Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Авиашлем NASA для самолёта Northrop T-38 Talon
Лётный шлем HMSS Еврофа́йтер Тайфун британских ВВС. HMSS Helmet Mounted Symbology System — обеспечивает отображение полётной (приборной) информации на лицевом щитке шлема.

Авиационный шлем или Авиашлем, Лётный шлем, Шлем лётчика, Шлем пилота (в официальной авиационной документации Союза ССР/России принят термин «ЗШ» — защитный шлем) — индивидуальное средство защиты лётного состава.

Шлем лётчика является разновидностью шлемофона и представляет собой пластиковую (или металлическую) конструкцию (оболочку), оборудованную средствами связи, светофильтром, креплением для кислородной маски, а также другими техническими приспособлениями, в зависимости от модели и модификации. Шлем предназначен для защиты головы от ударов и для правильного взаимодействия с воздушным потоком при катапультировании. ЗШ производства Союза ССР выпускались только в белой или защитной зелёной окраске.

Немецкий кожаный авиашлем Первой мировой войны
Лётчик А. И. Покрышкин, в 1940 году.

Лётный шлем (шлемофон) периода Первой мировой войны был кожаный, имел крепления для наушников, кислородной маски и съёмные защитные очки[1]. В дальнейшем, на кожаные шлемы стали надевать защитные шлемы. В настоящее время ЗШ является единым изделием.

В современные шлемы встраиваются различные навигационные приборы, датчики и экраны для вывода данных.

Основной тип, применяемый в ВВС России — авиационный шлем серии ЗШ-3, ЗШ-5, ЗШ-7.

Примечание.

Необходимо отметить, что до настоящего времени на маломанёвренных или дозвуковых летательных аппаратах военного назначения достаточно широко применяются кожаные шлемофоны либо гарнитура. В гражданской авиации используются преимущественно гарнитура, реже — шлемофоны, а пластиковые ЗШ вообще никогда не применяются.

Для инженерно-технического состава авиации промышленностью выпускаются мягкие защитные шлемы летние и зимние, оборудованные средствами связи или без таковых.

Расшифровка модификаций ЗШ-7

  • ЗШ-7 базовая (опытная) модель. Без пяти отверстий и без пиропатронов закрывания светофильтра;
  • ЗШ-7А — основной тип. Появились пять отличительных отверстий, окантованных металлическими шайбами, уменьшающих действие аэродинамических сил при катапультировании и автоматический пиромеханизм опускания светофильтра;
  • ЗШ-7АП — возможность монтирования НВУ-7;
  • ЗШ-7АПН — отличается от 'АП' низкоомными телефонами (в 'А' и 'АП' — высокоомные);
  • ЗШ-7АС — встроенная гарнитура специальной связи;
  • ЗШ-7АПС — отличается от 'АС' возможностью монтирования НВУ-7;
  • ЗШ-7АБ — отличается от 'АС' противоосколочной защитой каски и светофильтра. В конструкции кроме стеклопластика применен кевлар;
  • ЗШ-7В — вертолетный. В основе ЗШ-7АБ, но с НВУ и без аэродинамических отверстий. Отличается также защитным (зеленым) цветом.

Расшифровка буквенных обозначений (литер), применяемых в маркировке ЗШ:

  • А — Автоматический (пиромеханизм),
  • П — Прицел (кронштейн НВУ),
  • Н — Низкоомный (низкоомная гарнитура),
  • С — Связной (спец.связь),
  • Б — Бронированный,
  • В — Вертолетный.

Физико-механические показатели материала оболочки ЗШ-7

  • Плотность — не менее 1,6 г/см3;
  • Ударная вязкость — 98,1 кДж/м2;
  • Прочность при растяжении — 353 МПа;
  • Разрушающее напряжение при изгибе — 372,6 МПа;
  • Не дает трещин при деформации при температурах от −50 до +50 градусов по Цельсию;
  • Не горит более 5 с после удаления из пламени;
  • Водопоглощение — 0,5 %.

См. также

Примечания

  1. Rood, Graham A Brief History of Flying Clothing. Journal of Aeronautical History. Дата обращения: 7 марта 2015. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 5 октября 2023 в 11:46.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).