Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Городской уезд в составе Боро-Тала-Монгольского автономного округа
Алашанькоу
кит. упр. 阿拉山口, пиньинь Ālāshānkǒu
45°10′17″ с. ш. 82°34′23″ в. д.HGЯO
Страна  Китай
Автономный район Синьцзян-Уйгурский
Автономный округ Боро-Тала-Монгольский
История и география
Площадь
  • 1249,18 км²
Часовой пояс UTC+8:00
Население
Население
  • 40 000 чел. (2012)[1]
Цифровые идентификаторы
Телефонный код 909
Почтовые индексы 833418
Код автом. номеров 新E

Официальный сайт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Алашанько́у (кит. упр. 阿拉山口, пиньинь Ālāshānkǒu) — городской уезд в Боро-Тала-Монгольском автономном округе Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР. Название является китайским названием горного прохода, известного в русскоязычных источниках как «Джунгарские Ворота».

История

В 1954 году между правительствами СССР и КНР было достигнуто соглашение о строительстве железной дороги между Казахской ССР и Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР. С советской стороны железная дорога была в 1959 году доведена до пограничной станции Достык (Дружба), однако с китайской стороны из-за советско-китайского раскола строительство было остановлено после того, как в 1962 году железная дорога достигла Урумчи.

В конце 1980-х строительство железной дороги с китайской стороны было возобновлено, и 12 сентября 1990 года произошла трансграничная стыковка путей. С китайской стороны границы была построена железнодорожная станция Алашанькоу Ланьсиньской железной дороги. 1 декабря 1992 года в районе станции была официально образована Открытая экономическая зона.

В мае 2011 года была образована комплексная безналоговая зона[2]. В том же 2011 году через КПП Алашанькоу прошёл первый грузовой состав Китай — Европа (железнодорожный маршрут Чунцин — Синьцзян — Европа)[3].

Постановлением Госсовета КНР от 17 декабря 2012 года был образован городской уезд Алашанькоу.

Население

Основное население составляют ханьцы, уйгуры, казахи и монголы.

Административное деление

Городской уезд Алашанькоу делится на 1 уличный комитет и 1 посёлок:

  • Алатау (Alataw Subdistrict, Ālātào Jiēdào, 阿拉套街道)
  • Эбинур (Ebinur Town, Àibǐhú Zhèn, 艾比湖镇)

Экономика

Алашанькоу является одним из крупнейших железнодорожных и автомобильных сухих портов Западного Китая. В 2011 году станция Алашанькоу приняла первый железнодорожный экспресс Китай — Европа (количество поездов увеличилось с 3,5 в месяц в 2012 году до 17 поездов в день в 2023 году)[4]. Комплексная бондовая зона КПП Алашанькоу специализируется на перевалке и переработке зерна из Центральной Азии. Имеются пищевые предприятия по производству муки и лапши[5].

Транспорт

Контейнерный состав на станции Алашанькоу

Станция Алашанькоу является важным перевалочным узлом, через который китайские товары следуют в Европу. В 2020 году через станцию и таможню прошло более 5 тыс. товарных поездов, следовавших по маршрутам Китай—Европа. Китай экспортирует в основном электротехнику, мобильные телефоны, одежду, обувь, игрушки, мебель и другие бытовые товары, а импортирует автомобили, автозапчасти, зерно, растительное масло, красное вино, шоколад, древесину и хлопчатобумажную пряжу[6][7][8].

Из-за разной ширины колеи товары в Алашанькоу перегружаются с китайских составов на казахские. На станции имеется крупнейший в Азии железнодорожный крытый склад, который может осуществлять перегрузочные операции 24 часа в сутки с годовой мощностью 200 тыс. TEU[4].

Примечания

  1. http://www.xzqh.org/html/show/xj/22325.html
  2. Город Алашанькоу – важнейшее звено в совместном строительстве «Одного пояса, одного пути». Жэньминь Жибао. Дата обращения: 7 сентября 2023. Архивировано 7 сентября 2023 года.
  3. Как КПП Алашанькоу содействует совместному строительству "Пояса и пути" глазами переводчика из Синьцзяна. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  4. 1 2 Железнодорожный порт Алашанькоу в Синьцзяне. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 26 июля 2023. Архивировано 26 июля 2023 года.
  5. КПП Алашанькоу прилагает усилия к созданию базы по переработке и хранению зерна вдоль Экономического пояса Шелкового пути. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 18 мая 2023 года.
  6. С начала этого года через синьцзянский КПП Алашанькоу прошло более 4 500 поездов по маршрутам Китай-Европа. Жэньминь Жибао.
  7. Через Алашанькоу проехало рекордное число поездов по маршруту Китай-Европа. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 2 января 2021. Архивировано 16 января 2021 года.
  8. В КПП Алашанькоу в Синьцзяне активно развивается трансграничная электронная торговля. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 8 июня 2021. Архивировано 8 июня 2021 года.

Ссылки

  • Городской уезд Алашанькоу — информация о территории, населении и истории изменений административно-территориального деления на сайте 行政区划网 (кит.)
Эта страница в последний раз была отредактирована 9 марта 2024 в 10:27.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).