| Катастрофа над Татарским проливом | |
|---|---|
 Разбившийся самолёт за 7 месяцев до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 6 ноября 2009 года |
| Время | 21:17 VLAT (14:17 MSK) |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Ошибки экипажа (предположительно) |
| Место |
 Татарский пролив, в 10 км от мыса Датта (Хабаровский край, Россия) |
| Погибшие | 11 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ту-142МЗ |
| Авиакомпания |
 568-ой отдельный гвардейский смешанный авиационный полк ТОФ |
| Принадлежность |
ВВС и ПВО Тихоокеанского флота России |
| Пункт вылета |
Каменный Ручей (Хабаровский край) |
| Пункт назначения |
Каменный Ручей (Хабаровский край) |
| Рейс | тренировочный полёт по плану боевой подготовки |
| Бортовой номер | 55 красный |
| Пассажиры | 1 |
| Экипаж | 10 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Ту-142 над Татарским проливом — авиационная катастрофа, произошедшая 6 ноября 2009 года. Противолодочный самолёт Ту-142МЗ ВВС и ПВО Тихоокеанского флота России (принадлежавший 568-му отдельному смешанному авиационному полку ТОФ; посёлок Монгохто Хабаровского края, аэродром Каменный Ручей), выполнял тренировочный полёт согласно плану боевой подготовки в северной части Японского моря. На завершающем этапе полёта над акваторией Татарского пролива в 14:17 по московскому времени (21:17 VLAT) связь с экипажем прервалась, и отметка самолёта исчезла с экранов наземных радиолокационных станций системы УВД и РЛС РТО аэродрома Каменный Ручей примерно в 10 километрах от мыса Датта. Через 3 дня обломки самолёта были найдены в Татарском проливе. Погибли все находившиеся на его борту 11 членов экипажа[1].
Экипаж
Состав экипажа борта 55 красный[2][3]:
- Командир экипажа — 42-летний майор Вадим Евгеньевич Капкин, командир отряда.
- Помощник командира — 31-летний капитан Алексей Сергеевич Тимофеев.
- Штурман-навигатор — 25-летний старший лейтенант Павел Николаевич Чолак.
- Штурман эскадрильи — 37-летний майор Алексей Евгеньевич Аблонский.
- Штурман-оператор — 23-летний лейтенант Артём Викторович Бланк.
- Бортоператор — 43-летний старший прапорщик Валерий Владимирович Воронков.
- Бортоператор — 29-летний старший прапорщик Андрей Валерьевич Фефилов.
- Старший бортовой техник — 33-летний капитан Константин Александрович Шолохов.
- Бортинженер — 32-летний капитан Сергей Александрович Гуляев.
- Командир огневых установок — 36-летний старший прапорщик Николай Степанович Паламар.
- Старший техник группы обслуживания ПЛК — 23-летний лейтенант Евгений Валерьевич Долгов.
Катастрофа
После выполнения планового полётного задания при заходе на посадку на высоте снижения 1200 метров и удалении от базового аэродрома 24 километра экипаж запросил разрешение к третьему развороту, после чего связь была потеряна.
В первые часы после катастрофы для проведения поисково-спасательной операции из порта Ванино были направлены пассажирские паромы «Сахалин-9» и «Сахалин-10», а также буксиры, принадлежавшие ЗАО «Дальтрансуголь». В поисках пропавшего самолёта принимали участие самолёты 11-й армии ВВС ПВО, самолёт МЧС, поисковый вертолёт аэродрома Каменный Ручей и военные суда ТОФ. Был развёрнут штаб по организации поисковой операции под руководством командующего ТОФ вице-адмирала Константина Сиденко. Следственный комитет Российской Федерации возбудил уголовное дело по факту катастрофы Ту-142МЗ. В район поиска вышло спасательное судно «Алагез», на борту которого находились глубоководные спускаемые аппараты «Тайгер» и «Обзор» и другое водолазное оборудование.
9 ноября в Татарском проливе (в 26 километрах от аэродрома Красный Ручей) при проведении поисково-спасательной операции обнаружены плавающие обломки фюзеляжа самолёта и части тел погибших членов экипажа[4]. В зимнее время операция по подъёму фрагментов самолёта была приостановлена из-за штормовой погоды в районе поиска. Обломки были подняты и перевезены на аэродром весной-летом 2010 года, в том числе бортовые самописцы в удовлетворительном состоянии. Был проведён комплекс мероприятий по идентификации обломков самолёта и следственные действия по установлению причин катастрофы.
После завершения работы специальной комиссии по идентификации тел погибших лётчиков в Главном военном клиническом госпитале имени академика Николая Бурденко их останки были перевезены на авиабазу Каменный Ручей, где 21 февраля 2011 года прошли траурные мероприятия.
Расследование
Весной 2011 года (через 1,5 года) расследование причин катастрофы было завершено. Официальной причиной катастрофы назван «человеческий фактор».
Другие катастрофы Ту-142
- 6 августа 1976 года разбился Ту-142 ВВС СФ (Кипелово). На посадке самолёт сошёл с ВПП и разрушился на 2 части, погибли 6 членов экипажа.
- 20 апреля 1984 года — Ту-142 ВВС ТОФ (Каменный Ручей) упал в воду и взорвался, погиб весь экипаж (9 человек)[5].
Примечания
- ↑ Эксперты обещают за неделю объяснить причину крушения Ту-142 — авиакатастрофа, Ту-142МЗ — Росбалт Архивная копия от 8 ноября 2009 на Wayback Machine
- ↑ В память об ушедшем экипаже. vanino.org. Дата обращения: 6 февраля 2022. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года.
- ↑ Обнародован список разбившихся на Ту-142. Lenta.ru (7 ноября 2009). Дата обращения: 12 августа 2010. Архивировано 16 марта 2010 года.
- ↑ Найдены останки экипажа упавшего Ту-142 :: Происшествия :: Top.rbc.ru. Дата обращения: 9 ноября 2009. Архивировано из оригинала 10 ноября 2009 года.
- ↑ Дальний самолет противолодочной обороны Ту-142: характеристики. РИА Новости (7 ноября 2009). Дата обращения: 12 августа 2010. Архивировано 10 апреля 2012 года.
См. также
Ссылки
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 21 марта 2024 в 07:31.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.