To install click the Add extension button. That's it.

The source code for the WIKI 2 extension is being checked by specialists of the Mozilla Foundation, Google, and Apple. You could also do it yourself at any point in time.

4,5
Kelly Slayton
Congratulations on this excellent venture… what a great idea!
Alexander Grigorievskiy
I use WIKI 2 every day and almost forgot how the original Wikipedia looks like.
Live Statistics
Spanish Articles
Improved in 24 Hours
Added in 24 Hours
What we do. Every page goes through several hundred of perfecting techniques; in live mode. Quite the same Wikipedia. Just better.
.
Leo
Newton
Brights
Milds

Motor delantero y tracción en las cuatro ruedas

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Diseño D4

En el campo del diseño automovilístico, una  configuración con motor delantero y tracción en las cuatro ruedas (D4), es aquella en la que el motor se coloca en la parte delantera del vehículo, impulsando las cuatro ruedas motrices.[1]​ Este diseño generalmente se elige para obtener un mejor control del vehículo en todo tipo de superficies, con una presencia importante en los rallys, así como en la conducción todoterreno.

Características

La mayoría de los diseños de tracción en las cuatro ruedas tienen motor delantero y son derivados de diseños anteriores de motor delantero y tracción trasera o de motor delantero y tracción delantera. El Spyker 60 HP de 1903 fue el primer automóvil construido con un diseño D4.

Este diseño también se utiliza en camionetas todo terreno y SUV. Permite que estos vehículos obtengan la mayor tracción sin sacrificar la capacidad de carga o el espacio para los pasajeros. Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas activable suelen tener una caja de transferencia y ningún diferencial central, lo que significa que el modo 4x4 no permite ninguna diferencia entre las velocidades del eje delantero y del eje trasero. Para una conducción normal en carretera, estos vehículos utilizan la tracción en un solo eje para evitar daños en la caja de transferencia. Los sistemas permanentes de tracción en las cuatro ruedas, por otro lado, no pueden prescindir de utilizar algún tipo de diferencial central.[2]

Ejemplos

Véase también

Referencias

  1. ÁGUEDA CASADO, EDUARDO, GARCÍA JIMÉNEZ, JOSÉ LUIS, GÓMEZ MORALES, TOMÁS, JOAQUÍN GONZÁLO GRACIA, MARTÍN NAVARRO, JOSÉ (2014). Mecánica del vehículo. Ediciones Paraninfo, S.A. pp. 122 de 256. ISBN 9788428335850. Consultado el 23 de agosto de 2020. 
  2. Comparisons of Drivetrains - FWD, RWD, AWD, by Ian Swan, December 03, 2015
Esta página se editó por última vez el 6 mar 2023 a las 23:34.
Basis of this page is in Wikipedia. Text is available under the CC BY-SA 3.0 Unported License. Non-text media are available under their specified licenses. Wikipedia® is a registered trademark of the Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 is an independent company and has no affiliation with Wikimedia Foundation.