Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Алатау (станция метро)

Из Википедии — свободной энциклопедии

«Алатау»
Алатау
Первая линия
Алматинский метрополитен
Расположение Бостандыкский район
Дата открытия 1 декабря 2011 года
Тип односводчатая, мелкого заложения
Количество платформ 2
Тип платформ 2 боковые
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 104
Ширина платформ, м 5,4
Архитекторы Т. С. Абильда,
Б. К. Мусургалиев,
А. М. Жунусов
Художники Г. А. Ешкенов,
А. Ж. Жамхан
Выход к улицам Проспект Абая,
Проспект Гагарина,
Улица Жарокова
Режим работы 06:20—23:30
Соседние станции Театр имени Мухтара Ауэзова и Сайран
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Перейти к шаблону «Линия A (Алма-Ата)» 
Гейт Сити
Автовокзал Северный
Алматы-1
Суюнбая
Роща Баума
БАК
Райымбек батыра
Жибек Жолы
Алмалы
Абая
Байконур
Театр имени Мухтара Ауэзова
Алатау
Сайран
Москва
Сары-Арка
Бауыржан Момышулы
Калкаман
Западный автовокзал

«Алата́у» (каз. Алатау) — станция 1-й линии Алматинского метрополитена. Расположена между станциями «Театр имени Мухтара Ауэзова» и «Сайран».

Станция расположена южнее проспекта Абая между проспектом Гагарина и улицей Жарокова.

История

Открытие станции произошло 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алматинского метрополитена «Райымбек батыра» — «Алатау».

Вестибюли и пересадки

Входы-выходы расположены вдоль проспекта Абая, Гагарина и улицы Жарокова. К вестибюлю № 1 подходит пешеходный переход, расположенный поперёк проспекта Абая. Подземные вестибюли расположены по обе стороны платформенного участка в Алмалинском и Бостандыкском районах города.

Техническая характеристика

Односводчатая станция мелкого заложения с двумя боковыми платформами шириной 5,4 м, длиной 104 м, между которыми проходят пути. Ширина всего платформенного участка — 17,7 м, глубина заложения от уровня платформы — 11,6 м.

Архитектура и оформление

За основу идеи проекта интерьера взято название станции — «Алатау», а также древнейшая символика народов, живших на территории Казахстана. Стены отделаны белым и зелёным мрамором. Полы из серого гранита с простым графическим рисунком из светло-коричневого гранита. Над спусками со стороны вестибюлей в торцах платформенного участка расположены художественные тематические панно, выполненные из римской мозаики, бронзы и рельефа с изображением горного хребта Заилийского Алатау, который величаво поднимается над Алма-Атой.

Путевое развитие

При открытии станции за ней (при движении в сторону «Сайрана») был сооружён оборотный перекрёстный съезд. После открытия участка Алатау — Москва судьба съезда неизвестна.

Ближайшие объекты

  • МФЦ «Globus»
  • Парк им. М. Ганди
  • Колледж «Адилет»
  • Центрально-Азиатский университет

Строительство станции

Ниже представлены наиболее значимые события[1]:

  • 1990 год — начало проходки левого перегонного тоннеля до станции «Театр им. Ауэзова».
  • 1991 год — начало проходки правого перегонного тоннеля до станции «Театр им. Ауэзова».
  • Ноябрь 2001 года — сбойка левого перегонного тоннеля до станции «Театр им. Ауэзова».
  • Декабрь 2004 года — сбойка правого перегонного тоннеля до станции «Театр им. Ауэзова».
  • Начало 2008 года — периметр станции готов, заливают стены служебных помещений.
  • Апрель 2008 года — начали демонтировать ТПК КТ-5,6 Б21.
  • Май 2008 года — начато строительство венткиосков.
  • Апрель 2010 года — ведутся работы по сооружению основных конструкций входов № 1 и № 2. Завершены архитектурные работы по платформенной части. На стадии завершения архитектурные работы по вестибюлям № 1 и № 2 и входам № 3, № 4, прокладка инженерных сетей выполнена на 70 процентов.
  • Март 2011 года — начало проходки перегонного тоннеля к станции «Сайран» из котлована за оборотными тупиками станции[2].

Примечания

  1. История строительства метрополитена. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано из оригинала 5 января 2019 года.
  2. Начата проходка второй очереди первой линии метро Алматы. Дата обращения: 20 октября 2018. Архивировано 23 декабря 2018 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 5 ноября 2023 в 19:01.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).