трансмиссионного агрегата с использованием сайлент-блоков, что позволило улучшить стабильность управления машиной, а также серьёзно уменьшить шум в салоне. Был установлен гидроусилитель рулевого управления от «Шевроле-Нивы»[3]. В кабине улучшена система отопления — благодаря двум печкам температура в салоне сохраняется +18 °C даже при −50 °C за бортом[4].
Заводом-изготовителем прорабатывается вопрос установки автоматической коробки передач и подходящего по характеристикам дизельного двигателя[5].
-
«Беркут-1»
-
«Беркут-2»
На вооружении
Благодаря уникальным качествам снегохода, а также применению комплектующих только российского производства, в 2015 году «Беркут-2» поставлен на вооружение в Пограничные войска РФ. Военная модификация снегохода отличается возможностью установки в закабинной части на турели пулемёта «Печенег». Также на месте водителя появился прибор ночного видения, а на крышу вынесена фара-прожектор[6].
В 2018 году «Беркут-2» участвовал в параде Победы в Москве[7].
Транспортировка
Обе модели машины могут перевозиться на большие расстояния в кузове грузовика типа «ГАЗель», причём заезжать туда по импровизированному трапу снегоход может своим ходом[8].
Примечания
- ↑ Лыжно-гусеничный снегоход с отапливаемой автомобильной кабиной ТТМ-1901. НПО «Транспорт» (2006). Дата обращения: 21 марта 2015. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
- ↑ К. Сорокин Не дай себе замерзнуть! «Авторевю» (№3, 2012). Дата обращения: 21 марта 2015. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
- ↑ Новый снегоход с закрытой кабиной. НПО «Транспорт» (2012). Дата обращения: 21 марта 2015. Архивировано 9 марта 2015 года.
- ↑ Арктическое оружие. Военная приёмка. ТК «Звезда» (16 марта 2015). Дата обращения: 21 марта 2015. (недоступная ссылка)
- ↑ К. Сорокин. Чрезвычайная птица. «Авторевю» (№4, 2013). Дата обращения: 21 марта 2015. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года.
- ↑ С. Грищенко Уникальный снегоход с закрытой кабиной "Беркут-2" поступит в арктические войска РФ в 2015 году. «Автобизнес» (18 марта 2015). Дата обращения: 21 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
- ↑ В. Синицын. Грозный, мобильный, безжалостен к холоду: американские СМИ восхитились арктическим снегоходом «Беркут-2». tvzvezda.ru. ТРК «Звезда» (14 мая 2018). Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 16 января 2019 года.
- ↑ «Беркут» Архивировано 2 апреля 2015 года.
Ссылки
- Russia's Tiny Machine Gun-Toting Snowmobile Keeps Occupants Warm Even When It's 50 Below. The Drive (9 мая 2018). Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 19 октября 2018 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 20 июня 2023 в 20:28.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.