Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Бенуа Трелюйе
Общая информация
Пол мужской
Гражданство
Дата рождения 7 декабря 1976(1976-12-07) (47 лет)
Место рождения АлансонФранция
FIA WEC
Дебют 2012
Текущая команда Audi Sport Team Joest
Персональный номер 2
Старты 19
Победы 7
Поулы 3
Быстрые круги 1
Лучшее место в чемпионате 1-й в 2012
Предыдущие серии
1995
1996-97
1998-99
1998
2000-01
2001-11
2001
2002-09
2010, 2012-13
2010
2011
Французская Ф-Рено Campus
Французская Ф-Рено 2.0
Французская Ф3
Британская Ф3
Японская Ф3
Super GT
Formula Dream
Формула-Ниппон
ALMS
LMS
ILMC
Чемпионские титулы
2001
2006
2008
2012
Японская Ф3
Формула-Ниппон
Super GT
FIA WEC
Ссылки
benoittreluyer.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Бенуа Трелюйе
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия 2002, 2004, 2007-16
Команды Equipe de France FFSA / Oreca
Pescarolo Sport
Audi Sport Team Joest
Лучший финиш 1 (2011-12, 2014)
Победы в классе 3

Бенуа́ Трелюйе́ (фр. Benoît Tréluyer; родился 7 декабря 1976 года в Алансоне, Франция) — французский автогонщик, чемпион мира в по гонкам на выносливость 2012 года, 3-кратный победитель 24 часов Ле-Мана (2011-12, 2014), чемпион Super GT (2008).

Общая информация

Бенуа женат: у него и его супруги Мелани есть один ребёнок — сын Жюль.

Спортивная карьера

Француз начал свою гоночную карьеру с мотокросса: уже в семь лет он попробовал ездить на мотоцикле и в дальнейшем задержался в различных подобных соревнованиях до конца 1980-х годов. Следом Бенуа попробовал себя в картинговых гонках, а неплохо проявив себя и здесь в 1995 году добился поддержки от национальной федерации и в 1995 году получил право попробовать себя в национальном первенстве Формулы-Рено Campus. Дебютный год проходит без особых успехов, но с достаточным прогрессом, чтобы на следующий сезон получить право стартовать в двухлитровой серии на схожей технике. В новой серии Трелюйе проводит два сезона, стабильно финишируя в десятке и периодически пробиваясь на подиум.

Три года в различных мелких национальных сериях оказывается достаточно, чтобы ведущая француза менеджерская группа не только не разочаровалась в его возможностях, но и смогла пристроить его в национальное первенство Формулы-3. В гонках подобного рода Бенуа быстро добивается значительного прогресса: выступая за Signature он уже в первый год отмечается дебютным поулом, а год спустя одерживает свои первые победы на этапах серии и занимает третьей место в абсолютном зачёте (проиграв только Жонатану Коше и Себастьену Бурде). Весной Бенуа в доминирующем стиле выигрывает Еврокубок Ф3 на сложной городской трассе в По, а осенью занимает третье место на престижном Суперпризе Кореи, уступая лишь Даррену Мэннингу и Дженсону Баттону. Несмотря на неплохие результаты, француз не может найти финансирования на переход в более престижные европейские формульные серии и отправляется в Японию, где подписывает контракт с одной из команд местной Ф3.

Восточноазиатский этап карьеры, изначально видевшийся временным решением в продолжении карьеры, затягивается: француз сначала два года гоняется в Формуле-3, со второй попытки в доминирующем стиле выигрывая местный чемпионат, в двадцати гонках одержав шестнадцать побед и ещё трижды финишировав вторым; попутно пытаясь вернуться в Европу, но не найдя достойных вариантов решает остаться в Японии, подписав контракты на выступление в Формуле-Ниппон и JGTC (в старшем классе). В формульном первенстве Бенуа проводит следующие восемь лет, постепенно достигнув уровня лидеров и регулярно борясь в гонках за подиумные позиции и победы. Несколько раз за это время Трелюйе становился призёром общего зачёта этого первенства, а в 2006-м году, семь раз в девяти гонках приехав на подиум и одержав три победы, француз единственный раз выигрывает это первенство; через год Трелюйе мог повторить этот результат, но из-за схода на последнем этапе Цугио Мацуда смог переиграть его с преимуществом в один балл. В спортпрототипах Бенуа сначала сотрудничает с проектом Dome, а затем переходит в стан Nissan. В сотрудничестве с последними он работает начиная с 2002 года: сначала неплохо проявив себя в выступлениях за коллектив Impul (трижды выиграв гонки на Судзуке), а в 2008 году перейдя в заводской коллектив NISMO, где в первый же сезон становится чемпионом серии, одержав три победы в девяти стартах. За следующие несколько лет повторно взять титул не удавалось, но экипаж француза регулярно боролся во главе пелотона и одерживая победы в гонках.

С 2002 года Бенуа начал регулярно участвовать и в гонках спортпрототипов в Европе: сотрудничая сначала с Oreca, а затем с Pescarolo Sport он регулярно стартовал в суточном марафоне на трассе Сарта, один раз даже добравшись до подиума в своём классе. В 2010-м году участие в гонках ле-мановских прототипов постепенно становиться основной деятельностью Бенуа: руководство программы Audi затеяло омоложение состава после крайне неудачной прошлогодней гонки в Ле-Мане и пригласило себе нескольких гонщиков из Японии — одним из них и был Трелюйе. В первые пару лет француз сотрудничал с немецкой маркой на временной основе, а с 2012-м года стал полноценным пилотом Audi.

Райнхольд Йёст и Вольфганг Ульрих в дальнейшем не пожалели о своём выборе: экипаж Трелюйе / Лоттерер / Фесслер быстро стал одним из сильнейших в заявке немецкой марки и принёс Audi три победы в суточном марафоне на трассе Сарта в 2011, 2012 и 2014 годах, а также позволил немецкой марке стать сильнейшей в первом розыгрыше чемпионата мира по автогонкам на выносливость.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1995 Французская Формула-Рено Campus н/д н/д н/д н/д н/д н/д 11-й
1996 Французская Формула-Рено 2.0 Ren Car Compétition 13 0 0 0 51 10-й
1997 Французская Формула-Рено 2.0 Ren Car Compétition 17 0 0 1 81 6-й
1998 Французская Формула-3 Signature 11 1 0 0 68 9-й
1998 Британская Формула-3 1 0 0 0 0 НК
1999 Французская Формула-3 Signature 17 2 5 2 210 3-й
1999 Еврокубок Формулы-3 1 1 1 1 1-й
1999 Суперприз Кореи Ф3 1 0 0 0 3-й
1999 Гран-при Макао Ф3 Equipe de France 1 0 0 0 НК
2000 Японская Формула-3 Inging 10 1 2 1 24 5-й
2000 F3 Masters Signature 1 0 0 0 4-й
2001 Японская Формула-3 Dome Project 20 14 13 16 260 1-й
2001 F3 Masters Signature 1 0 0 0 24-й
2001 Суперприз Кореи Ф3 Dome Project 1 0 0 0 3-й
2001 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 2-й
2001 Formula Dream н/д н/д н/д 1 0 НК
2001 JGTC (класс GT500) 3 0 0 0 12 28-й
2002 Формула-Ниппон Racing Team Cerumo 5 0 0 0 1 14-й
2002 JGTC (класс GT500) Team Impul 3 0 0 0 1 40-й
2002 24 часа Ле-Мана (класс GTS) Equipe de France FFSA / Oreca 1 0 0 0 3-й
2003 Формула-Ниппон Team Impul 10 0 0 2 35 2-й
2003 JGTC (класс GT500) 8 0 3 2 64 7-й
2004 Формула-Ниппон Team Impul 9 1 0 2 30 4-й
2004 JGTC (класс GT500) 7 1 2 1 35 11-й
2004 JGTC All-Star USA 200 (класс GT500) 1 0 1 0 4-й
2004 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Pescarolo Sport 1 0 0 0 4-й
2005 Формула-Ниппон Team Impul 9 2 1 1 14 6-й
2005 Super GT (класс GT500) 8 0 1 0 35 21-й
2006 Формула-Ниппон Team Impul 9 3 3 4 51 1-й
2006 Super GT (класс GT500) 9 1 2 1 67 8-й
2007 Формула-Ниппон Team Impul 9 1 1 1 45 2-й
2007 Super GT (класс GT500) 7 1 1 0 30 13-й
2007 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Pescarolo Sport 1 0 0 0 6-й
2008 Формула-Ниппон Team Impul 11 0 0 0 27 8-й
2008 Super GT (класс GT500) 9 2 2 3 76 1-й
2008 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Pescarolo Sport 1 0 0 0 7-й
2009 Формула-Ниппон Team Impul 8 1 0 1 40 2-й
2009 Super GT (класс GT500) 8 0 0 2 73 4-й
2009 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Pescarolo Sport 1 0 0 0 НФ
2010 Super GT (класс GT500) NISMO 7 1 3 0 41 7-й
2010 Super GT Fuji Sprint Cup (класс GT500) 1 0 0 0 4-й
2010 ALMS (класс LMP) Audi Sport Team Joest 1 0 0 0 0 НК
2010 LMS (класс LMP1) 1 0 0 0 8 23-й
2010 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) 1 0 0 0 2-й
2011 Super GT (класс GT500) NISMO 8 0 0 3 79 2-й
2011 Super GT Fuji Sprint Cup (класс GT500) 1 0 0 0 НФ
2011 ILMC (класс LMP1) Audi Sport Team Joest 2 1 0 1
2012 FIA WEC (класс LMP1) Audi Sport Team Joest 8 1 0 3 172.5 1-й
2013 ALMS (класс LMP1) Audi Sport Team Joest 1 0 0 0 0 НК
2013 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) 1 0 0 0 338 5-й
2013 FIA WEC (класс LMP1) 8 2 2 3 149.25 2-й
2014 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Audi Sport Team Joest 1 0 0 0 379 1-й
2014 FIA WEC (класс LMP1) 8 0 0 2 127 2-й
2015 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Audi Sport Team Joest 1 0 0 0 393 3-й
2015 FIA WEC (класс LMP1) 8 0 0 2 161 2-й
2016 FIA WEC (класс LMP1) Сезон идёт

Гонки спортпрототипов

FIA WEC

Результаты
Сезон Команда Класс Шасси Мотор Шины 1 2 3 4 5 6 7 8 Очки Поз.
2012 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro Audi TDI 3.7L Turbo V6 M
Соединённые Штаты Америки

SEB
11
Бельгия

SPA
2
Франция

LMN
1
Великобритания

SIL
1
Бразилия

SAO
2
Бахрейн

BHR
1
Япония

FUJ
2
Китай

SHA
3
172.5 1-й
2013 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro Audi TDI 3.7L Turbo V6 M
Великобритания

SIL
2
Бельгия

SPA
1
Франция

LMN
5
Бразилия

SÃO
1
Соединённые Штаты Америки

COA
3
Япония

FUJ
26
Китай

SHA
1
Бахрейн

BHR
2
149.25 2-й
2014 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro Audi TDI 4.0L Turbo V6 M
Великобритания

SIL
Ret
Бельгия

SPA
5
Франция

LMN
1
Соединённые Штаты Америки

COA
1
Япония

FUJ
6
Китай

SHA
4
Бахрейн

BHR
4
Бразилия

SÃO
5
127 2-й
2015 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro Audi TDI 4.0L Turbo V6 M
Великобритания

SIL
1
Бельгия

SPA
1
Франция

LMN
3
Германия

NÜR
3
Соединённые Штаты Америки

COA
2
Япония

FUJ
3
Китай

SHA
3
Бахрейн

BHR
2
161 2-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

24 часа Ле-Мана

Год Класс Шины Команда Напарники Машина Круги ОП КП
2002 GTS 52 M
Франция
Equipe de France FFSA
Франция
Oreca
Франция
Жонатан Коше
Франция
Жан-Филипп Бейо
Chrysler Viper GTS-R 326 14-й 3-й
2004 LMP1 18 M
Франция
Pescarolo Sport
Франция
Соэй Аяри
Франция
Эрик Кома
Pescarolo C60-Judd 361 4-й 4-й
2007 LMP1 17 M
Франция
Pescarolo Sport
Швейцария
Харольд Прима
Франция
Кристоф Тинсо
Pescarolo 01-Judd 325 13-й 6-й
2008 LMP1 17 M
Франция
Pescarolo Sport
Швейцария
Харольд Прима
Франция
Кристоф Тинсо
Pescarolo 01-Judd 362 7-й 7-й
2009 LMP1 17 M
Франция
Pescarolo Sport
Франция
Симон Пажно
Франция
Жан-Кристоф Буйон
Peugeot 908 HDi FAP 210 НФ НФ
2010 LMP1 8 M
Германия
Audi Sport Team Joest
Германия
Андре Лоттерер
Швейцария
Марсель Фесслер
Audi R15 TDI plus 396 2-й 2-й
2011 LMP1 2 M
Германия
Audi Sport Team Joest
Германия
Андре Лоттерер
Швейцария
Марсель Фесслер
Audi R18 TDI 355 1-й 1-й
2012 LMP1 1 M
Германия
Audi Sport Team Joest
Германия
Андре Лоттерер
Швейцария
Марсель Фесслер
Audi R18 e-tron quattro 378 1-й 1-й
2013 LMP1 1 M
Германия
Audi Sport Team Joest
Германия
Андре Лоттерер
Швейцария
Марсель Фесслер
Audi R18 e-tron quattro 338 5-й 5-й
2014 LMP1 2 M
Германия
Audi Sport Team Joest
Германия
Андре Лоттерер
Швейцария
Марсель Фесслер
Audi R18 e-tron quattro 379 1-й 1-й
2015 LMP1 7 M
Германия
Audi Sport Team Joest
Германия
Андре Лоттерер
Швейцария
Марсель Фесслер
Audi R18 e-tron quattro 393 3-й 3-й

Примечания

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 29 апреля 2022 в 19:50.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).