Барановичи (аэродром)

Барановичи
белор. Баранавічы
ИАТА: нет – ИКАО: UMMA – Внутр. код: УММА
Информация
Вид аэропорта	военный / действующий
Страна	Белоруссия
Расположение	5 км юго-восточнее города Барановичи
Владелец	МО РБ
Оператор	ВВС Белоруссии
Высота НУМ	184 м
Часовой пояс	UTC+3
Карта
УММА Местонахождение на карте Белоруссии
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 04/22 3000 × 56 бетонные плиты

Барановичи

Местонахождение на карте Брестской области

Барановичи (Baranovichi) — военный аэродром, расположенный юго-восточнее города Барановичи Барановичского района Брестской области.

Современная история

На аэродроме базируется 61-я истребительная авиабаза военно-воздушных сил Республики Беларусь.

История

Во время войны на аэродроме базировались авиация Люфтваффе в составе наступавшей на Москву группы армий «Центр» имела в своём составе части бомбардировочной авиации 2-го воздушного флота, насчитывавшие в общей сложности 1600 самолётов. Для налёта на Москву создана специально созданная авиагруппа, составленная из нескольких отборных эскадр Люфтваффе^[1]:

• 4-я бомбардировочная эскадра «Вевер» (бомбила Лондон, Ливерпуль, Бирмингем, Бристоль и другие города Англии)
• 28-я эскадра (бомбила Париж и Амстердам);
• 53-я бомбардировочная эскадра «Легион-Кондор» (Испания, Польша, Югославия, Греция);
• 55-я бомбардировочная эскадра (переброшена с киевского направления).

Численность каждой эскадры достигала 70 самолётов. К середине июля 1941 года численность бомбардировочной авиации для налётов на Москву достигла более 300 бомбардировщиков типов: He-111, Ju-88, До-215. Более половины их экипажей имели опыт ночных полётов.

С сентября 1944 года по март 1945 года на аэродроме дислоцировались полки 1-й гвардейской авиационной дивизии дальнего действия, которые действовали по объектам и войскам противника в Прибалтике, Польше, Восточной Пруссии и Венгрии^[2].

С 1944 года по октябрь 1950 года на аэродроме базировалась 144-я истребительная авиационная дивизия ПВО:

• 383-й истребительный авиационный полк ПВО с 3 ноября 1944 года до ноября 1950 года на самолётах Як-9У, с 1947 года на Bell P-39 Airacobra, с 1949 года — на МиГ-9. 23 октября 1950 года полк в составе 144-й иад убыл в спецкомандировку в КНР. Прибыл на аэродром Мукден (ныне Таосянь аэропорт города Шэньян) 3 ноября 1950 года, где обучал китайских летчиков полетам на реактивной технике и осуществлял задачи ПВО^[3][4];
• 439-й истребительный авиационный полк ПВО с 1 ноября 1944 года до ноября 1950 года на самолётах Як-7б и Як-9, с 1946 года на Bell P-39 Airacobra, с 1949 года — на МиГ-9. 24 октября 1950 года полк в составе 144-й иад убыл в спецкомандировку в КНР. Прибыл на аэродром Мукден (ныне Таосянь аэропорт города Шэньян) 3 ноября 1950 года, где обучал китайских летчиков полетам на реактивной технике и осуществлял задачи ПВО^[3].

С 9 августа 1945 года по май 1947 года на аэродроме базировалась 1-я гвардейская штурмовая авиационная Сталинградская ордена Ленина дважды Краснознамённая орденов Суворова и Кутузова дивизия и с 9 августа 1945 года по март 1954 года 75-й гвардейский штурмовой авиационный Сталинградский Краснознамённый ордена Суворова полк на самолётах Ил-10.

С 1951 по 1953 годы на аэродроме базировался 12-й тяжёлый авиационный орденов Кутузова и Александра Невского полк на самолётах Ту-4.

С апреля 1944 года по май 1945 года и с 7 ноября 1951 года по 1 апреля 1960 года на аэродроме размещался штаб и управление 45-й бомбардировочной авиационной Гомельской дивизии, а также её полки:

• 890-й бомбардировочный Брянский авиационный полк с 1945 года по 1947 год на самолётах B-25 Mitchell. Убыл на аэродром в Казань.
• 203-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный Орловский полк с 7 ноября 1951 года по 1 июня 1994 года на самолётах Consolidated B-24 Liberator (1944—1948), Boeing B-17 Flying Fortress (1945—1948), Ту-4 (1948—1954), Ту-16 (1954—1962), Ту-22 (1962—1968), Ту-22П (после 1989), Ту-22К (1968—1994). После распада СССР полк 1 июня 1994 года переименован в 203-й гвардейский авиационный Орловский полк 16-й воздушной армииамолетов-заправщиков и перебазирован на аэродром Энгельс в Россию.
• 171-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный Смоленско-Берлинский Краснознаменный полк с октября 1952 года по декабрь 1958 года на самолётах Ту-4 (1950—1956), Ту-16 (1956—1958). В декабре 1958 года полк переформирован в 85-й гвардейский ракетный Смоленско-Берлинский Краснознаменный полк.

После начала вывода Советских войск из Германии в июне 1989 года на аэродром был перебазирован 911-й истребительный авиационный полк из состава 105-й авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков 16-й воздушной армии. В 1993 году полк расформирован на аэродроме^[3].

В сентябре 2021 года на аэродром для формирования учебно-боевого центра совместной подготовки ВВС и войск ПВО Беларуссии и России прибыли самолёты Су-30СМ ВКС России^[5].

Примечания

Литература

• Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
• А.Г.Ленский, М.М.Цыбин. Часть I // Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Справочник». — СПб,: ИНФО ОЛ, 2013. — 164 с. (с илл.) с. — (Организация войск). — 500 экз.
• Коллектив авторов. Д. А. Журавлев Генерал-полковник артиллерии в отставке, бывший командир 1-го корпуса ПВО. Оборона столицы // Битва за Москву. — Московский рабочий, 1966. — С. 383. — 624 с. — 75 000 экз.

Ссылки

• Карта аэродрома
• Барановичи. Аэродром «Барановичи», 1932 год
• Что сообщали агенты ЦРУ о барановичских аэродромах в начале 1950-х

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 сентября 2023 в 16:03.