Александр (бриг, 1825)

Александр
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	бриг
Порт приписки	Охотск
Организация	Охотская флотилия
Изготовитель	Охотская верфь
Автор корабельного чертежа	К. А. Глазырин
Корабельный мастер	И. С. Черногубов
Строительство начато	01.03.1824
Спущен на воду	25.06.1825
Введён в эксплуатацию	1825
Статус	28.09.1827 разбился у устья реки Большая
Основные характеристики
Водоизмещение	ок. 250 т
Длина	22,65 м
Ширина	6,8 м
Осадка	2,71 м (носом) 3,02 м (кормой)
Глубина интрюма	4,03 м
Площадь парусности	460,5 м²
Движитель	паруса
Вооружение
Общее число орудий	4 пушки

«Александр» (рус. дореф. Александръ) — парусный бриг 4-х пушечного ранга Российского императорского флота. Нёс службу на Дальнем Востоке России в составе Охотской флотилии. Выполнял разведывательные экспедиции, посыльные миссии, а также завоз продовольствия в Охотск, Петропавловский Порт, Гижигу, Тигиль, Большерецк и Нижнекамчатск, в том числе совершал транспортные рейсы в интересах Русско-американской Компании (РАК).

Строительство

Бриг был заказан к постройке в связи с развитием и увеличением населения Охотска, Камчатки, Русской Америки и растущими потребностями региона в грузоперевозках. В это время корабли охотского порта продолжали нести основную роль по снабжению постов и в немалой степени способствовали деятельности РАК^[1].

Чертеж для постройки брига для Охотского моря без названия был прислан из Адмиралтейств-коллегии. Его составил конструктор К. А. Глазырин. Выполненная К. А. Глазыриным копия чертежа учтена в описи в разделе «бриги без названия»^[2]. Облик брига «Александр» сходен бригу «Михаил», с увеличением длины корпуса и глубины трюма. На обороте копии написано: «Сей чертеж представлен при рапорте директора кораблестроения от 22.12.1825 г.»^[3]

По сведениям Ф. Ф. Веселаго, бриг «Александр» заложен 1 марта 1824 года на Охотской верфи. Заложил его и строил подпоручик корабельных инженеров И. С. Черногубов. Бриг спущен на воду 25 июня 1825 года, после чего вошел в состав Охотской Флотилии. 24 января 1826 года на чертёж наложена резолюция^[4].

«По сему чертежу велено построить в Охотском порте два брига „Николай“ и „Камчатка“, января 24 дня 1826 года. Утверждаю: Начальник МШ Моллер 2-й.» С указанием главных размерений

• Длина между перпендикулярами 74ф 4д
• Ширина без обшивки 22ф 4д
• От киля до верхней кромки бимсу у стены 13ф 3д
• В грузу форштевень 8ф 11д
• В грузу ахтерштевень 9ф 11д

В 1827 — 1829 годах по приведённым чертежам на Охотской верфи И. С. Черногубовым были построены бриги «Николай» и «Камчатка»<!-Также возможно, что корпус шхуны-транспорта «Гижига» (1844) строился по этим же чертежам -->.

Водоизмещение около 250 тонн. Длина 22,65 метра, ширина без обшивки 6,8 метра. Осадка носом 2,71 метра, кормой 3,02 метра, глубина интрюма 4,03 метра. Движителем являлись паруса, площадью 460,5 м². Вооружение составляли 4 пушки^[5][6].

Служба

В кампании 1825—1826 годов бриг «Александр» доставлял пассажиров и грузы в порты Охотского моря.

9 сентября 1827 года «Александр» под командованием капитан-лейтенанта В. М. Захарова с грузом вышел из Охотска в Петропавловский Порт, но так как повредил управление рулём, спустился к Большерецку и вечером 22 сентября стал на якорь против устья реки Большая. На следующий день поднявшийся сильный ветер начал относить бриг, в итоге отнёс на 30 миль южнее. Ветер переменился и погнал бриг в обратном направлении. В. М. Захаров намереваясь укрыться от ветра и волн в устье реки, в темноте проскочил вход в устье и стал на 4 мили севернее его. Утром 28 числа ветер перешёл в шторм и в 4 часа пополудни погнал бриг в берег кормой вперёд. «Александр» был выброшен на берег приблизительно в километре от устья реки Большая. В момент столкновения с берегом, у брига отбило фальшкиль и выломало руль. Затем ветер развернул бриг левым бортом. В продолжавшийся отлив бриг опрокинулся на морскую сторону. Через четыре часа вода отошла и команда перебралась на берег. Большую часть груза удалось спасти. Через несколько дней корпус был разбит волнами. В этом же году бриг «Александр» исключён из списков флота. По итогам расследования крушения командир брига «Александр» капитан-лейтенант В. М. Захаров был оправдан^{[7][8][9][10]}.

В 1828 году под именем «Александр» был заложен бот для Охотской флотилии^[1].

Командиры

• Н. В. Повалишин (1825)
• В. М. Захаров (1826—1827)

Примечания

Литература

• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
• Семёнов А. И. Корабли Охотской флотилии (1731—1856 гг.). — Магадан, 2007. — 264 с.
• Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота / / Л. Г. Конкевич. — СПб.: Тип. мор. м-ва, 1874. — 408 с.: табл. + 67 л. прил., 12 л. карт. с.
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.

Эта страница в последний раз была отредактирована 3 февраля 2022 в 11:04.