| Международный аэропорт Бари | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| ИАТА: BRI – ИКАО: LIBD | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | Италия | |||||||||
| Расположение | Бари | |||||||||
| Дата открытия | 1914 | |||||||||
| Оператор | Aeroporti di Puglia | |||||||||
| Высота НУМ | +54 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTCUTC +1 | |||||||||
| Время работы | круглосуточно | |||||||||
| Сайт | Официальный сайт | |||||||||
| Карта | ||||||||||
|
|
||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | ▼ 2.486.154 человека (2008) | |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||||||||
Международный аэропорт имени Кароля Войтылы, также просто Аэропорт Бари (итал. Aeroporto di Bari, (ИАТА: BRI, ИКАО: LIBD)) — международный аэропорт, расположенный в восьми километрах к северо-западу от центра итальянского города Бари. Аэропорт также известен как Aeroporto di Palese Macchie по названию одноименного близлежащего района.
В 2005—2006 годах были проведены работы по модернизации и реконструкции комплекса Международного аэропорта Бари с введением в эксплуатацию нового пассажирского терминала, включающего в себя 4 телескопических трапа, новую диспетчерскую вышку и несколько многоэтажных автомобильных стоянок.
История
Первоначально Международный аэропорт Бари строился и использовался как военный аэропорт. В 1960-х годах аэропорт был открыт для приёма самолётов гражданской авиации, введены регулярные рейсы авиакомпании Алиталия в Рим, Катанию, Палермо, Анкону и Венецию. Все маршруты позднее были переданы в авиакомпанию Aero Trasporti Italiani (ATI) и выполнялись на самолётах Fokker F27. С введением ATI на регулярных рейсах лайнеров Douglas DC-9-30 возникла острая необходимость в создании новой взлётно-посадочной полосы в Международном аэропорту Бари и строительстве отдельного пассажирского терминала, поскольку в качестве него до сих пор использовалось здание военно-воздушных сил.
В 1981 году было введено в эксплуатацию новое здание грузового терминала, через некоторое время по сути ставшее зданием терминала пассажирского. В 1990 году в Италии проходил Чемпионат мира по футболу и из-за возникшей необходимости в увеличении количества рейсов была расширена взлётно-посадочная полоса аэропорта и модернизировано здание пассажирского терминала.
Тенденция к дальнейшему увеличению объёма пассажирских перевозок привела к максимальному показателю использования инфраструктуры аэропорта, и в 2002 году было начато строительство современного пассажирского терминала, который был сдан в эксплуатацию в 2005 году. Параллельно с ним шли работы по реконструкции стоянок самолётов, взлётно-посадочных полос и других объектов аэропортового комплекса.
Строительство новой современной диспетчерской вышки начались в 2005 и закончились уже в следующем году. В 2006 году расширена взлётно-посадочная полоса аэропорта, а с 2007 года снова запущен проект по дальнейшему расширению площадей пассажирских терминалов аэропорта.
Авиакомпании и направления полётов
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Air Dolomiti |
Мюнхен |
 Air Сairo |
Шарм-эль-Шейх |
 Air France |
Париж (Шарль де Голль) |
 Austrian Airlines |
Вена |
 Easyjet |
Милан (Мальпенса), Рим (Фьюмичино) |
 Eurowings |
Дюссельдорф, Штутгарт |
| ITA Airways |
Милан (Линате), Рим (Фьюмичино) |
| Lauda |
Вена |
| Lufthansa |
Франкфурт |
 Luxair |
Люксембург |
 Malta Air |
Витжце, Мальта, Милан (Орио-аль-Серио) |
| Neos |
Катания, Милан (Орио-аль-Серио), Шарм-эль-Шейх |
 Ryanair |
Альгеро, Бове, Бергамо, Баден-Баден (Карлсруэ), Берлин, Болонья, Брюссель, Будапешт, Валенсия, Вена, Венеция, Верона, Веце, Генуя, Катания, Краков, Лиссабон, Лондон (Станстед), Мальта, Маастрихт, Мадрид, Мальта, Милан (Орио-аль-Серио), Милан (Мальпенса), Палермо, Париж (Бове-Тийе), Пиза, Порто, Прага, Рим (Фьюмичино), Севилья, София, Тель-Авив, Триест, Турин, Шурлеруа |
 Transavia |
Амстердам, Париж (Орли) |
| Trade Air |
Подгорица |
 Turkish Airlines |
Cтамбул |
| TUIfly |
Базель, Кёльн/Бонн, Мюнхен, Штутгарт |
 Wizz Air |
Будапешт, Бухарест, Варшава, София, Тирана, Тимишоара |
 Volotea |
Флоренция |
| Vueling |
Барселона, Париж (Орли) |
-
Зал отправления -
Автостоянка -
Парк
Авиапроисшествия и несчастные случаи
6 августа 2005 года, рейс 1153 Бари-Джерба авиакомпании Tuninter. Пассажирский самолёт ATR-72, следовавший из Бари в Джерба (Тунис), упал в Средиземное море в 18 милях от Палермо. Причиной аварии стала заправка топливом самолёта ATR-72 по стандарту самолёта ATR-42. Погибло 16 человек из 39 на борту.[1]
Примечания
- ↑ ASN Aircraft accident ATR-72-202 TS-LBB Palermo-Punta Raisi Airport (PMO). Дата обращения: 10 мая 2009. Архивировано 17 декабря 2017 года.
Ссылки
| Аэропорты Италии | |
|---|---|
| Крупные междунар. | |
| Малые междунар. |
|
| Местные |
|
| Военные |
|
| Закрытые | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 24 марта 2024 в 15:00.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.