| Nieuport-Delage NiD 43 | ||
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 NiD 43 en la revista L'Aéronautique de enero de 1926.
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| Tipo | Avión de caza embarcado biplaza | |
| Fabricante |
 Nieuport-Delage | |
| Diseñado por | Robert Duhamel, Albert Mary y Bonnemaison | |
| Primer vuelo | 1924 | |
| Usuario |
Aéronavale | |
| N.º construidos | 1 | |
El Nieuport-Delage NiD 43 fue un avión de caza biplaza monomotor, diseñado y construido para ser usado embarcado, en Francia en 1924.
Diseño y desarrollo
El NiD 43 fue diseñado para cubrir un requerimiento naval por un caza embarcado biplaza. Era un biplano de dos vanos, con alas rectas de cuerda constante y sin decalaje, arriostradas por parejas paralelas de soportes entreplanos. Los alerones solo estaban instalados en las alas inferiores. Su fuselaje tenía laterales planos, con dos cabinas abiertas. El piloto se sentaba en la delantera bajo el borde de fuga alar, donde había un recorte para mejorar su visibilidad superior, mientras que el artillero estaba instalado muy cerca detrás, con una pareja de ametralladoras Lewis montadas en un aro prominente. La cola era convencional, con un plano de cola montado en la parte superior del fuselaje y arriostrado con dos soportes paralelos a cada lado, un ancho empenaje con el borde de ataque curvo y un timón recto y profundo.[1]
El NiD 43 estaba propulsado por un motor V-12 Hispano-Suiza 12Hb refrigerado por agua de 373 kW (500 hp) en el morro, que impulsaba una hélice de cuatro palas. El tren de aterrizaje era inusual; aunque se esperaba que el avión volara desde un portaviones, se reconocía la probabilidad de amerizajes de emergencia. Consecuentemente, el Nid 43 estaba equipado tanto con ruedas como con flotadores. Estos últimos eran cortos y sin escalón, cada uno unido al avión por dos cortas parejas de soportes en N. Llegaban bien delante del borde de ataque alar, pero acababan justo por detrás del borde de fuga, demasiado cortos para soportar el fuselaje trasero, por lo que este era estanco y hacía que el avión flotase en una posición tradicional de aterrizaje de cola abajo. Esto permitía el carreteo de superficie con la hélice evitando el agua. Existían ruedas fijas empotradas en los flotadores por debajo de la cuerda media del ala, que conformaban un tren de aterrizaje convencional cuando estaba embarcado, de nuevo con la cola abajo, sin que los cortos flotadores tocaran la cubierta.[1]
El NiD 43 comenzó las pruebas de vuelo en 1924, y se trasladó el año siguiente a Saint-Raphaël, Var, para realizar una evaluación competitiva de la Aéronavale. Al final de la misma, se prefirió y ordenó el Levasseur PL.5, por lo que se detuvo el desarrollo del Nieuport.[1]
Operadores
Especificaciones
Referencia datos: Green and Swanborough[1]
Características generales
- Tripulación: Dos (piloto y artillero)
- Longitud: 10,00 m
- Envergadura: 12,80 m
- Altura: 3,85 m
- Superficie alar: 44,30 m²
- Peso vacío: 1680 kg
- Peso cargado: 2320 kg
- Planta motriz: 1× motor lineal V12 refrigerado por agua Hispano-Suiza 12Hb.
- Potencia: 370 kW (500 hp)
- Hélices: De 4 palas de paso fijo
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 200 km/h a nivel del mar
- Alcance: 2,5 h
- Tiempo a altitud: 40 min a 6000 m (19 685 pies)
Armamento
- Ametralladoras:
- 2x Vickers de 7,7 mm sincronizadas disparando a través del disco de la hélice
- 2x Lewis de 7,7 mm en un aro montado en la cabina trasera
Véase también
Secuencias de designación
- Secuencia NiD _ (interna de Nieuport-Delage): ← 42 C.1 - 42 C.2 - 42S - 43 - 44 - 44 - 46 - 48/48bis/481→
Referencias
- ↑ a b c d Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Salamander Books. p. 438. ISBN 1-85833-777-1.
| Control de autoridades |
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Datos: Q12756298
Multimedia: Nieuport-Delage NiD 43
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