| Puente Margaret Hunt Hill | ||
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 Iluminación inaugural del Margaret Hunt Hill Bridge. | ||
| Ubicación | ||
| Cruza | Río Trinity | |
| Vía soportada | Texas State Highway Spur 366 | |
| País |
 Estados Unidos | |
| División |
 Texas | |
| Localidad | Dallas | |
| Coordenadas | 32°46′49″N 96°49′19″O / 32.7802, -96.8219 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente atirantado | |
| Material | Acero | |
| Largo | 570 m | |
| Ancho | 36,7 m | |
| Alto | 120 m | |
| Vano mayor | 365 m | |
| Historia | ||
| Proyectista | Santiago Calatrava | |
| Arquitecto | Santiago Calatrava | |
| Inauguración | 29 de marzo de 2012[1][2] | |
| Mapa de localización | ||
  Puente Margaret Hunt Hill Ubicación en Texas | ||
El puente Margaret Hunt Hill (en inglés: Margaret Hunt Hill Bridge) es un puente atirantado situado en Dallas, Estados Unidos, que cruza el río Trinity. Debe su nombre a la filántropa Margaret Hunt Hill,[3] y fue construido como parte del Trinity River Project. Diseñado por Santiago Calatrava, es uno de los tres puentes que se iban a construir sobre el Trinity según este proyecto: el segundo, el Margaret McDermott Bridge, está completado, y el tercero fue cancelado. El vano del puente es paralelo al Ronald Kirk Bridge, un puente peatonal llamado previamente Continental Avenue Bridge.[4]
Historia
El puente, que se inauguró en marzo de 2012, es el primero de una serie de puentes que diseñó Santiago Calatrava para cruzar el río Trinity en Dallas.[5] El puente conecta la carretera Spur 366 (Woodall Rodgers Freeway) en Downtown Dallas con el Singleton Boulevard en West Dallas.[6] La construcción del puente empezó en diciembre de 2005,[7] y costó oficialmente 117 millones de dólares.[8] Sin embargo, un análisis del Dallas Morning News puso el coste total del proyecto en 182 millones de dólares.[9]
El 26 de junio de 2010 se coronó el característico arco de cuarenta plantas de altura con un vano central curvo, que puede verse actualmente desde muchos kilómetros de distancia en varias direcciones.[10][11][12] Este arco es además un elemento muy visible en el skyline de Downtown Dallas.
En 2012, el puente recibió un Premio de Ingeniería Civil de la sección de Texas de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.[13][14] El puente también recibió en 2012 un Premio de la Convención Europea de Construcción en Acero para puentes.[15]
Arquitectura
Este puente atirantado sostiene sus 570 m de longitud y 365 m de vano principal con un arco de acero cuya altura máxima es de 120 m. Un conjunto de cables torsionados conectan la cara inferior del pilón curvo del arco con la plataforma del puente: cincuenta y ocho hilos blancos descienden desde el arco hasta la línea central de la plataforma. El soporte, de 5 m de diámetro, se compone de veinticinco segmentos individuales, unidos con 9000 kilos de tornillos y 408 toneladas de hormigón. El puente proporciona seis carriles para el tráfico rodado.[8][16]
El puente tiene un gran parecido con dos de los tres puentes construidos en 2005 y 2006 sobre la Autostrada A1 en Reggio Emilia (Italia), que Calatrava había diseñado previamente.[17][18] En 2009, la Convención Europea de Construcción en Acero concedió a estos dos puentes un premio de diseño, afirmando que los originales efectos visuales de las estructuras en diferentes ángulos dan a los puentes el «aspecto de enormes instrumentos musicales».[19]
Véase también
Referencias
- ↑ Thompson, Steve (21 de junio de 2011). «Really This Time: Margaret Hunt Hill Bridge Celebration Set for March 2–4». Dallas Morning News (en inglés). Archivado desde el original el 25 de abril de 2012. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ Merril, Leila (23 de febrero de 2012). «TxDOT: Margaret Hunt Hill Bridge won't open until late March». Dallas Morning News (en inglés). Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ Jordan, Jaime S. (15 de junio de 2007). «Margaret Hunt Hill dies at 91». Dallas Business Journal (en inglés). Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «The great white hoop: Five years of the Margaret Hunt Hill Bridge». Dallas News (en inglés). 24 de marzo de 2017. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «Margaret Hunt Hill Bridge / Santiago Calatrava». ArchDaily (en inglés). 25 de junio de 2012. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «Margaret Hunt Hill Bridge». Trinity River Corridor Project (en inglés). City of Dallas. 2015. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2016. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «First of Calatrava trio breaks ground in Dallas». News: Bridge design & engineering (en inglés). Londres: Hemming Information Services. 12 de diciembre de 2005. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2006. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ a b «Puente Margaret Hunt Hill» (en inglés). Structurae. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ Lindenberger, Michael A.; Weiss, Jeffrey (21 de febrero de 2012). «True cost of Dallas' Margaret Hunt Hill Bridge: $182 million» (en inglés). Dallas Morning News. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ Connor, Erinn (27 de junio de 2010). «Dallas' Margaret Hunt Hill Bridge has its arch topped off». Dallas Morning News (en inglés). Archivado desde el original el 29 de junio de 2010. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «3-20-11 | Margaret Hunt Hill Bridge and Downtown Dallas view from Hutchins Avenue» (en inglés). Clouds 365. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2011. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «11-02-11 | Margaret Hunt Hill Bridge and Downtown Dallas view from Hutchins Avenue» (en inglés). Clouds 365. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2011. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «Margaret Hunt Hill Bridge, 2012 OCEA» (en inglés). Texas Section-American Society of Civil Engineers. Archivado desde el original el 5 de enero de 2017. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «Outstanding Civil Engineering Achievement Awards» (en inglés). Texas Section-American Society of Civil Engineers. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2016. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «Margaret Hunt Bridge, Dallas, USA» (pdf). 2012 ECCS Award For Steel Bridges (en inglés). Bruselas: European Convention for Constructional Steelwork. pp. 4-7. Archivado desde el original el 5 de enero de 2017. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «Santiago Calatrava: Margaret Hunt Hill Bridge». Architecture (en inglés). Designboom. 13 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2012. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «Twin Stayed Road Bridges Reggio Emilia» (en inglés). Milán: Redailli Tecna S.P.A. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ Rogers, Tim (22 de junio de 2011). «Is Our Calatrava Bridge a Copy of Reggio Emilia’s?». FrontBurner (en inglés). Dallas: D Magazine Partners, Inc. Consultado el 8 de abril de 2018.
- ↑ «Three bridges in Reggio Emilia (Italy)». European Steel Design Awards 2009 (en inglés). Bruselas: General Secretariat, European Convention for Constructional Steelwork. 2009. pp. 16-17. Archivado desde el original el 5 de enero de 2017. Consultado el 8 de abril de 2018.
Bibliografía recomendada
- Corris, Michael (octubre de 2015). «Dallasian Spring». Art in America (en inglés) (Nueva York: Brant Publications): 55-58.
Enlaces externos
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