| SS Baldur | ||
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| Banderas | ||
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| Nombres | ||
| Jacob Christensen, Baldur | ||
| Historial | ||
| Astillero | John Blumer & Co. Ltd | |
| Tipo | Carguero | |
| Operador | John Blumer & Co, A/S D/S Mathilda, Seereederei "Frigga" A.G. | |
| Autorizado | 1920 | |
| Botado | 11/10/1920 | |
| Baja | 23 de mayo de 1944 | |
| Destino |
Hundido por un torpedo en el cargadero de Saltacaballo,  Castro Urdiales,  España | |
| Características generales | ||
| Tonelaje | 3594 toneladas | |
| Eslora | 112,3 metros | |
El SS Baldur (anteriormente conocido por su nombre de botadura: Jacob Christensen), era un buque de carga construido en Inglaterra, aunque se hundió como alemán.
Historia
La construcción del SS Jacob Christensen fue ordenada en 1920 y fue botado el 11 de diciembre del mismo año.[1] Continuó siendo un barco Inglés hasta 1923, cuando fue vendido a A/S D/S Mathilda (en Bergen, Noruega).[2] Noruega siguió teniendo el barco hasta 1940, cuando Alemania invade Noruega. Mientras esto sucedía, el Jacob Christensen estaba estacionado en el puerto de Rochefort, Francia debido a una falla en el motor. Cuando los alemanes invaden Francia, la tripulación del Jacob Christensen, viendo que el barco no estaría reparado para escapar al avance alemán, hundieron el barco.[3] Al llegar al puerto los alemanes repararon el barco y lo renombraron ''SS Baldur''. El barco se integró completamente al III Reich en 1941, a cargo de la compañía marítima Seereederei Frigga.[4] El Baldur sirvió como transporte de minerales de España a Alemania hasta 1944, cuando fue torpedeado por el submarino inglés HMS Spectre mientras estaba fondeado en el cargadero de Saltacaballo, en Castro Urdiales (España).[5]
Hoy en día su pecio sigue ahí y se puede visitar buceando.
Referencias
Enlaces externos
| Control de autoridades |
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Datos: Q97924426
Multimedia: SS Baldur (ship, 1920) / Q97924426
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