El sistema de freno combinado o sistema de freno vinculado (SFC o CBS por sus siglas en inglés) es un dispositivo de asistencia mecánica utilizado para vincular los frenos delanteros y traseros en una motocicleta o una motoneta. Mediante este sistema, accionando una de las palancas de freno, se activa el freno de ambas, en intensidad variable, adaptándose a la situación de cada momento (velocidad de la motocica, ángulo de curvatura, etcétera).
Este mecanismo aumenta la seguridad que ofrecen los frenos convencionales en la conducción, sobre todo en motociclistas inexpertos y se presenta como una solución menos sofisticada y más barata que el sistema antibloqueo de frenos, pero con un eficacia similar en la reducción de la distancia de deceleración y, como consecuencia, de la siniestralidad.[1]
Las normativas de cada vez más países están haciendo obligatorio este sistema en la motocicletas y motonetas de nueva matriculación.
Véase también
Referencias
- ↑ «SISTEMAS DE FRENADA EN MOTOCICLETAS LIGERAS». Proyecto FIA.
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