Активная или адаптивная подвеска — активная система подрессоривания автомобиля, которая управляет вертикальным перемещением колёс относительно кузова. Система позволяет уменьшить до минимума крен кузова в стационарных (равномерное, прямолинейное движение) и нестационарных (разгон, торможение, поворот, буксировка прицепа) режимах движения автомобиля, а также минимизировать заметность неровностей на дороге для водителя и пассажиров.
Эта технология позволяет производителям повысить уровень комфорта в автомобиле для различных типов дорог без ущерба для управляемости.
Система работает на основе множества датчиков. Разные производители автомобилей используют различный набор датчиков. Например, компания Фольксваген в своей системе ACC Adaptive Chassis Control использует три датчика относительного перемещения кузова (два спереди и один сзади) и три датчика ускорения кузова (так же, два спереди и один сзади). Исходя из данных с датчиков блок управления подвеской задаёт различные уровни демпфирования. В качестве исполнительного механизма вместо привычных масляных амортизаторов используется пневмоэлементы, которые путём изменения давления воздуха адаптируют подвеску к различным дорожным условиям.
- en:MagneRide (магнитная подвеска)
Энциклопедичный YouTube
-
1/2Просмотров:3 032 987700
-
Watch Bose's incredible electromagnetic car suspension system in action
-
Демонстрация работы активной виброгасящей подвески
Субтитры
Ссылки
Адаптивные системы управления АТС (рус.) на сайте журнала Автомобильная промышленность
Эта страница в последний раз была отредактирована 6 августа 2019 в 12:43.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.