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Marina de Valencia

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Contraseña de la provincia marítima de Valencia a la que pertenece.
Contraseña de la provincia marítima de Valencia a la que pertenece.

La Marina de Valencia, conocida anteriormente como Port America`s Cup o La Marina Real Juan Carlos I durante la Copa América de vela celebrada en 2007 y 2010, es la dársena histórica de la ciudad de Valencia[1]

Historia

La Marina de València nace junto al puerto de la ciudad, un Puerto que fue construido de forma artificial y que en sus orígenes tenía la función de un pequeño embarcadero, probablemente anterior a la conquista de Jaume I. Su desarrollo ha ido in crescendo con el tiempo, sobre todo a partir de la construcción del Pont de Fusta en el siglo XV, y más adelante, la de los astilleros, diques y Tinglados, hasta llegar a establecerse como puerto de mercaderías.[2]​A principios de la década de los 2000 los preparativos para albergar la 32ª America’s Cup llevaron a la separación de La Marina de València del resto del Puerto comercial[3]​El Puerto permaneció así bajo la jurisdicción de la Autoridad Portuaria (APV) hasta que en 2004 se creara una nueva institución pública, el Consorcio Valencia 2007, encargada de supervisar y administrar La Marina. Entre 2007 y 2012, La Marina de València albergó dos ediciones de La America’s Cup y del Gran Premio de la Fórmula 1, lo que conllevó un rápido desarrollo de su infraestructura y la acumulación de más de 427 millones de euros de deuda[4]​. Tras el año 2012, con la fuerte crisis económica en España, muchas de esas infraestructuras que habían sido construidas para alojar los dos grandes eventos quedaron sin definición de uso.

Descripción de La Marina de València

La Marina de València se sitúa entre la Playa de las Arenas y el Puerto de València. Pertenece al distrito de Poblats Marítims, el cual comprende a su vez los cinco barrios que colindan con La Marina de València: El Grao, Cabanyal-Canyamelar, Malvarrosa, Beteró y Natzaret. La Marina de València tiene una superficie de alrededor de 1 millón de m², contando tanto la terrestre como la acuática, y 820 amarres.[5]​ Las principales zonas e instalaciones de La Marina se enumeran a continuación:

Veles e Vents

Veles e Vents es uno de los edificios más emblemáticos de La Marina y un símbolo de la arquitectura contemporánea en València. El edificio Veles e Vents es una propuesta de los arquitectos David Chipperfield y Fermín Vázquez, galardonado en 2007 con el premio europeo LEAF Award. El edificio debe su nombre a unos versos de Ausiàs March, poeta del Siglo de Oro valenciano. Y hoy se encuentra gestionado por Heineken España y el Grupo La Sucursal.

Docks

Docks es un edificio portuario, de los denominados Docks comerciales, viejos almacenes mercantiles catalogados como Bien Patrimonial de la Autoridad Portuaria. Estos almacenes fueron construidos en 1911 bajo la mirada modernista de Demetrio Ribes, autor también de la Estación del Norte de València. El término Docks hace referencia al modelo de puertos comerciales de Inglaterra y Holanda.

Varadero

El antiguo Varadero es un edificio protegido arquitectónicamente a nivel 2. A principios del siglo XX, ante el incremento del mercado naval y la actividad portuaria en València, nace la necesidad de crear estas edificaciones que se usan como talleres para embarcaciones, así como los Tinglados (almacenes de mercancías). En este contexto, se encarga al ingeniero Federico Membrillera la construcción de dos varaderos, que son finalizados en 1914. Hoy se conserva únicamente el varadero principal.

Escuela de Negocios EDEM y Lanzadera

La Escuela de Negocios EDEM (vinculada a la Asociación Empresarial Valenciana) se construyó en 2002[6]​. Justo al lado de esta Escuela se encuentra Lanzadera, una aceleradora de negocios y de proyectos innovadores, similar a la plataforma de financiación Angels Capital.[7]

Bankia Fintech by Insomnia

Bankia Fintech by Innsomnia es la primera incubadora y aceleradora Fintech de España.[8]

Alinghi

El edificio Alinghi, base fue la sede del equipo ganador de la 32ª edición de la America’s Cup 2007.

La Marina Norte

La Marina Norte es donde se concentra la mayor parte de la actividad náutica, como es la oferta de la Escola Municipal de Vela de València y de otras empresas, escuelas, clubs y federaciones que desarrollan dichas actividades.

Tinglado 2

El Tinglado 2 es el almacén históricamente utilizado en el comercio durante el siglo XX. Su fachada está decorada con pinturas de frutas como naranjas y uvas, símbolo de la exportación comercial valenciana. El plan de rehabilitación del Tinglado 2 y de su área circundante como plaza pública ha sido oficialmente aprobado y financiado en el año 2018.

Edificio del Reloj

El Edificio del Reloj es un edificio de importancia histórica y arquitectónica actualmente en uso por la Autoridad Portuaria.

Casa de la Copa

Junto al Tinglado 2 se encuentra la antigua Casa de la Copa, que solía ser sede de una exposición permanente de la America’s Cup. Hoy el pequeño edificio ha sido reutilizado como centro de información al visitante, una transformación gestionada por València Turisme, la Agencia Valenciana de Turismo y la Fundació Turisme València.

La Estación Marítima

La Estación Marítima fue rehabilitada para servir como Centro de Prensa durante la America’s Cup. Para ello se instalaron todos los dispositivos tecnológicos necesarios y todavía no se encuentra en uso.

Tinglados 4 y 5

Los Tinglados 4 y 5 fueron utilizados como boxes en las carreras de Fórmula 1 del año 2008 y fueron abandonados al terminar el evento.

La Marina Sur

La Marina Sur es un espacio de más de 100.000 metros cuadrados dirigido a la náutica de tipo industrial.

Gestión presente y futura de La Marina de València

Tras el cambio en la dirección estratégica del Consorcio València del año 2015, el órgano colegiado creó un Plan Estratégico[9]​ para el desarrollo de La Marina en el período 2017-2022.

A continuación se presenta un sumario de empresas y del patrimonio de la Marina de València:

Gastronomía y ocio Azul Sunset Point

Blue Marina

Destino Puerto

Dos Lunas Beach

Duna Puerto

El Escondite

El Faro del Sur

El Portet

El Rincon de los Bajitos

High Cube

La Marítima de Veles e Vents

La Sucursal ático Veles e Vents

Marina Beach Club

Microcervecería Malabar

Panorama

Restaurante Marina Beach Club

Saboramar

Sausalito

Vinícolas

Vlue Arribar

Cultura y Creatividad Veles e Vents
Empresas de actividades náuticas Anywhere Water Sports

Climasie/Suplife

Fun & Quads

Jetski Valencia

Llevantblau

Motos Acuáticas Levante

Ocean Republik

Polisub

Quicksails/Nautical 4 You

Spain Buceo

Suret

Escuelas y Federaciones deportivas Escuela municipal de vela Marina de Val

Federación de vela de la CV

Federación de remo de la CV

Federación de deportes adaptados de la CV

Clubes de deportes náuticos Marina Esplai

Club Piragüismo Marina València

Club Kayak Fishing València

Marina València Sailing Club

Club de pesca la Marina de València

Club de pescadores deportivos de València

Spain Buceo

Embarcaciones de paseo Boramar

Mundo Marino

Chárter Quicksail/Nautic4U

Illuka Sailing

Avante centro de vela

Botavara alquileres

Enargonauta

Fuerza Siete chárter

Goldo catamaranes

Longitud 0019W

Rumbo Norte

Servicios náuticos Advanced Sails

Berto Talleres Navales

Electrosum Naval

Future Fibres

Gasolinera - A Ripoll

Global Yatching

GLR Services

Nautic Motor

Navaltec

Outlet de Embracaciones

Sport Nautic

Toldo Mar

Varadero Valencia

Victory Challenge

ZAS Sailing

Patrimonio Tinglados 2, 4 y 5

Grúa Cabria

Edificio del Reloj

Antiguo varadero

Antigua estación marítima

Lonja de pescadores

Edificio Docks

Bases de la America’s Cup

Formación e innovación Marina de Empresas: EDEM, Lanzadera, Angels

Bankia Fintech by Innsomnia

La Base Alinghi

Referencias

  1. «La Marina Real Juan Carlos I pasa a llamarse Marina de Valencia». Las Provincias. 7 de marzo de 2017. Consultado el 21 de mayo de 2018. 
  2. «Notas Históricas sobre el Puerto de València». 
  3. Hermosilla Pla, Jorge (2007). Universitat de València, Facultat de Geografia i Història, ed. Historia del puerto de Valencia. España: Proyecto de investigación de la Facultat de Geografia i Història. ISBN 978-84-370-6812-1. 
  4. S.L., EDICIONES PLAZA,. «Una comisión técnica de expertos abordará deuda del Consorcio Valencia 2007 -  Valencia Plaza». Valencia Plaza. Consultado el 21 de mayo de 2018. 
  5. «La Marina de València». 
  6. «EDEM». 
  7. «Lanzadera». 
  8. «LA PRIMERA ACELERADORA FINTECH DE ESPAÑA LLEGA A VALENCIA CON BANKIA E INNSOMNIA». 
  9. «Plan Estratégico de La Marina de València (2017-2022).». 

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 30 mar 2021 a las 11:41.
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