Taiyō (1941)

Taiyō
El Taiyō en septiembre de 1943.
Banderas
Historial
Astillero	Mitsubishi de Nagasaki
Clase	Clase Taiyō
Tipo	portaaviones de escolta y transatlántico
Operador	Armada Imperial Japonesa
Iniciado	6 de enero de 1940
Botado	19 de septiembre de 1940
Asignado	2 de septiembre de 1941
Destino	Hundido el 18 de agosto de 1944
Características generales
Desplazamiento	17.830 toneladas
Eslora	180,4 metros
Manga	22,5 metros
Calado	7,74 metros
Armamento	• 4 cañones antiaéreos de 120 mm • 4 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en montajes dobles • 8 antiaéreos de 13 mm Desde el 30 de julio de 1942: • 4 cañones antiaéreos de 120 mm • 6 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en montajes triples • 8 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en montajes dobles Desde el 14 de julio de 1943: • 4 cañones antiaéreos de 120 mm • 18 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en montajes triples • 8 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en montajes dobles Desde el 18 de abril de 1944: • 4 cañones antiaéreos de 120 mm • 24 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en montajes triples • 4 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en montajes dobles • 28 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm en montajes simples • 8 cargas de profundidad Tipo 95
Propulsión	• Cuatro calderas • Dos turbinas de vapor • Dos hélices
Potencia	25.200 CV (18.522 kW)
Velocidad	21 nudos (39 km/h)
Autonomía	8.500 millas náuticas
Tripulación	747
Aeronaves	27
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El Taiyō (大鷹, gran halcón^?) fue un portaaviones de la Armada Imperial Japonesa, que formaba la Clase Taiyō junto con el Chūyō y el Unyō.

Construcción y conversión

Su construcción se inició como el transatlántico Kasuga Maru (春日丸, ''Kasuga Maru''^?) el 6 de enero de 1940, y fue botado en septiembre del mismo año, pero en febrero de 1941, antes de su conclusión, fue requisado para ser empleado como transporte militar. Tras realizar esta función durante unos meses, se decidió su conversión a portaaviones, que tuvo lugar en Sasebo entre mayo y septiembre de 1941.

Historial operativo

Al igual que sus gemelos, fue destinado a tareas de transporte de aviones, material y personal, frecuentemente en compañía del Chūyō o el Unyō. También tuvo en común con ellos el ser repetidamente atacado por submarinos, tanto el 28 de septiembre de 1942 por el USS <i>Trout</i>, como el 9 de abril de 1943 por el USS <i>Tunny</i>, o el 24 de septiembre de 1943 por el USS <i>Cabrilla</i>. En cada ocasión logró alcanzar puerto, ser reparado y volver al servicio activo.

A lo largo de su carrera experimentó sucesivos incrementos en su armamento antiaéreo, e incluso antisubmarino en su última modificación de abril de 1944, portando cargas de profundidad. Sin embargo, el 18 de agosto de 1944, cerca del Cabo Bolinao, en Luzón, y mientras escoltaba a un convoy hacia Manila fue alcanzado por un torpedo lanzado por el USS Rasher. La explosión provocó que los depósitos de combustible de aviación estallasen, hundiendo al Taiyō en apenas 26 minutos, con pocos supervivientes.

Enlaces externos

• Nishida, Hiroshi (2003). «Taiyo class aircraft carriers». Materials of IJN (en inglés).  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• Tully, Anthony P. (2000). «IJN Taiyo: Tabular Record of Movement». Kido Butai (en inglés). 

Referencias

• Stille, Mark. Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921-45. Osprey Publishing, 2005. ISBN 1-84176-853-7.

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