IMSA SportsCar Championship

IMSA SportsCar Championship

Actual	2024
Categoría	GTP LMP Gran Turismo
Fundación	2013
Temporada inicial	2014
Ámbito	América del Norte
Participantes
Constructores	Cadillac Acura Nissan Mazda Oreca Chevrolet BMW Ferrari Lexus Mercedes-AMG McLaren
Neumáticos	M Michelin
Sitio oficial
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El IMSA SportsCar Championship, actualmente conocido como IMSA WeatherTech SportsCar Championship bajo patrocinio, es un campeonato de automovilismo para sport prototipos y gran turismos que se disputa en América del Norte a partir del año 2014. Organizado por la International Motor Sports Association (IMSA), surgió de la fusión de la American Le Mans Series y la Grand-Am Rolex Sports Car Series, dos campeonatos que habían coexistido desde 1999, luego de que el Campeonato IMSA GT dejara de disputarse tras 1998. Por ello, se denominó inicialmente United SportsCar Championship, aunque la palabra "United" se quitó para la temporada 2016. El certamen es el más importante de su tipo en el continente, e incluye numerosas carreras de resistencia clásicas, entre ellas las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans.

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Descripción del campeonato

Durante las primeras temporadas de SportsCar Championship, el reglamento técnico abarca casi todas las clases de la ALMS y la Rolex Series. La clase principal de sport prototipos, Prototypes, combina las clases LMP2 de la ALMS y Daytona Prototypes de la Rolex Series, a la vez que permite la participación del DeltaWing. La clase Prototype Challenge de la ALMS continúa independientemente. La clase GT de la ALMS pasó a llamarse GT Le Mans, en tanto que las clases GT Challenge de la ALMS y las GT y GX de la Rolex Series se unieron bajo la denominación GT Daytona.

La única clase ausente es LMP1, que fuera la clase principal de ALMS. Las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia modificaron su reglamento en 2014 para fomentar el desarrollo de tecnologías ecológicas tales como híbridos y combustibles alternativos, lo que se consideró demasiado costoso para el torneo norteamericano. Por otra parte, los organizadores del campeonato acordaron con el Automobile Club de l'Ouest y la Federación Internacional del Automóvil, responsables de las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia, para que los prototipos del nuevo certamen puedan competir en dicha carrera mediante un reglamento en común en 2017.

Como parte del proceso de fusión, el ente rector de IMSA SportsCar Championship es la International Motor Sports Association, de modo que la Grand-Am desapareció. Las numerosas categorías teloneras de la ALMS y la Rolex Series siguieron disputándose.

La marca de relojes Tudor fue patrocinadora titular del campeonato desde 2014 y 2015. A partir de 2016, el campeonato tiene patrocinio titular de la marca de accesorios de automóviles WeatherTech.

Clases

El campeonato cuenta con cuatro clases de automóviles:

La clase de Prototipos (P), en sus primeras tres temporadas incluyó a los vehículos del tipo Prototipo Le Mans 2 (LMP2), los Prototipos Daytona (DP), y el DeltaWing, construido bajo las especificaciones del 2014. De 2017, participaron los LMP2, y Prototipos Internacional Daytona (DPi), pero a partir de 2019 se pasan a ser dos categorías. En 2022 la categoría correrá con autos del tipo LMDh, que tomarán elementos tanto de los Le Mans Hypercars como de los chasis LMP2 y serán elegibles para competir tanto en la IMSA SportsCar Championship como en el Campeonato Mundial de Resistencia.
La clase de Prototype Challenge (PC), seguía siendo los mismos automóviles de American Le Mans Series y las mismas especificaciones, utilizando el chasis Oreca y el motor Corvette. La clase se eliminó para 2017.
La clase de los Gran Turismo (GT), que cubre a los distintos vehículos GT de ALMS y Grand-Am en una sola división, y que serán permitidos, para la lucha por el campeonato, serán los siguientes:
- GT Le Mans (GTLM), cubre los coches que competían como Gran Turismo en la American Le Mans Series y se ajustan al reglamento de Gran Turismo de la Automobile Club de l'Ouest y la Federación Internacional del Automóvil.
- GT Daytona (GTD), cuyas especificaciones son las mismas utilizadas en la Rolex Sports Car Series y la American Le Mans Series (en este caso la unión de ambos reglamentos, al modificarse las especificaciones, adecuadas del resultado de ambas series). A partir de 2016, la clase adoptó la especificación global FIA GT3.

DPi.
LMP2.
GTD.
GTLM.

Circuitos

Estos son los circuitos que se destacan desde calendario 2014 en adelante:

Campeones

Pilotos

Año	Clase P		Clase PC	Clase GTLM	Clase GTD
2014	Christian Fittipaldi João Barbosa		Jon Bennett Colin Braun	Kuno Wittmer	Dane Cameron
2015	Christian Fittipaldi João Barbosa		Jon Bennett Colin Braun	Patrick Pilet	Townsend Bell Bill Sweedler
2016	Dane Cameron Eric Curran		Alex Popow Renger van der Zande	Oliver Gavin Tommy Milner	Alessandro Balzan Christina Nielsen
2017	Jordan Taylor Ricky Taylor		James French Patricio O'Ward	Antonio García Jan Magnussen	Alessandro Balzan Christina Nielsen
2018	Felipe Nasr Eric Curran		-	Antonio García Jan Magnussen	Bryan Sellers Madison Snow
Año	Clase DPi	Clase LMP2		Clase GTLM	Clase GTD
2019	Juan Pablo Montoya Dane Cameron	Matt McMurry		Laurens Vanthoor Earl Bamber	Mario Farnbacher Trent Hindman
2020	Ricky Taylor Hélio Castroneves	Patrick Kelly		Antonio García Jordan Taylor	Mario Farnbacher Matt McMurry
Año	Clase DPi	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTLM	Clase GTD
2021	Pipo Derani Felipe Nasr	Ben Keating Mikkel Jensen	Gar Robinson	Antonio García Jordan Taylor	Zacharie Robichon Laurens Vanthoor
Año	Clase DPi	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTD Pro	Clase GTD
2022	Oliver Jarvis Tom Blomqvist	John Farano	Jon Bennett Colin Braun	Matt Campbell Mathieu Jaminet	Roman De Angelis

Equipos

Año	Clase P		Clase PC	Clase GTLM	Clase GTD
2014	Action Express Racing		CORE Autosport	SRT Motorsport	Turner Motorsport
2015	Action Express Racing		CORE Autosport	Porsche North America	Scuderia Corsa
2016	Action Express Racing		Starworks Motorsport	Corvette Racing	Scuderia Corsa
2017	Wayne Taylor Racing		Performance Tech Motorsports	Corvette Racing	Scuderia Corsa
2018	Whelen Engineering Racing		-	Corvette Racing	Paul Miller Racing
Año	Clase DPi	Clase LMP2		Clase GTLM	Clase GTD
2019	Acura Team Penske	PR1/Mathiasen Motorsports		Porsche GT Team	Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
2020	Acura Team Penske	PR1/Mathiasen Motorsports		Corvette Racing	Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
Año	Clase DPi	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTLM	Clase GTD
2021	Whelen Engineering Racing	PR1/Mathiasen Motorsports	Riley Motorsports	Corvette Racing	Pfaff Motorsports
Año	Clase DPi	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTD Pro	Clase GTD
2022	Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian	Tower Motorsports	CORE Autosport	Pfaff Motorsports	The Heart of Racing

Fabricantes

Año	Clase P	Clase GTLM	Clase GTD
2014	Chevrolet	Porsche	Porsche
2015	Chevrolet	Porsche	Ferrari
2016	Chevrolet	Chevrolet	Audi
2017	Cadillac	Chevrolet	Ferrari
2018	Cadillac	Ford	Lamborghini
Año	Clase DPi	Clase GTLM	Clase GTD
2019	Acura	Porsche	Lamborghini
2020	Acura	Chevrolet	Acura
2021	Cadillac	Chevrolet	Porsche
Año	Clase DPi	Clase GTD Pro	Clase GTD
2022	Acura	Porsche	BMW