Активный прицеп — разновидность прицепов, имеющих ведущие мосты и способных становиться вспомогательной тягой для тянущего его автомобиля или трактора. Позволяет целому ряду автомобилей и тракторов легче преодолевать препятствия в сложных дорожных условиях.
История
В 50-х годах в СССР начались попытки усиления проходимости при помощи дополнительных приводов на прицепе. Это было связано с активным развитием ракетных и артиллерийских тягачей, а в дальнейшем и лесовозов. Проходили испытания практически всех марок грузовиков СССР с разными типами передачи.
Применение
- Лесовозы
- Военно-транспортные автомобили
- Сельское хозяйство (в основном трактора)
- Прочие грузовики внедорожного предназначения.
- Мотоблоки также имеют возможность использования активного прицепа.
Способы передачи вращения
Существует 3 наиболее распространенных способа передачи вращения.
Вал отбора мощности
Дает высокую надежность, но осложняет сцеп и расцеп прицепа и тягача.
Гидравлический привод
Требует дополнительного гидравлического оборудования.
Пневмопривод
Плохо себя ведет при торможениях, так как часто зависим от центрального компрессора тягача.
Электропривод
Несмотря на все достоинства и простоту управления пока является только проектом ввиду потребности источников питания и недоразвитости гибридных грузовиков , однако стали появляться велоприцепы со встроенными мотор-колёсами .
См. также
Примечания
Ссылки
- Создание и развитие активных автопоездов
- Патент на автопоезд с активным прицепом
- Автомобили в погонах , серия № 4 (смотреть с 25-й минуты 41-й секунды)
- Активный прицеп на гусеничном ходу.Смотреть с 19-й секунды.
- Военная приёмка , ТОР . Комплекс ТОР .Звезда ТВ
Эта страница в последний раз была отредактирована 20 ноября 2023 в 17:24.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.