| Puente de la Libertad | ||
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| Ponte della Libertà | ||
 Vista aérea del puente. Sector más cercano a Venecia.
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| Ubicación | ||
| Cruza | Laguna de Venecia | |
| Vía soportada | Strada regionale 11 Padana Superiore (SR 11) | |
| País |
 Italia | |
| División |
 Véneto | |
| Subdivisión | Provincia de Venecia | |
| Municipio | Venecia | |
| Coordenadas | 45°27′16″N 12°17′50″E / 45.454486, 12.297306 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente en arco, Puentes en Venecia y Puente rodoferroviaria | |
| Material | Concreto, Ladrillo y Piedra de Istria | |
| Uso | Puente carretero | |
| Largo | 3,85 km | |
| Historia | ||
| Arquitecto | Tommaso Meduna, Giovanni Milani y Eugenio Miozzi | |
| Ingeniero | Eugenio Miozzi | |
| Inauguración | 25 de abril de 1933 | |
El puente de la Libertad (Ponte della Libertà en italiano) es el puente carretero que une la ciudad de Venecia desde Piazzale Roma con el continente.
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Puente de la Libertad - Venecia
Transcription
Descripción
Diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre puente Littorio es la única vía de acceso para la circulación de vehículos a la capital de la Región del Véneto.
El puente fue construido en casi toda su longitud junto al antiguo puente ferroviario construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842.
Al final de la Segunda Guerra Mundial fue rebautizado con el nombre de puente de la Libertad en honor de la liberación del fascismo.
El puente es el tramo final de la Carretera Estatal 11 "Padana Superior", tiene 3850 m[1] de largo y consta de dos carriles en cada dirección. Está flanqueado por dos amplias aceras que funcionan también como ciclovías. El último tramo del puente (cerca de Venecia) presenta una única acera (falta la del lado ferrocarril) y el sector hacia Venecia se ensancha a 3 carriles, con un carril reservado para el transporte público.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
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Datos: Q1134699- Multimedia: Ponte della Libertà (Venice) / Q1134699
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