| Остановочный пункт | |
| Алатту | |
|---|---|
| Маткаселькя — Суоярви | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Платформа. | |
| 61°53′06″ с. ш. 31°03′18″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 15.12.1920[1][2][3] |
| Прежние названия | Alattu |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к | дороге <span style="color:white">86К-15</span> («Сюскюярви — Маткаселькя»)[4] |
| Расположение | дер. Алатту |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
327,0 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
75,9 км |
| Код в АСУЖТ | 026227 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004274 |
| Соседние о. п. | Суйстамо и Яннисилта[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
А́латту (фин. Alattu) — остановочный пункт и бывшая промежуточная железнодорожная станция на 327,0 км перегона Янисъярви — Леппясюрья линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. Расположен в деревне Алатту Харлуского сельского поселения Питкярантского района Республики Карелия.
Современное состояние остановочного пункта
Путевое развитие после Великой Отечественной войны и передачи территории СССР не восстанавливалось. В настоящее время (2019 год) здание вокзала не сохранилось. Посадочной платформой служит высокая[5] финская багажная платформа. Навесом от дождя и прочей инфраструктурой остановочный пункт не оснащён. Отсутствует и табличка с названием остановочного пункта.
История
Разъезд Alattu, как и весь участок Маткаселькя — Лоймола[6] , был открыт 15 декабря 1920 года[7]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[8][9]. Разъезд Алатту имел два боковых пути. Полезная длина путей составляла 700 метров[10]. Здание вокзала было построено по типовому проекту финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern). В окрестностях построенного разъезда уже были сельские поселения. В нечётной (западной) горловине был (и остаётся по сей день) железнодорожный переезд с дорогой, связывавшей западные периферийные районы Финляндии с её центром (современная <span style="color:white">86К-15</span>), так что статус разъезда был поднят до станции, однако во время Советско-финской войны (1941—1944) станция снова превратилась в рядовой разъезд[3].
Во время Советско-финской войны (1939—1940) Алатту стал одним из главных пунктов Ладожской Карелии, через который войска забрасывались на фронт. А в конце Советско-финской войны (1941—1944) станция стала важным пунктом эвакуации из оставленного района[11].
Пассажирское сообщение
По состоянию на 2019 год через остановочный пункт проходят поезда: № 350 сообщением Санкт-Петербург — Костомукша — Санкт-Петербург[12].
Примечания
- ↑ "Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано из оригинала 9 июля 2019. Дата обращения: 30 декабря 2019.
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 15. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3. Архивировано 18 ноября 2021 года.
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано из оригинала 10 ноября 2019. Дата обращения: 27 октября 2019.
- ↑ Высокая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов составляет 1100 мм. Низкая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов не более 200 мм
- ↑ "Участок Маткаселькя — Лоймола". Архивировано из оригинала 14 января 2020. Дата обращения: 27 октября 2019.
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ "Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927". Архивировано из оригинала 9 июля 2019. Дата обращения: 27 октября 2019.
- ↑ Финский справочник железных дорог "Resiina".
- ↑ "Станция Alattu на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг". Архивировано из оригинала 9 ноября 2019. Дата обращения: 27 октября 2019.
- ↑ "Роль Алатту во Второй Мировой войне". Архивировано из оригинала 20 июля 2019. Дата обращения: 27 октября 2019.
- ↑ "Расписание пассажирских поездов по остановочному пункту Алатту". Архивировано из оригинала 30 декабря 2019. Дата обращения: 30 декабря 2019.
Ссылки
- Паспорт остановочного пункта Алатту на osm.sbin.ru Архивная копия от 9 августа 2020 на Wayback Machine
- Паспорт остановочного пункта Алатту на railwayz.info
- Паспорт остановочного пункта Алатту на сайте РЖД.
- Паспорт остановочного пункта Алатту на сайте об Октябрьской железной дороге. Архивная копия от 18 октября 2019 на Wayback Machine
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Суоярви I. Архивная копия от 30 октября 2019 на Wayback Machine
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
Галерея
- Остановочный пункт Алатту
-
Разобранные боковые пути. Вид в сторону Суйстамо. -
Разобранные боковые пути. Вид в сторону Янисъярви. -
Ступени сгоревшего вокзала. -
Развалины вокзала.
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 декабря 2023 в 13:27.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.