Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Янис Аккерман
Дата рождения 1897[1][2][…]
Место рождения
Дата смерти 8 января 1972(1972-01-08)
Место смерти
Страна
Альма-матер

Янис Давы́дович Аккерман (Янис Давович Акерман) (англ. John D. Akerman; латыш. Jānis Akermanis, 24 апреля 1897, Митава — 8 января 1972, Миннеаполис) — американский авиаконструктор, общественный деятель, учёный. Профессор Университета Миннесоты.

Биография

Родился в крестьянской семье. Родными языками с детства были латышский и русский.

В 1915 году, окончив Митавское реальное училище, поступил на механическое отделение Рижского политехнического института, эвакуированного вскоре в Ивано-Вознесенск.

В 1916 году Аккерман добровольцем («охотником») поступил в русскую армию и был направлен на теоретические курсы по авиации при Императорском Московском техническом училище. Руководитель курсов — «отец русской авиации» — профессор Жуковский отметил Аккермана, предложив ему заниматься научными исследованиями. По окончании курсов и Московской школы авиации Аккерман по рекомендации Жуковского был направлен в декабре 1916 года во Францию для продолжения обучения.

Прошёл полный курс лётчика-истребителя во Франции (19161917).

С 1918 года в эмиграции в США, работал на заводах Форда, окончил городской колледж Детройта и авиационное отделение Мичиганского университета, затем работал инженером в авиационном отделении компании «Форд»; с 1928 года преподаватель, затем профессор1931 года) университета Миннесота, основатель и глава первой в США кафедры авиационной техники (впоследствии преобразована в авиационный факультет), основатель и глава студенческого авиационного клуба Северо-Запада США; в 1931 году консультировал Madras Rotor Power Company, где работал с проектом ротора Флеттнера  (англ.); комиссар по аэронавтике штата Миннесота (1934), главный конструктор в авиационной фирме «Mohawk» (с 1934 года), после войны председатель Национального аэронавтического общества США.

Конструктор единственного латвийского двухмоторного самолёта VEF JDA-10M (начало работ — 1937 год, первый полёт 1939)[3]

В 19441945 годах служил специальным советником ВВС США в Европе.

В 1962 г. ушёл на пенсию.

Занимался археологическими исследованиями на острове Тобаго, пытаясь найти следы курляндской колонии.

Скончался в 1972 году.

Примечания

  1. Международный идентификатор стандартных наименований — 2012.
  2. John D. Akerman // Faceted Application of Subject Terminology
  3. Gunars David Zulis. JDA-10M. Latvianaviation.com (4 сентября 1939). Дата обращения: 28 марта 2014. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года.

Литература

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 13 мая 2023 в 15:13.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).