| Puente del Barranco del Río Nuevo (New River Gorge Bridge) | ||
|---|---|---|
 | ||
| Localización geográfica | ||
| Vía soportada | U.S. Ruta 19 | |
| Cruza | Río Nuevo | |
| Puente anterior | Tunney Hunsaker Bridge | |
| Coordenadas | 38°04′N 81°05′O / 38.07, -81.08 | |
| Localización administrativa | ||
| País |
 Estados Unidos | |
| Localidad |
Condado de Fayette, Virginia Occidental | |
| Características | ||
| Tipo | Arco | |
| Material | acero | |
| Largo | 924 m | |
| Ancho | 21,1 m | |
| Gálibo | 267 metros | |
| Nº de vanos | 1 | |
| Vano mayor | 518,2 m | |
| Tráfico | 16,200 vehículos/día[1] | |
| Mantenido por | West Virginia Division of Highways | |
| Historia | ||
| Inauguración | 22 de octubre de 1977 | |
El puente del Barranco del Río Nuevo (del inglés: New River Gorge Bridge) es un puente en arco hecho de acero, de 924 m de largo sobre el río Nuevo, está situado en las montañas Apalaches, cerca del condado de Fayette, estado de Virginia Occidental, en el este de Estados Unidos.
Con un arco de 518 m de largo, fue durante muchos años el puente en arco de un solo tramo más largo del mundo;[2][3] en la actualidad es el cuarto más largo.[4]
El puente forma parte de la denominada Ruta 19 de Estados Unidos, que conecta el golfo de México con el lago Erie. La construcción del puente salvó el escarpado barranco que forma el río Nuevo en esta zona que hacía muy complicado cruzar su cauce. Las montañas que forman el cañón sirven de sólidos estribos para el arco que forma el puente y proporcionan la resistencia suficiente para la longitud del mismo. Supuso un gran avance en el sistema de comunicaciones de esta área. El puente es atravesado por un promedio de 16.200 vehículos a motor al día.[1]
La vía del puente discurre a 267 m sobre el río New,[3] lo que supone uno de los puentes para vehículos más altos del mundo.[5] En 2005, la estructura se ganó la atención en Estados Unidos, cuando la Casa de la Moneda de este país emitió la moneda conmemorativa del programa de los cuartos de dólar de los 50 estados correspondiente a Virginia Occidental, que representa este puente en una de sus caras. En 2013, fue inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
| Predecesor: Puente Bayonne (Bayonne) |
Puente en arco más largo del mundo 1977-2003 |
Sucesor: Puente Lupu (Shanghái) |
YouTube Encyclopedic
-
1/3Views:16 8897 526 0701 315
-
Recorrido completo por el Puente Baluarte
-
Espinazo del Diablo de Durango a Mazatlán
-
Ciudad De Puebla: Construcción Del Nuevo Puente Sobre La Carretera México-Córdoba
Transcription
Referencias
- ↑ a b «WVDOH: 2006 Fayette County Traffic Counts». West Virginia Division of Highways. 2006. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2009. Consultado el 24 de noviembre de 2008.
- ↑ George R. Carter, Jr. Archivado el 27 de mayo de 2010 en Wayback Machine. "Mind the Gap: Building the World's Longest Steel-Arch Bridge," American Heritage, April/May 2006.
- ↑ a b Green, Diana Kyle (octubre de 2011). «Fayette County High». Wonderful West Virginia: 4-7.
- ↑ The Lupu Bridge in Shanghai, China, completed February 8, 2003, is now the longest steel arch bridge by 32 m (105 pies), although the New River Gorge Bridge remains the longest of its particular type.
- ↑ The non-automotive Royal Gorge Bridge in Colorado, USA, a suspension bridge, has a higher deck than either the New River Gorge Bridge or even the Millau Viaduct, at 1053 pies (321 m) above the Arkansas River.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente del Barranco del Río Nuevo.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q1982908- Multimedia: New River Gorge Bridge / Q1982908
Esta página se editó por última vez el 25 feb 2022 a las 09:15.