| Rally de Montecarlo 1986 54ème Rallye Automobile de Monte-Carlo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Parque cerrado del Montecarlo de 1986. | |||||
| Ubicación |
 Mónaco | ||||
| Ámbito | Internacional | ||||
| Tramos | 36 | ||||
| Distancia tramos | 881,10 km | ||||
| Campeones | |||||
| Piloto campeón |
 Henri Toivonen | ||||
| Equipo campeón |
 Lancia | ||||
| Cronología | |||||
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| Sitio oficial | |||||
El Rally de Montecarlo de 1986 fue la 54.ª edición y la primera ronda de la Temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró entre el 18 y el 24 de enero de 1986. El vencedor fue el finlandés Henri Toivonen que lograba su segunda victoria consecutiva en el mundial, ya que venía de ganar en la última prueba del año anterior, en Gran Bretaña y a la postre sería la última de su carrera. La lista de inscritos fue de lujo, con la presencia de los equipos oficiales: Audi, Lancia, Peugeot, Austin y Citroën que hacía su debut en el campeonato del mundo.[1]
YouTube Encyclopedic
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Monte Carlo Rally 1986. WRC
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Autovideo Campeonato de España de Rallies 1986 - Grupo B / Spanish Rally Championship 1986 - Group B
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1986 WRC MONTECARLO RALLYTELEVISION ASFALTO RALLY WWW.RALLYTELEVISION.COM.mpg
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Autovideo rallys Montecarlo-Portugal-89
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Rallye Monte Carlo 1987 (Suomenkielinen selostus)
Transcription
Desarrollo
Ese año el Rally de Montecarlo se disputó con poca nieve, lo que convirtió la elección de los neumáticos en una complicada tarea. El rally fue dominado por Henri Toivonen con su Lancia Delta S4, pero un accidente con el vehículo de un espectador durante un tramo de enlace, a punto estuvo de costarle la victoria. El finlandés pudo llegar hasta el parque de asistencia y una vez allí, sus mecánicos reconstruyeron el coche en tiempo récord, y no solo pudo reengancharse a la carrera, sino que recuperó el tiempo perdido y se permitió el lujo de sacarle cuatro minutos a Timo Salonen en la noche de Turini, que en ese momento lideraba la carrera.[2] El propio Salonen, acerca de la remontada de Toivonen, afirmó:
Seguir el ritmo de Toivonen era simplemente suicidaTimo Salonen, 1986.[1]
Itinerario y ganadores
La edición de 1986 contó con el recorrido de concentración inicial hasta Aix-les-Bains. Luego se disputaron tres etapas distribuidas en seis días, realizando un total de 881 km cronometrados en 36 tramos.[3]
| Etapa | Tramo | Hora | Nombre | Distancia | Ganador | Tiempo | Vel. media | Líder rally |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Etapa 1 (18 de enero) |
Recorrido de concentración hasta Aix-les-Bains. | |||||||
| Etapa 2 (19 de enero) |
1 | 14:33 | Aillon-le-Jeune | 2,60 km | Miki Biasion
|
1:35 | 98,53 km/h | Miki Biasion
|
| 2 | 16:43 | La Soffaz - Samuaz | 9,10 km | Henri Toivonen
|
7:57 | 68,68 km/h | Henri Toivonen
| |
| 3 | 17:31 | Chamoux | 13,70 km | Timo Salonen
|
11:05 | 74,17 km/h | ||
| 4 | 18:24 | Saint Pierre d'Allevard - Theys | 13,00 km | Henri Toivonen
|
8:49 | 88,47 km/h | ||
| 5 | 20:03 | Veniper - La Feclaz | 14,40 km | Henri Toivonen
|
9:02 | 95,65 km/h | ||
| 6 | 20:56 | Café Carret - Le Sappey-en-Chartreuse | 44,00 km | Henri Toivonen
|
31:15 | 84,48 km/h | ||
| Etapa 3 (20-21-22 enero) |
7 | 14:16 | Saint-Sauveur-en-Rue - Saint-Regis | 16,50 km | Markku Alén
|
8:30 | 116,47 km/h | |
| 8 | 15:19 | Saint-Bonnet-le-Froid | 26,00 km | Henri Toivonen
|
13:36 | 114,71 km/h | ||
| 9 | 16:02 | Lalouvesc | 18,70 km | Henri Toivonen
|
10:33 | 106,35 km/h | ||
| 10 | 17:55 | Le Moulinon - Antraigues | 37,20 km |  Walter Röhrl
|
24:51 | 89,82 km/h | ||
| 11 | 19:15 | La Souche | 27,70 km | Walter Röhrl
|
15:59 | 103,98 km/h | ||
| 12 | 9:58 | Burzet | 45,50 km |  Bruno Saby
|
25:34 | 106,78 km/h | ||
| 13 | 12:04 | Saint-Montan | 31,00 km | Bruno Saby
|
20:16 | 91,78 km/h | ||
| 14 | 16:13 | Savoillan | 17,00 km | Bruno Saby
|
9:12 | 110,87 km/h | ||
| 15 | 18:02 | Rosans | 31,00 km | Bruno Saby
|
19:11 | 96,96 km/h | ||
| 16 | 19:11 | Saint-Nazaire-le-Désert | 23,70 km | Bruno Saby
|
15:22 | 92,54 km/h | ||
| 17 | 21:44 | Saint-Jean-en-Royans | 32,20 km | Henri Toivonen
|
19:29 | 99,16 km/h | ||
| 18 | 23:35 | Glandage | 13,50 km | Miki Biasion
|
7:22 | 109,95 km/h | ||
| 19 | 0:30 | Les Savoyons - Sigoyer | 32,00 km | Timo Salonen
|
23:01 | 83,42 km/h | ||
| 20 | 6:03 | Chorges - Embrun | 30,00 km | Miki Biasion
|
18:46 | 95,91 km/h | ||
| 21 | 7:00 | Saint-Sauveur | 20,00 km | Juha Kankkunen
|
16:31 | 72,65 km/h | ||
| 22 | 8:39 | Col de Garcinets | 22,70 km | Miki Biasion
|
18:29 | 73,69 km/h | ||
| 23 | 9:23 | Sisteron - Thoard | 37,10 km | Timo Salonen Walter Röhrl
|
28:21 | 78,52 km/h | Timo Salonen
| |
| 24 | 12:21 | Trigance - Castellane | 33,80 km | Walter Röhrl
|
20:46 | 97,66 km/h | ||
| 25 | 13:36 | Saint-Auban | 30,50 km | Walter Röhrl
|
22:19 | 82,00 km/h | ||
| Etapa 4 (23-24 enero) |
26 | 11:38 | Col de la Madone 1 | 18,00 km | Timo Salonen
|
13:33 | 79,70 km/h | |
| 27 | 12:59 | Col de Turini 1 | 22,40 km | Henri Toivonen
|
17:06 | 78,60 km/h | ||
| 28 | 14:23 | Saint-Sauveur 1 | 22,00 km | Henri Toivonen
|
14:31 | 90,93 km/h | Henri Toivonen
| |
| 29 | 15:55 | Puget-Theniers - Touton | 28,50 km | Henri Toivonen
|
19:04 | 89,69 km/h | ||
| 30 | 17:24 | Loda - Lucéram 1 | 16,50 km | Timo Salonen
|
13:00 | 76,15 km/h | ||
| 31 | 22:08 | Col de la Madone 2 | 18,00 km | Henri Toivonen
|
14:15 | 75,79 km/h | ||
| 32 | 23:29 | Col de Turini 2 | 22,40 km | Henri Toivonen
|
18:36 | 72,26 km/h | ||
| 33 | 0:53 | Saint-Sauveur 2 | 22,00 km | Henri Toivonen
|
16:47 | 78,65 km/h | ||
| 34 | 2:25 | Puget-Theniers - Saint Auban | 38,40 km | Walter Röhrl
|
25:08 | 91,67 km/h | ||
| 35 | 3:49 | Roquesteron | 33,50 km | Walter Röhrl
|
26:27 | 75,99 km/h | ||
| 36 | 5:42 | Loda - Lucéram 2 | 16,50 km | Walter Röhrl
|
13:46 | 71,91 km/h | ||
Clasificación final
- El podio estuvo formado por Toivonen, Salonen y Mikkola.[4]
- Entre los abandonos más destacados se encuentran: Markku Alén, Tony Pond, Michele Mouton, Malcolm Wilson o Ingvar Carlsson.
| Pos. | Piloto | Copiloto | Automóvil | Tiempo | Diferencia | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WRC | ||||||
| 1. | Henri Toivonen
|
 Sergio Cresto
|
Lancia Delta S4 | 10:11.24 | 0.00 | 20 |
| 2. | Timo Salonen
|
Seppo Harjanne
|
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10:15.28 | + 4.04 | 15 |
| 3. | Hannu Mikkola
|
 Arne Hertz
|
Audi Sport quattro E2 | 10:18.46 | + 7.22 | 12 |
| 4. | Walter Röhrl
|
Christian Geistdörfer
|
Audi Sport quattro E2 | 10:20.59 | + 9.35 | 10 |
| 5. | Juha Kankkunen
|
Juha Piironen
|
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10:39.47 | + 18.23 | 8 |
| 6. | Bruno Saby
|
Jean-François Fauchille
|
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10:45.54 | + 34.30 | 6 |
| 7. |  Salvador Servià
|
Jorge Sabater
|
Lancia Rally 037 | 10:58.32 | + 47.08 | 4 |
| 8. | Alain Oreille
|
Sylvie Oreille
|
Renault 11 Turbo | 11:23.47 | + 1:12.23 | 3 |
| 9. | Kenneth Eriksson
|
Peter Diekmann
|
Volkswagen Golf GTI 16V | 11:26.56 | + 1:15.32 | 2 |
| 10. |  Franz Wittmann
|
Matthias Feltz
|
Volkswagen Golf GTI 16V | 11:32.08 | + 1:20.44 | 1 |
| Grupo A | ||||||
| 1. (8.) | Alain Oreille
|
Sylvie Oreille
|
Renault 11 Turbo | 11:23.47 | 0.0 | |
| Grupo N | ||||||
| 1. (18.) | Jacques Panciatici
|
Tilber
|
Alfa Romeo 33 | 12:07:11 | 0.0 | |
Referencias
- ↑ a b «Rally Montecarlo 1986». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. p. 293.
- ↑ «1986: El año más cruel». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. p. 249.
- ↑ www.juwra.com. «Itinerary» (en inglés). Consultado el 15 de febrero de 2012.
- ↑ www.juwra.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 15 de febrero de 2012.
Enlaces externos
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