| Periférico Santiago de Compostela SC-20 | |||||||||
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| Periférico Santiago de Compostela (en gallego) | |||||||||
 Santiago de Compostela,  España | |||||||||
 Hito kilométrico de SC-20 | |||||||||
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| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre anterior |
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| Identificador |
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| Tipo | Autovía urbana | ||||||||
| Numeración | PK 0 al PK 10,4 | ||||||||
| Ancho de calzada | 2 carriles por sentido | ||||||||
| Longitud | 10,4 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Red | Red de Carreteras del Estado | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
 (Resto de tramos)  (Túnel del Hórreo) | ||||||||
| Restricciones viales |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio | N-550 (Santiago de Compostela) | ||||||||
| Fin | N-550 (O Milladoiro) | ||||||||
| Cruces |
N-550 A-54 (Amio) AP-9 (San Lázaro) Avda. de Lugo (As Fontiñas) SC-11 (Cornes) <span style="background: #ffff00; color: black; white-space: nowrap; border: transparent"> <b>DP-7805</b> </span> (Conxo) AC-543 (A Choupana) AG-56 (La Rocha) N-550 (O Milladoiro) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincia: La Coruña Principales lugares y ciudades: Amio (Santiago de Compostela) San Lázaro (Santiago de Compostela) As Fontiñas (Santiago de Compostela) El Ensanche (Santiago de Compostela) Conxo (Santiago de Compostela) A Choupana (Santiago de Compostela) O Milladoiro | ||||||||
| Ubicación | 42°52′27″N 8°32′12″O / 42.87417, -8.5367 | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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El Periférico Santiago de Compostela o SC-20[1] es una autovía urbana de Santiago de Compostela por el oeste, comunicando el sur y el norte de la ciudad. Conecta con otras vías de gran capacidad como la AP-9, A-54, AG-56, AP-53, AG-59 y la N-550 (en realidad la circunvalación es un tramo de ésta a su paso por la ciudad). Es el segundo acceso urbano de Galicia con mayor número de tráfico. Consta 10,4 kilómetros de longitud, la velocidad limita, como mínimo, 50 km/h en el túnel del Hórreo y de la avenida de Lugo y como máximo, 70 km/h en los tramos, unos entre el polígono industrial de Tambre y As Fontiñas y otros entre Cornes y O Milladoiro.
Antiguamente una parte de un tramo dentro de la travesía urbana de Santiago de Compostela era la antigua carretera de circunvalación que le rodea entre San Cayetano y El Ensanche para evitar el cruce del centro de Santiago de Compostela, aparte del antiguo camino entre el centro a la estación ferrocarril (la antigua estación de Cornes fue inaugurada en el año 1873 y la actual estación fue inaugurada en el año 1943). Fue construido en los años 50[2][3] como carretera de circunvalación y no hasta los mediados de los años 80[4][5] había duplicado la carretera y nombrada como "Ronda de Santiago".
A principios del año 1995[6][7] se había inaugurado por el presidente Felipe González con los 5 tramos inaugurados, uno de los 5 tramos es de la SC-11. Los tramos inaugurados empezaron desde el acceso al polígono industrial de Tambre y el barrio As Fontiñas y otro desde la rotonda de Cornes hasta O Milladoiro. En la travesía urbana de Santiago de Compostela, en la avenida de Lugo y la calle de Hórreo dejaron a terminar en el año 1997,[8] pasados de los 2 a los 3 carriles ampliados por sentido.
Con las mejoras de la circunvalación, le quedaba el acceso a la SC-11 que fue abierto a finales del año 1995,[9] el nuevo túnel de Hórreo por debajo de la calle de Hórreo inaugurado en el año 2011[10][11] y el nuevo paso inferior de Conxo[12][13] y la remodelación del enlace del acceso al polígono industrial de Tambre en el año 2016.[14][15] Por último, un tramo de la calle de Hórreo se había remodelado en octubre de 2022[16] como un tramo de humanización que limita a 20 km/h y mejora del acceso a la estación ferrocarril.
Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, dividiendo en 5 tramos, entre el polígono industrial de Tambre y As Fontiñas y otros entre Cornes y O Milladoiro, limitado a 70 km/h como autovía excepto un tramo de la travesía urbana en la avenida de Lugo y el túnel de Hórreo (entre As Fontiñas y Cornes) que limita a 50 km/h. Cuenta con 10 rotondas (dos inferiores, siete elevadas y otra final en O Milladoiro), 3 nudos (acceso al polígono industrial de Tambre, SC-11 y la autovía AG-56) y el túnel de Hórreo.
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
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| SC-20 | Polígono industrial Tambre N-550 - Calle de San Lázaro (San Lázaro) Tramo original Remodelación Nudo de Polígono industrial Tambre |
2,7 - |
1995[6][7] 2016[14][15] |
| SC-20 | Calle de San Lázaro (San Lázaro) - Avenida de Lugo (As Fontiñas) | 2,6 | 1995[6][7] |
| SC-20 | Avenida de Lugo (As Fontiñas) - Avenida de Romero Donallo (Cornes) Tramo original Tramo ampliado (Ronda de Santiago) Tramo ampliado (Periférico Santiago de Compostela) Túnel del Hórreo |
1,3 1,3 1,3 0,5 |
1 carril por sentido: 1957[2][3] 2 carriles por sentido: 1985[4][5] 3 carriles por sentido: 1997[8] 2 carriles por sentido: 2011[10][11] |
| SC-20 | Avenida de Romero Donallo (Cornes) - Enlace de A Choupana AC-543 Tramo original Nudo de Cornes con la SC-11 Nuevo paso inferior de Conxo (parcial) Nuevo paso inferior de Conxo (completo) |
1,9 - - - |
1995[6][7] 1995[9] 2016[17][18] 2016[12][13] |
| SC-20 | Enlace de A Choupana AC-543 - O Milladoiro N-550 Tramo original: Viaducto de La Rocha Tramo ampliado (parcial): Viaducto de La Rocha Tramo ampliado (completo): Enlace de A Choupana AC-543 - O Milladoiro N-550 |
1 1 1,7 |
1 carril por sentido: 1961[19][20] 2 carriles por sentido: 1994[21] 2 carriles por sentido: 1995[6][7] |
Trazado
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido O Milladoiro | Carriles | Sentido Tambre | Carretera | Notas |
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de Periférico Santiago de Compostela SC-20 Procede de: N-550 |
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de Periférico Santiago de Compostela SC-20 Incorporación final: N-550 Dirección final:  Tambre Vía Edison VG-1.8 Carballo  Boisaca Tambre Vía Isaac Peral |
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 0B |
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Órdenes La Coruña |
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0A |
Costa Vella recinto ferial |
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Costa Vella recinto ferial |
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1 |
 Santiago de Compostela A-54  Oviedo - Lugo |
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Oviedo - Lugo Meixonfrío |
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2 |
 centro histórico centro urbano San Marcos E-1 AP-9  La Coruña E-1 AP-9 N-550 Pontevedra AP-53 N-525 Orense |
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2A |
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La Coruña Pontevedra |
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2B |
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Santiago de Compostela |
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3 |
Palacio de Congresos Parque Monte do Gozo |
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Palacio de Congresos Parque Monte do Gozo |
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4 |
multisos Fontes do Sar Avda. de Lugo |
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centro comercial multisos Fontes do Sar |
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5 |
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San Cayetano |
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Calle de Clara Campoamor |
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Calle de Clara Campoamor |
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 FF.CC. |
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estación ferrocarril centro ciudad Parlamento de Galicia |
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520 metros |
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520 metros |
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centro ciudad Parlamento de Galicia |
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AP-53 N-525 Orense E-1 AP-9 N-550 La Coruña |
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7B |
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AP-53 N-525 Orense E-1 AP-9 N-550 La Coruña |
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7 - 7A |
 Psiquiátrico <span style="background: #ffff00; color: black; white-space: nowrap; border: transparent"> <b>DP-7805</b> </span> Conxo |
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Psiquiátrico <span style="background: #ffff00; color: black; white-space: nowrap; border: transparent"> <b>DP-7805</b> </span> Conxo |
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8B |
centro ciudad |
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8A - 8 |
CHUS |
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centro ciudad AC-543 Noya CHUS |
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260 metros |
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260 metros |
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Poza Real cambio de sentido |
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Poza Real Calle del Rial de Conxo |
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  Estación de servicio Repsol Rocha  |
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9 |
Pontevedra - La Coruña AG-56 Noya N-550 Pontevedra |
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E-1 AP-9 Pontevedra - La Coruña |
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N-550  O Milladoiro Pontevedra Porto Novo Milladoiro |
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Referencias
- ↑ «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
- ↑ a b «Ha quedado abierta al tráfico la Carretera de Circunvalación». Consultado el 8 de diciembre de 1957.
- ↑ a b «Ayer fue inaugurada la carretera de circunvalación de Santiago». Consultado el 8 de diciembre de 1957.
- ↑ a b «El MOPU finalizará las obras complementarias de la Ronda en junio». Consultado el 16 de abril de 1985.
- ↑ a b «Las obras de la Ronda importan cerca de 600 millones». Consultado el 4 de abril de 1986.
- ↑ a b c d e «Las tres administraciones destacaron la contribución del periférico a Compostela». Consultado el 1 de febrero de 1995.
- ↑ a b c d e «<<Nosotros ya llevamos cuatro vueltas>>». Consultado el 1 de febrero de 1995.
- ↑ a b «El recinto ferial de Amio funcionará desde septiembre». Consultado el 8 de mayo de 1997.
- ↑ a b «Abierto a la circulación el nuevo vial periférico entre Cornes y Castiñeiriño». Consultado el 3 de diciembre de 1995.
- ↑ a b «Fomento pone en servicio el túnel del Hórreo de Santiago de Compostela». Consultado el 18 de mayo de 2011.
- ↑ a b «El túnel de Hórreo abrió con una media de 3.600 coches cada hora». Consultado el 19 de mayo de 2011.
- ↑ a b «Fomento completa la puesta en servicio del nuevo enlace de Conxo en Santiago de Compostela». Consultado el 21 de julio de 2016.
- ↑ a b «Fomento completa la apertura del túnel de Conxo, con acabados de hormigón». Consultado el 22 de julio de 2016.
- ↑ a b «Ana Pastor visita las obras del nuevo enlace de Conxo y las del Polígono del Tambre, en Santiago de Compostela». Consultado el 30 de junio de 2016.
- ↑ a b «A punto de rematar los trabajos de ampliación del acceso al Tambre». Consultado el 30 de junio de 2016.
- ↑ «Concluye la remodelación del Hórreo tras una larga demora». Consultado el 20 de octubre de 2022.
- ↑ «Fomento inicia la última fase de las obras del paso inferior de Conxo, en el periférico de Santiago de Compostela (SC-20)». Consultado el 30 de junio de 2016.
- ↑ «PSOE y BNG temen que la rotonda no será la solución que Conxo demanda». Consultado el 2 de julio de 2016.
- ↑ «Han terminado las obras del viaducto puente de La Rocha». Consultado el 2 de diciembre de 1961.
- ↑ «Ha quedado abierta al tráfico el viaducto de La Rocha». Consultado el 5 de diciembre de 1961.
- ↑ «La apertura del puente de A Rocha alivia los accesos de la ciudad». Consultado el 30 de septiembre de 1994.
Véase también
Datos: Q30264319
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