Академик Мстислав Келдыш (судно)

«Академик Мстислав Келдыш»
СССР →  Россия
Назван в честь	Мстислав Всеволодович Келдыш
Класс и тип судна	Научно-исследовательское, океанографическое класса KM(*) L1[1] AUT2
Порт приписки	Калининград
Номер ИМО	7811018
Позывной	UFJI
Организация	Институт океанологии им. П. П. Ширшова РАН
Изготовитель	Финляндия Hollming, Финляндия
Введён в эксплуатацию	15 марта 1981 года
Статус	В эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение	6345 т
Длина	122,2 м
Ширина	17,82 м
Высота	10,04 м
Осадка	5,9 м
Двигатели	4 дизеля 824TS[1]
Мощность	4 по 1070 кВт
Движитель	2 винта регулируемого шага с 4 лопастями
Скорость хода	16,0 узлов
Автономность плавания	72 суток, дальность плавания — 20 000 морских миль
Экипаж	Команда — 53 Научный персонал — 47 Технический персонал — 25
Регистровый тоннаж	330 м³; 240 м³
Медиафайлы на Викискладе

«Академик Мстислав Келдыш» — советское и российское научно-исследовательское судно. Личный состав состоит из членов команды, пилотов глубоководных аппаратов «Мир», инженеров и технического персонала, 10—12 учёных. Также судно может разместить в своих каютах около 12 пассажиров. На судне имеется 17 лабораторий и библиотека. Названо в честь академика АН СССР Мстислава Келдыша.

История

Судно построено в 1980 году в Рауме (Финляндия) фирмой Hollming, имеет водоизмещение 6 300 тонн, длину 122 метра. С 1982 года использовалось как судно обеспечения подводных обитаемых аппаратов «Пайсис-VII» и «Пайсис-XI». В 1987 году было переоборудовано в судно обеспечения для двух обитаемых подводных аппаратов «Мир» с глубиной погружения до 6 км.

Судно получило широкую известность благодаря фильму Джеймса Кэмерона «Титаник»: оба аппарата, «Мир-1» и «Мир-2», использовались для документальных съёмок под водой. Также на судне была смонтирована вертолётная площадка, которую можно увидеть, когда престарелая Роуз сходит с вертолёта на корабль. Кроме того, с помощью подводных аппаратов «Мир» и «Rodjer» корабля AREIS были сняты четыре других фильма: «Призраки бездны: Титаник», «Последние тайны Титаника» (англ. Last Mysteries of the Titanic), «Бисмарк» и «Чужие из бездны»^[en].

Судно участвовало в поиске советской атомной подлодки K-278 «Комсомолец», затонувшей у северо-восточного побережья Норвегии 7 апреля 1989 года после пожара на борту. Спустя два месяца поисков «Академик Мстислав Келдыш» определил местонахождение K-278 (в июне 1989 года).

Судно принадлежит Институту океанологии им. П. П. Ширшова РАН.

В 2012 году судно не смогло принять участие в работах по случаю столетней годовщины катастрофы «Титаника», поскольку из-за недостаточного финансирования руководство Института океанологии им. П. П. Ширшова РАН сдало «Академик Келдыш» во фрахт. Аппараты «Мир» остались без судна обеспечения^[2].

С 2017 года судно занимается комплексными гидрофизическими, гидрохимическими, биологическими и геохимическими наблюдениями в акватории и в области шельфа Северного Ледовитого океана^[3].

Образ корабля в культуре

• В 1980 году в СССР была выпущена почтовая марка, а также почтовый конверт для картмаксимума с изображением судна^[4].

Примечания

Литература

• Войтов В. Первое плавание // Наука и жизнь : журнал. — М., 1982. — № 11. — С. 9-13, II-III.
• Краснов В. Н. История научно-исследовательского флота Российской академии наук. — М.: Наука, 2005. — С. 114—118. — 264 с. — ISBN 5-02-033774-9.

Ссылки

• Научно-исследовательский флот Института океанологии им. П. П. Ширшова
• Научно-исследовательский флот России
• Морской регистр (недоступная ссылка)
• Система динамического позиционирования для легендарного судна
• Легендарный корабль «Академик Мстислав Келдыш» празднует 30-летие
• Рекорд неофициальный по количеству марафонов в 82 рейсе в октябре 2020 года. 7 марафонов.https://life.russiarunning.com/news/interview/sem-marafonov-na-palube-titanika-interviu-s-vasiliem-leontevym

Эта страница в последний раз была отредактирована 16 марта 2024 в 13:26.